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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD 4WD/プラグインHYBRID/大型モニターディス 大阪府
☆きれいなブロンズカラーの【GL3W-エクリプスクロスPHEV】入庫しました！4WDの豪快な走り！安全装備も充実で100V電源も備え付け！ごつい見た目も人気の理由！乗りやすさも心地よくいい車両です！
☆三菱の特徴的なフェイスデザイン！
☆クロスカントリーの特徴をふんだんに取り入れたエクリプス！きれいな車両です！
☆ヘッドライト周りも特徴的で愛くるしさもあります！
☆純正ホイールもデザイン性がいい！オフロードタイヤなどの変更も可能です！
☆全国各地納車可能です！お気軽にお問合せ下さい！
☆全車外装ポリッシュ＆コーティング施工済みで艶々ボディーです！
☆人気のオプションも格安です！☆ドライブレコーダー取り付け☆リアモニター取り付け☆ナビ取り付け☆ホーン交換☆スモークフィルム施工☆ガラスコーティング☆セキュリティ取り付け☆マフラー交換☆
☆どんなお車でも下取りＯＫです！当社にて直接販売で中間マージンがございませんので、高価買取が可能なんです！是非一度ご相談ください☆
☆マイカー探しのポイント！まずはお店選びからです♪当店ではお客様の立場に立ち、納得頂けるまでご説明させていただきます☆ちょっとした疑問やご要望もお気軽にスタッフまでご相談ください☆
☆各種クレジット取り扱いございます！頭金０円からフルローンＯＫです！最長１２０回までお好きなプランでお支払い可能です！お電話にて最短３０分で事前審査ＯＫです！お気軽にご連絡ください♪
☆LINEにて気になる箇所の動画や写真を送信可能です!また、ローンの審査や見積もりも最短で可能ですので、お気軽にご連絡ください!@stylecars25←@も含めて半角でID検索してください♪
☆全車内外装クリーニング済み☆外装磨き上げ・アルミホイル・足回り洗浄・天井・フロアマット・シート全席・ドア内・パネル全体・ガラスなど車内の隅々まで抗菌洗浄をスタッフが一台一台こだわって施工しています☆
☆ハンドルもシックで高級感があります！
☆クルーズコントロール付きですので、高速道路も楽々です！
☆パドルシフトでお好みのフィールドライブ！
☆シートの状態も良好です！キャンプやスポーツ、外遊びを楽しむ方には『シートカバー』がオススメです♪レザー調生地の採用で、汚れが付いた場合もサッと一拭き！で綺麗になります！
☆内装は全体的にシックなカラーリングで落ち着いたデザインです！
☆スタイルカーズ中環店！LINEで動画送れます！☆各種オートローン最長１２０回払いまで可能です！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。１.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い？とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します！
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD 4WD/プラグ...
支払総額：249.8万円 | 本体価格：235.8万円 | 諸費用：14万円 | 年式：2022年式 | 走行：1.1万km
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