デリカD:5のリセール率は7年落ちでも脅威の70.8%！ 狙い目の特別仕様車や損しない選び方を解説
- 筆者： MOTA編集部
- カメラマン：森山 良雄／三菱自動車／MOTA編集部
ファミリーカーとしてもアウトドアの相棒としても絶大な人気を誇る三菱 デリカD:5。購入を検討するうえで気になるのが「ライバルのミニバンやSUVと比べてリセールはどうなのか」「どのグレードや定員を選べば損をしないのか」という点ではないでしょうか。
そこでこの記事では、月間申込数11万件（2026年9月実績）の「MOTA車買取」の実績データをもとに、デリカD:5（2019年2月改良後のディーゼル車）のリセール率を徹底分析。
年式・グレード・乗車定員・ボディカラー・走行距離ごとの査定額を細かく検証し、損しにくい選び方を分かりやすく解説します。
デリカD:5の3・5・7年落ちのリセール率と平均査定額
調査概要を見る（対象・条件・集計期間）
対象車種 | 三菱 デリカD:5（2019年2月改良後のディーゼル車。型式で判別できた車両のみ） |
条件 | 修復歴なし。走行距離の上限は各表に記載 |
集計期間 | 査定日2024年10月1日〜2026年9月30日（24か月） |
集計時点 | 2026年10月 |
ソース | MOTA独自の査定実績データ |
リセール率の定義 | 概算査定額 ÷ 新車価格（税込）× 100 |
リセール率の算出方法 | 各車両の年式に対応した新車価格（車両本体価格）と概算査定額をもとに、1台ずつ個別にリセール率を算出し、その平均値を掲載 |
3・5・7年落ちのリセール率と平均査定額の一覧
| 年落ち | リセール率 | 平均査定額 |
|---|---|---|
3年落ち | 85.7% | 380.7万円 |
5年落ち | 79.8% | 343.4万円 |
7年落ち | 70.8% | 304.2万円 |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／走行距離：3年落ちは3万km以内、5年落ちは5万km以内、7年落ちは7万km以内／年落ちごとに別の車両を集計した結果で、同じ車両の値動きを追ったものではありません／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています
7年乗っても新車価格の7割の価値が残る！
デリカD:5は、7年落ち（7万km以内）でも平均査定額304.2万円（リセール率70.8%）と高い水準をキープしています。
値崩れが緩やかで売却時にも価値が残りやすいため、リセール率を重視しつつ5〜7年ほど長く乗りたい方にとって、損をしにくいモデルと言えます。
2026年改良後のモデルはまだ査定データが少ないため、本記事の数値はすべて改良前モデルのものです。改良内容の詳細は、以下の記事をご覧ください。
このように長く乗っても価値が落ちにくいデリカD:5は、購入時の価格こそ高めですが、売却時の価値を含めた実質的な負担額を抑えやすいモデルです。
また、購入や乗り換えの計画を立てるうえでは、いま乗っている愛車がいくらで売れるのかを把握しておくことも欠かせません。手放すタイミングによって手元に残る資金は大きく変わるため、まずは現在の買取相場を確かめておきましょう。
以下からメーカーと車種を選ぶだけで、すぐに最新の相場をチェックできます。
ライバルのミニバン・SUVとリセール率を徹底比較
ミニバン平均との比較｜3年目はライバル優位、ただし「5年目以降」に逆転する
| 年落ち | デリカD:5 | ミニバン平均 | 差 |
|---|---|---|---|
3年落ち | 85.7% | 92.3% | −6.6ポイント |
5年落ち | 79.8% | 79.2% | +0.6ポイント |
7年落ち | 70.8% | 64.3% | +6.5ポイント |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／ミニバン平均は、月次の統合データから同じ期間・同じ条件（軽自動車を除く・修復歴なし・年数×1万km以内）で集計／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています
一般的なミニバンは年数が経つにつれてリセール率が大きく下がっていきますが、デリカD:5は経年による値落ちが緩やかです。
ミニバン平均と比べると、3年落ちではデリカD:5が6.6ポイント下回るものの、5年落ちでほぼ同等になり、7年落ちではデリカD:5が6.5ポイント上回ります。
つまり、3年など短期で乗り換えるよりも、5年以上の長期保有を予定している方に適したモデルと言えます。
SUV平均との比較｜3・5・7年落ちのすべてで上回る
| 年落ち | デリカD:5 | SUV平均 | 差 |
|---|---|---|---|
3年落ち | 85.7% | 81.5% | +4.2ポイント |
5年落ち | 79.8% | 69.3% | +10.5ポイント |
7年落ち | 70.8% | 55.9% | +14.9ポイント |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／SUV平均は、月次の統合データから同じ期間・同じ条件（軽自動車を除く・修復歴なし・年数×1万km以内）で集計／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています
SUVと迷っている方に向けて、同じ条件のSUV全体の平均とも比べました。
SUVも年数経過とともに相場が落ち着くのが一般的ですが、デリカD:5は3年落ちで4.2ポイント、5年落ちで10.5ポイント、7年落ちで14.9ポイントと、3・5・7年落ちのすべてでSUV平均を上回っています。
つまり、SUVと迷っている方でも、リセール率を重視するならデリカD:5を選ぶメリットは大きいと言えます。
値崩れしにくいグレードはどれ？ 狙い目は「特別仕様車」
標準モデルの比較（2021年式）｜「P」と「G-Power Package」に大きな差はなし
| グレード（2021年式） | リセール率 | 平均査定額 |
|---|---|---|
P | 82.3% | 361.2万円 |
G-Power Package | 80.7% | 343.3万円 |
JASPER※ | 91.2% | 374.0万円 |
G※ | 80.2% | 321.9万円 |
URBAN GEAR※ | 76.4% | 338.6万円 |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／対象：2021年式・走行5万km以内／本値をリセール率の高い順に並べ、参考値をその下に置いています／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています
「P」と「G-Power Package」の査定額差（17.9万円）は新車時の価格差（約13.6万円）とほぼ同等で、リセール率の差も1.6ポイントにとどまります。
どちらを選んでも実質的な負担額に大きな差はないため、必要な装備や好みで決めて問題ないでしょう。
新車時より逆転！ 「JASPER」が上級グレード「P」より約30万円高く売れる
| グレード（2023年式） | リセール率 | 平均査定額 |
|---|---|---|
JASPER | 92.8% | 410.9万円 |
P | 82.9% | 381.3万円 |
CHAMONIX※ | 90.9% | 418.9万円 |
G-Power Package※ | 80.9% | 363.6万円 |
URBAN GEAR※ | 76.4% | 348.6万円 |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／対象：2023年式・走行3万km以内／「CHAMONIX」は2023年11月24日発売のため、2023年式は登録時期が限られます／本値をリセール率の高い順に並べ、参考値をその下に置いています／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています
特別仕様車の「JASPER（ジャスパー）」は、2023年式・走行3万km以内でリセール率92.8%と、「P」の82.9%を上回りました。
新車価格で比較すると「JASPER」のほうが安いにもかかわらず、平均査定額は「JASPER」が410.9万円、「P」が381.3万円と、29.6万円高くなっています。
つまり「JASPER」は、購入時の初期費用を抑えつつ売却時にはより多くの資金が手元に残るため、実質的な負担額をぐっと抑えられるコストパフォーマンスに優れたグレードと言えます。
リセール率94.8%の最強グレード「CHAMONIX」！ 同価格帯の「P」より約50万円も高く売れる
| グレード（2024年式） | リセール率 | 平均査定額 |
|---|---|---|
CHAMONIX | 94.8% | 436.3万円 |
P | 83.7% | 385.3万円 |
G-Power Package※ | 85.3% | 383.6万円 |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／対象：2024年式・走行2万km以内／「CHAMONIX」は電動サイドステップ装着車・非装着車の合算／本値をリセール率の高い順に並べ、参考値をその下に置いています／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています
2024年式・走行2万km以内では、特別仕様車の「CHAMONIX（シャモニー）」のリセール率が94.8%で、「P」の83.7%を大きく上回りました。
新車価格がほぼ同等の「P」と比べて、「CHAMONIX」は平均査定額が約50万円高く、新車超え査定も15.3%ありました。
リセール率を最優先するなら、標準グレードよりも特別仕様車「CHAMONIX」を選ぶのがおすすめです。
理想のグレードをお得に手に入れるために
デリカD:5の「CHAMONIX」や「JASPER」といったリセール最強の特別仕様車を狙うと決めたら、次に気になるのは実際の購入予算や頭金ですよね。
愛車の具体的な査定額が分かれば、選べるグレードや月々の支払い計画もグッと立てやすくなります。
「MOTA車買取」なら、愛車の情報を入力するだけで、最短3時間後に最大20社の概算査定額が分かります。
従来の一括査定のような大量の電話ラッシュはなく、やり取りするのは高額査定を出した上位最大3社のみ。概算額を確認してから実際に査定へ進むかを選べるうえ、利用料やキャンセル料もかかりません。
まずは愛車の今の価値を確かめるところから始めてみてください。
※最大20社の結果開示と同時に、上位3社よりご連絡が入ります。／上位3社は入札額により自動で決まります。4位以下の買取店を追加することはできますが、上位3社を除外することはできません。／車種やお住まいのエリアによって、査定に参加する買取店が3社未満になる場合や、対象外となる場合があります。／WEBで開示される金額は概算です。実車査定の結果によって金額が変わることがあります。
7人乗りvs8人乗りのリセール率｜差はわずか！ 家族構成で選んでOK
| 乗車定員（「P」） | リセール率 | 平均査定額 |
|---|---|---|
7人乗り | 83.8% | 376.8万円 |
8人乗り | 81.9% | 367.7万円 |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／対象：「P」・2021〜2023年式・走行5万km以内／新車価格は年式ごとの価格（2021年式438万7900円、2022年式447万5900円、2023年式460万1300円）で計算しています。7人乗りと8人乗りは同じ価格です／年式別に見ても、2021・2022・2023年式のいずれも7人乗りが上回ります／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています
7人乗りと8人乗りの査定額差は約9万円（1.9%差）と大きな差はありません。そのため、売却時の価格差は気にせず、ファミリーの人数や使い勝手を優先して選びましょう。
定員数にこだわりがなければ、わずかに査定額が高くなる傾向にある7人乗りを選ぶのもおすすめです。
ボディカラー別のリセール率｜主要カラーの差はごくわずか！ 好みの色を選んでOK
| ボディカラー | リセール率 | 平均査定額 |
|---|---|---|
ホワイト系 | 82.3% | 364.3万円 |
グレー系 | 82.2% | 363.2万円 |
ブラック系 | 82.1% | 363.4万円 |
シルバー系※ | 80.7% | 358.9万円 |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／対象：「G」「G-Power Package」「P」・2021〜2023年式・走行5万km以内／色は査定時に記録された系統で分類しています。グリーン系など件数が10件に満たない系統は掲載していません／本値をリセール率の高い順に並べ、参考値をその下に置いています／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています
主要カラー（ホワイト・グレー・ブラック）のリセール率は82%台でほぼ横並びです。売却時の価格差は気にせず、直感で好きなボディカラーを選んでOKです。
走行距離別のリセール率（2021年式）｜5万km・7万kmを超えると査定額が急落
| 走行距離（2021年式） | リセール率 | 平均査定額 |
|---|---|---|
1万〜2万km | 83.6% | 359.3万円 |
2万〜3万km | 84.0% | 361.0万円 |
3万〜4万km | 80.5% | 347.9万円 |
4万〜5万km | 79.6% | 341.9万円 |
5万〜6万km | 77.0% | 331.8万円 |
6万〜7万km | 72.9% | 313.1万円 |
7万〜8万km※ | 68.3% | 289.9万円 |
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出典：MOTA車買取 査定実績データ／対象：2021年式／走行距離は区分で記録されているため、「6万〜7万km」は6万1km〜7万kmを指します／1万km以下の区分は件数が少ないため掲載していません。8万kmを超える区分は、2021年式としては年間の走行距離が長い車両で件数も少ないため掲載していません／査定額が相場から著しく外れたデータは集計から除外しています／※は集計対象が少ないため参考値です（30件未満）
デリカD:5は、5万km以内であればリセール率80%前後という高い水準をキープできます。走行距離が少ないほど有利なのは確かですが、5万kmまでは値落ちが緩やかなため、長距離ドライブも気兼ねなく楽しめます。
ただし、5万km・7万kmを超えると査定額が一段と下がりやすくなります。将来の高額査定を重視するなら、大台を超える手前で売却を検討するのがベストです。
まとめ
ディーラーへ行く前に！ まずは愛車の価値を確認しませんか？
デリカD:5のどのグレードを選ぶにしても、購入資金を大きく左右するのは「いまの愛車がいくらで売れるか」です。
実際の買取価格は年式や走行距離、車両の状態によって大きく変わるため、まずは現在の正確な価値を確かめておきましょう。
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