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三菱 エクリプスクロスの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4545×1805×1685 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 14.00~18.60km/L

WLTCモード: -km/L

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三菱 エクリプスクロスの新車価格・取扱店

新車価格
254.2万円 465.1万円 最新モデル(1代目)2018/03/01~販売中
販売店
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リース価格
複数社比較で、最安値を検索

三菱 エクリプスクロスの中古車価格

中古車価格
192.7万円 559.5万円 中古車の掲載台数:414台
89.9 万円 188.9 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
31
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.9 pts
(3人)
ガイド記事数
51記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

派生車種
エクリプス エクリプススパイダー
モデル概要

派生車種
エクリプス エクリプススパイダー
グレード別の新車・中古車価格
1.5 M CVT
2022/11/01 ~ 販売中
231.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 G リミテッド エディション CVT
2022/11/01 ~ 販売中
253万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 G CVT
2023/02/01 ~
276.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 ブラック エディション CVT
2023/02/01 ~
300万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 P CVT
2023/02/01 ~
300万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 M 4WD CVT
2022/11/01 ~ 販売中
251.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 G リミテッド エディション 4WD CVT
2022/11/01 ~ 販売中
273万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 G 4WD CVT
2023/02/01 ~
296.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 ブラック エディション 4WD CVT
2023/02/01 ~
320万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 P 4WD CVT
2023/02/01 ~
320万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
PHEV 2.4 M 4WD AT
2022/11/01 ~ 販売中
351.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD AT
2022/11/01 ~ 販売中
370.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
PHEV 2.4 G 4WD AT
2023/02/01 ~
394.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD AT
2023/02/01 ~
422.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
PHEV 2.4 P 4WD AT
2023/02/01 ~
422.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

派生車種
エクリプス
1990/2/1~
エクリプススパイダー
1996/5/1~

三菱 エクリプスクロスの総合評価

総合評価
3.9 (3)
外観
4.0
内装
3.0
走行性
4.3
運転しやすさ
3.7
乗り心地
3.7
燃費・維持費
4.3

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三菱 エクリプスクロス 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(エクリプスクロス 2018年式モデル)




グレード 1.5 M CVT 1.5 G リミテッド エディション CVT 1.5 G CVT 1.5 ブラック エディション CVT 1.5 P CVT 1.5 M 4WD CVT 1.5 G リミテッド エディション 4WD CVT 1.5 G 4WD CVT 1.5 ブラック エディション 4WD CVT 1.5 P 4WD CVT PHEV 2.4 M 4WD AT PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD AT PHEV 2.4 G 4WD AT PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD AT PHEV 2.4 P 4WD AT
新車価格
254.2万円
278.3万円
304.2万円
新車購入問合せ
330万円
新車購入問合せ
330万円
新車購入問合せ
276.2万円
300.3万円
326.2万円
新車購入問合せ
352万円
新車購入問合せ
352万円
新車購入問合せ
386.3万円
407.9万円
433.7万円
新車購入問合せ
465.1万円
新車購入問合せ
465.1万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2022年11月01日 2022年11月01日 2023年02月01日 2023年02月01日 2023年02月01日 2022年11月01日 2022年11月01日 2023年02月01日 2023年02月01日 2023年02月01日 2022年11月01日 2022年11月01日 2023年02月01日 2023年02月01日 2023年02月01日
排気量 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 2,359 cc 2,359 cc 2,359 cc 2,359 cc 2,359 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 15.00km/L 15.00km/L 15.00km/L 15.00km/L 15.00km/L 14.00km/L 14.00km/L 14.00km/L 14.00km/L 14.00km/L 18.60km/L 18.60km/L 18.60km/L 18.60km/L 18.60km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m





全長 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm 4,545 mm
全幅 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm 1,805 mm
全高 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm
車両重量 1450kg 1480kg 1480kg 1480kg 1480kg 1520kg 1550kg 1550kg 1550kg 1550kg 1900kg 1920kg 1920kg 1920kg 1920kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 110[150]/5,500 94[128]/4,500 94[128]/4,500 94[128]/4,500 94[128]/4,500 94[128]/4,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 240[24.50]/2,000 199[20.30]/4,500 199[20.30]/4,500 199[20.30]/4,500 199[20.30]/4,500 199[20.30]/4,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 215/70R16 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 215/70R16 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18
タイヤサイズ(後輪) 215/70R16 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 215/70R16 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18

三菱 エクリプスクロス 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 53 83 77 95 103
1,000万円~
~1,000万円
~900万円
~800万円
~700万円
~600万円 1 1
~500万円
~450万円 46 5 37 4
~400万円 61 19 15 27
~350万円 33 7 8 12 5 1
~300万円 167 16 23 30 51 47
~250万円 93 5 4 33 51
~200万円 6 3 3
~190万円 3 2 1
~180万円 1 1
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円

三菱 エクリプスクロス レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • さよならディーゼル
  • ピー
  • 投稿日 2021年11月29日
2018年式モデル  グレード:2.2 G ディーゼルターボ 4WD
総合評価
3.2
外観
3
内装
2
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。

良かった点

ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。

気になった点

最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。

4人
  • いいですよ
  • たか
  • 投稿日 2021年11月28日
2018年式モデル  グレード:PHEV 2.4 P 4WD
総合評価
4.7
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

エクリプスクロスphev購入しました。
元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。
この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。
phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。
また10年で500万円貯金します!

良かった点

phevの燃費、走りのおもしろさ
かっこいい、乗り心地よし

気になった点

金額かな、でも10年乗るならいいかな
あと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。

7人
  • T社SUVよりお得感あり
  • 岡部勉
  • 投稿日 2021年10月6日
2018年式モデル  グレード:1.5 M
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。

良かった点

視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。

気になった点

インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。

4人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • NEUE TANZさん
    3.4
    外観:
    4.4
    内装:
    3.1
    走行:
    4.0

    SUV見返り美人

    エクリプスクロスG 4WDに試乗です。ダイナミックシールドデザインの中では1番スラントしたフロントマスクなので、クーペのような風貌です。低く構えたクーペ風のデザインはかっこいいです。また斜め後ろからのスタイリングは絶品です。ウエッジを強調したデザインですが、大人のデザインが素晴らしいです。インテリアは、T型のインパネがシルバーで装飾が施されており質感は良いです。搭載されているのは、1.5リッター4気筒のダウンサイジングターボです、直噴とポート噴射を自動的でコントロールする贅沢なエンジンです。結構鋭く吹けあがり、重た目のボディを軽々と引っ張ります。四駆モデルは自慢のSAW-Cが標準装備されている....続きを読む

  • lex50さん
    3.6
    外観:
    3.8
    内装:
    3.5
    走行:
    4.0

    狙い目SUV

    エクリプスクロスは去年デビューしたSUVで、顔の作りはアウトランダーと似ているが、アウトランダーはスマートな感じだが、エクリプスクロスはよりSUV色が強い感じになっている。サイドはショルダーラインがリアに向かって、窓のラインと平行に斜め上にあがっていって、その先にエッジのきいた角度のあるテールランプに繋がっていて、シャープな見た目になっている。リアは外車みたいでカッコいいと思った。インテリアも真新しいデザインで、機能性と高級感があっていい内装だと思った。 1.5L直噴ターボエンジンは、低回転からトルクがあってターボのパワーでスムーズな加速で、爽快な走り心地だった。パドルシフトも付いているので....続きを読む

  • gogo3さん
    3.6
    外観:
    3.8
    内装:
    3.5
    走行:
    4.0

    後ろ姿

    2018/3月にデビューしたエクリプスクロスに試乗した。前に乗ったトヨタRAV4はフロントがアメ車っぽかったが、このエクリプスクロスはリアが外車っぽい雰囲気になっている。Cピラーとリアガラスがけっこう角度が付いていてボルボっぽくて印象に残るデザインだった。フロントはアウトランダーと似ていてシャープな顔付きになっている。内装はインパネのフレームがシルバーで引き締まった印象で、SUVに似合っているデザインだった。 エンジンは1.5リッター直噴ターボで、走り出しからトルクがあってグイグイ加速していく走りだった。ミッションは8速スポーツモードCVTで、パドルシフトも付いていてスポーティーな走りをする....続きを読む

三菱 エクリプスクロス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
エクリプスクロス 2018年式モデル
エクリプスクロス 2018年式モデル
2022年 239.9万円 ~ 549.5万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 257万円 ~ 415万円 151.4万円 ~ 198.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 237.8万円 ~ 428万円 115.1万円 ~ 193.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 173万円 ~ 338.8万円 102.4万円 ~ 192.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 187.7万円 ~ 309.8万円 94.6万円 ~ 177.3万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱 エクリプスクロスの買取相場 更新日2022年12月06日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • 三菱 査定依頼日:2022年12月02日
    エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD
    年式:2020年 | 走行:~3万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 240 万円~ 290万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月29日
    エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 310 万円~ 320万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月28日
    エクリプスクロス 1.5 M
    年式:2019年 | 走行:~6万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 185 万円~ 205万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月28日
    エクリプスクロス 1.5 G 4WD
    年式:2018年 | 走行:~7万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 130 万円~ 150万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月19日
    エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD
    年式:2019年 | 走行:~1万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 230 万円~ 270万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月18日
    エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション 4WD
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 254 .5万円~ 267万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月17日
    エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 253 万円~ 266万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月17日
    エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 300 万円~ 315万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月16日
    エクリプスクロス 1.5 G 4WD
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 178 万円~ 198万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月16日
    エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD
    年式:2020年 | 走行:~5万キロ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 200 万円~ 220万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月12日
    エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 263 万円~ 270万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月05日
    エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD
    年式:2022年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 360 万円~ 370万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月04日
    エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 326 万円~ 341万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月04日
    エクリプスクロス 1.5 G
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 180 万円~ 200万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年11月01日
    エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 240 万円~ 255万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年10月27日
    エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 215 .1万円~ 240万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年10月18日
    エクリプスクロス 1.5 M 4WD
    年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 226 .7万円~ 240万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年10月15日
    エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 300 .1万円~ 340万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年10月15日
    エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション
    年式:2019年 | 走行:~2万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 220 万円~ 230万円
  • 三菱 査定依頼日:2022年10月10日
    エクリプスクロス 1.5 G 4WD
    年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 231 .1万円~ 250万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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