マツダ 新型 デミオ(4代目) 公道試乗レポート／国沢光宏(3/3)

シートの出来もプロトタイプから進化していた！

新型デミオのプロトタイプ試乗で印象薄かったのがシート。表皮は少しツルツルで私の好みじゃないけれど(革仕様は素晴らしい！)、今回乗った市販モデルは座り心地も良い。座面と背骨の当たるブブン、そしてホールド感のバランスが良いんだと思う。

CX-5以降、マツダ車のシートは少しづつよくなってきた。ぜひとも実際に味わって欲しい。

ガソリンモデルにも注目すべし！

あまり話題に上がらない新型デミオのガソリン車も試乗してみた。期待してなかったら、これまた上質！

エンジンはディーゼルより一段と静か＆滑らか。軽快な音質で好ましい。

初期受注は圧倒的にディーゼルが多いそうだけれど、ガソリンを買ったユーザーの満足度だって高いと思う。

とにかく一度乗ってみるべし！

ということで結論は「とにかくディーラーに行って試乗してみて欲しい」。

試乗もしないで注文しちゃった人には「良い買い物をしましたね！」と書いておく。納車を楽しみにしてください。

きっとハンドル握って「良かった！」と実感出来るだろう。

[レポート：国沢光宏／Photo：小林岳夫]

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MAZDA NEW DEMIO XD Touring L Package(2WD) AT[MT]　主要諸元

全長x全幅x全高：4060x1695x1500mm／ホイールベース：2570mm／駆動方式：前輪駆動(FF)／車両重量：1130kg[6速MT：1080kg]／エンジン種類：「SKYACTIV-D」直列4気筒 DOHC 16V 直噴ディーゼルターボエンジン／総排気量：1498cc／最高出力：105ps(77kW)/4000rpm／最大トルク：25.5kg-m(250N･m)/1500-2500rpm[6速MT：22.4kg-m(220N･m)/1400-3200rpm]／トランスミッション：SKYACTIV-DRIVE アクティブマチック 6速オートマチックトランスミッション[SKYACTIV-MT 6速マニュアルトランスミッション]／燃料消費率(JC08モード燃費)：26.4km/L(i-ELOOP装着車は26.6km/L)[6速MT：30.0km/L]／メーカー希望小売価格：1,998,000円(AT/MT共通)

MAZDA NEW DEMIO 13S L Package(2WD) AT[MT]　主要諸元

全長x全幅x全高：4060x1695x1500mm／ホイールベース：2570mm／駆動方式：前輪駆動(FF)／車両重量：1030kg[5速MT：1010kg]／エンジン種類：「SKYACTIV-G」直列4気筒 DOHC 16V 直噴ガソリンエンジン／総排気量：1298cc／最高出力：92ps(68kW)/6000rpm／最大トルク：12.3kg-m(121N･m)/4000rpm／トランスミッション：SKYACTIV-DRIVE アクティブマチック 6速オートマチックトランスミッション[SKYACTIV-MT 5速マニュアルトランスミッション]／燃料消費率(JC08モード燃費)：24.6km/L[5速MT：21.8km/L]／メーカー希望小売価格：1,717,200円(AT/MT共通)