三菱 エクリプス クロスの魅力を人気モータージャーナリストが語る【徹底分析・嶋田 智之編】(4/4)
- 筆者： 嶋田 智之
- カメラマン：小林 岳夫
エクリプス クロス徹底分析【その4】～総評・エクリプス クロス、ここがいい～
さて、コンセプトとデザイン、使い勝手、ドライブフィールとご紹介してきた三菱 エクリプス クロスの魅力・徹底分析はご堪能頂けただろうか。最後は嶋田 智之さんに“エクリプス クロス”の総評、「ここがいい」についてじっくりと語って頂く。
嶋田 智之はこう感じた～総評～
デザインは都会的でも、やはり4WDの走破性は大事にしたい
そういえば、4WDモデルをオススメしたい理由がもうひとつあったのだった。せっかくなので、実はちょっとばかり悪路へと侵入してみたのだ。
本格的なオフローダーじゃないから荒れた道を元気よく疾走したわけじゃないけれど、“エクリプス クロス”は、握り拳ぐらいの石がゴロゴロしてる河原、砂や細かな土が浮いているそこそこの傾度の山坂道、陽の当たらないところに隠れた水たまり込みの泥濘地など、ひとつひとつを全く何の苦もなくクリアしてくれたのだ。リアタイヤが滑った瞬間にフロントタイヤがグッと地面を掴んでくれたときには、「やっぱりコレでしょ！」と思わずクチに出しちゃったぐらい。これくらいの頼もしさがあれば、多少の悪天候などモノともしないに違いない。
もちろんそんな道に入り込むことはないし、雪のときにクルマに乗ることなんてないし、スタイリッシュで便利なSUVが欲しいだけ、という理由で“エクリプス クロス”を選ぶという人なら、FWDモデルでも充分だ。けれど、毎日の暮らしを限りなくアクティブに楽しみたいのであれば、“エクリプス クロス”の4WDモデルは最高の相棒になってくれるんじゃないかと思う。
エクリプス クロスは全方位隙なしの“現代版スペシャリティクーペ”
他にはない個性を持った、単純にかっこいいと感じられるスタイリング。日々の暮らしの中ではもちろんのこと、アクティビティを楽しむ場面でも不自由など感じることのない、積載性や実用性。スマホ感覚でつきあえる、シンプルで操作しやすいインフォテインメントシステム。ストレスのない加減速とスポーティなハンドリング。そしてここまでは触れてこなかったけど、しなやかな乗り心地とモダンSUVらしい快適な居住性。さらにはしっかりとした4WD性能。
他に何が必要だろうか？
かつて車高の低いスポーティ・クーペが何より粋とされてた時代と現在とでは、クルマのかっこよさの評価軸も、クルマでの遊び方やライフスタイルそのものも、変化している。そうした様々なコトやモノをバランスよく満たしてる三菱 エクリプス クロスは、まさしく“今”の時代が求める“スペシャルティ・クーペ”のカタチなのだな、と思う。
[Text：嶋田 智之／Photo：小林 岳夫]
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本人いわく「ヤミ鍋系」のエンスー自動車雑誌、『Tipo』の編集長を長く務め、スーパーカー専門誌『ROSSO』の総編集長を担当した後、フリーランスとして独立。2011年からクルマとヒトに照準を絞った「モノ書き兼エディター」として活動中。自動車イベントではトークのゲストとして声が掛かることも多い。世界各国のスポーツカーやヒストリックカー、新旧スーパーカー、世界に数台の歴史的な名車や1000PSオーバーのチューニングカーなどを筆頭に、ステアリングを握ったクルマの種類は業界でもトップクラス。過去の経歴から速いクルマばかりを好むと見られがちだが、その実はステアリングと４つのタイヤさえあるならどんなクルマでも楽しめてしまう自動車博愛主義者でもある。1964年生まれ。記事一覧を見る
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