タンドラやインテグラなど「注目の6車種」が続々と上陸！ 異例のアメリカ生産モデル導入ラッシュの裏側と購入前の注意点
- 筆者： MOTA編集部
- カメラマン：佐藤 正巳／トヨタ自動車／日産自動車
トヨタ タンドラ、ホンダ インテグラ、日産 ムラーノ……アメリカ生産のクルマが、2026年に一斉に日本へ上陸しようとしています。
1000万円を超えるモデルも登場する中で、「日本の道で走れるの？」「実際に買ったらどうなの？」という疑問も多いはず。
この記事では、まず「注目の6車種」をご紹介します。そしてなぜ今この導入ラッシュが起きているのかという背景や、「ナビは英語のみ」といった購入前に絶対に知っておくべき"割り切り仕様"のリアルな注意点まで、まとめてご紹介します。
今後日本に上陸するアメリカ生産の注目モデル6選
アメリカで人気を誇るフルサイズトラックから、クルマ好き垂涎の本格マニュアルスポーツカー、待望の日本市場復活を遂げるプレミアムSUVまで、これから上陸する予定のアメリカ生産モデル6車種を一挙に紹介します。
トヨタ タンドラ
| 価格 | 発売時期 |
|---|---|
1200万円 | 東京で先行発売中（今夏以降全国展開予定） |
トヨタ タンドラは、全長5930mm×全幅2030mmという圧倒的なサイズのフルサイズピックアップトラックです。
3.4L V6ツインターボエンジンを搭載し、爆発的なパワーを誇ります。アメリカ向け仕様のため左ハンドルとなり、日本の駐車場や料金所では不便を感じる場面があるかもしれません。
トヨタ ハイランダー
| 価格 | 発売時期 |
|---|---|
860万円 | 東京で先行発売中（今夏以降全国展開予定） |
トヨタ ハイランダーは、同社の人気SUV「RAV4」より一回り大きい3列シートのミドルサイズSUVです。
アメリカでの累計販売台数は約360万台以上を誇る人気モデルで、日本にはハイブリッド＋E-Four（四輪駆動）の組み合わせで導入されました。
ベース車両はニュージーランド向け仕様（右ハンドル）です。
トヨタ カムリ
| 予想価格 | 予想発売時期 |
|---|---|
450万〜550万円 | 2026年10月以降 |
トヨタ カムリは、日本では2023年末に国内販売を終了したセダンです。カムリも北米生産の現行型として復活する見通しです。
メーカー公式でも「準備が整い次第、販売を開始する予定」と発表されています。
ホンダ インテグラ
| 発売時期 |
|---|
2026年後半以降 |
ホンダ インテグラは、日本でも2007年までクーペやセダンなどさまざまなタイプが販売されていました。
今回販売が予定されているのは日本未導入のホンダ高級ブランド「アキュラ」のハイパフォーマンスモデルです。最高出力320馬力の2.0Lターボエンジンに、6速マニュアルトランスミッションを組み合わせた本格スポーツカーです。
ホンダ パスポート
| 発売時期 |
|---|
2026年後半以降 |
ホンダ パスポートは、全長4800mm超の大型ボディにV6 3.5Lエンジンを積んだ本格オフローダーです。悪路走破性と街乗りの快適性を両立した上級グレードが上陸します。
日産 ムラーノ
| 予想価格 | 予想発売時期 |
|---|---|
700万〜800万円 | 2027年2月ごろ |
日産 ムラーノは全長4900mm×全幅約2000mmという、トヨタ ランドクルーザーに匹敵する堂々たるボディを持つLサイズSUVです。
こちらも日本向けに作り直されず、アメリカ仕様と同様の左ハンドルのまま導入される可能性が高いと見られています。
なぜ今、アメリカ生産車が一斉に日本上陸するのか
登場するモデル6選を見て「なんで急にこんなに来るの？」と思った方も多いのではないでしょうか。
実はこの導入ラッシュの背景には、国内の法制度のアップデートだけでなく、自動車業界を取り巻く複雑な国際情勢が深く関わっています。
単なる「新型車の発売」という枠組みには収まらない事情をご紹介しましょう。
アメリカ生産車の認定制度が始まった
これまで、アメリカ車を日本で販売するには「安全基準の違い」という大きなハードルがありました。しかし、2026年2月に国土交通省が新たな認定制度をスタート。
アメリカの基準に適合する乗用車であっても、国土交通大臣の認定を受ければ日本の保安基準に適合するとみなされるようになりました。
メーカー各社は、この制度を活用したアメリカ生産車の導入目的について「日本のお客様の多様なニーズに応え、商品ラインアップを充実させること」と公式に発表しています。
導入の背景に見える日米間の貿易問題
しかし、日本の道路事情に必ずしも最適とは言えない「海外仕様のまま」で各社が一斉に国内導入を始める背景には、メーカーの公式発表から読み取れる別の側面もあります。
その背景の一つとして、新政権発足に伴うアメリカの自動車産業保護の動きや、日米間の貿易不均衡の是正といった国際的な政治経済の動向が関連しているという見方があります。
トヨタの公式発表にも異例の文言
事実、トヨタが発表した公式のニュースリリースには、導入の目的として「より良い日米関係に貢献してまいります」という、新型車発表としては極めて異例な独自の文言が明記されています。
つまり今回の導入は、純粋な新商品の展開という側面に加え、今後の関税問題などを見据えた「アメリカ生産の車両を日本でも積極的に販売する努力をしていますよ」という、企業側の対外的なアピールの意味合いも強いと見られています。
1000万円超えでも英語ナビ!? 購入前に知っておきたい「割り切り仕様」
導入の背景がわかったところで、次は「実際に買ったらどうなの？」という現実的な部分をご紹介します。
2026年4月2日（木）に先行発売されたトヨタ タンドラ／ハイランダーを例に、公式文書にも明記されている主な仕様上の注意点を確認しておきましょう。
ディスプレイ表示は「英語のみ」
車内ディスプレイに表示される言語はすべて英語で、日本語表示には対応していません。
地図データも海外仕様のため純正ナビとの連携機能は作動せず、道路標識を読み取る「ロードサインアシスト」なども正しく機能しません。
ただし、「Apple CarPlay」や「Android Auto」が利用でき、これらは日本語にも対応します。
塗装・仕上げは「海外市場向け基準」
メーカーの注意書きには「塗装外観は、海外市場向けの仕上がり」であることが明記されています。
機能や性能への影響はないものの、塗装が薄い・色合いの差・磨き跡などが確認される場合があるとされており、日本の品質基準に慣れたユーザーには驚きに感じられるかもしれません。
部品の納期に時間がかかる場合がある
海外で生産されている部品については、輸送期間が必要なため、修理・交換時の部品納期が通常より長くなる恐れがあります。
車検時や万が一の故障・事故の際は、クルマを長期間預ける可能性を考慮し、余裕を持った手配や代車特約などの確認をしておくと安心です。
日本向けの最低限の変更は実施済み
すべてがそのままというわけではありません。
発炎筒の搭載、右側車線用から左側車線用へのヘッドランプ変更、ウインカーを赤色からオレンジ色に変更するなど、日本の保安基準を満たすための処置は施されています。
タンドラをはじめ続々上陸！ アメリカ生産モデルを買う前に知っておくべきこと
全長6000mm近い巨大なボディや大排気量エンジンなど、アメリカンスケールのクルマは、日本の道路において圧倒的な存在感を放つ魅力があります。
一方で「ナビは英語のみ」「塗装基準は海外仕様」「部品納期が長い可能性がある」といった点は、日常的に使うクルマとして購入を検討する際にしっかり把握しておきたいポイントです。
今後もホンダやトヨタ、日産から続々とアメリカ生産モデルの日本上陸が予定されており、この流れはしばらく続きそうです。
気になるモデルがある方は、今後の詳細な発売時期や仕様変更のアナウンスに備え、随時各メーカーの公式サイトや自動車メディアで最新情報をチェックすることをおすすめします。
【筆者：MOTA編集部 カメラマン：佐藤 正巳 画像提供：トヨタ自動車／日産自動車】
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
MOTA編集部。編集部員は、自動車雑誌の編集者やフリーランスで活動していた編集者／ライター、撮影も同時にこなす編集ディレクターなど、自動車全般に対して詳しいメンバーが集まっています。
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
