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マツダ デミオの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4060×1695×1500 mm (全長×全幅×全高)

燃費

19.20~30.00km/L
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マツダ デミオの新車価格・取扱店

新車価格
141.9万円 232.1万円 最新モデル(4代目)2014/09/01~
販売店
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マツダ デミオの中古車価格

中古車価格
19.6万円 186.4万円 中古車の掲載台数:2748台
0.1 万円 102 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
-
(コンパクトカー)
評判・口コミ
3.8 pts
(7人)
ガイド記事数
101記事
 
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モデル概要

コンパクトな5ドアハッチバック。デザインをはじめ、装備や走りなど、すべてが1クラス上の車種に近い思想で作られた、マツダ渾身の一台。複雑なプレスラインを組み合わせたボディは、小さいながらも強い存在感を放つ。室内の作りも上質で、最適な視界、機器の位置関係、シート形状を追求した結果、長時間の運転でも疲れにくい自然な運転姿勢を実現。エンジンにはガソリンとクリーンディーゼルを設定している。

派生車種
MAZDA3セダン
モデル概要

コンパクトな5ドアハッチバック。デザインをはじめ、装備や走りなど、すべてが1クラス上の車種に近い思想で作られた、マツダ渾身の一台。複雑なプレスラインを組み合わせたボディは、小さいながらも強い存在感を放つ。室内の作りも上質で、最適な視界、機器の位置関係、シート形状を追求した結果、長時間の運転でも疲れにくい自然な運転姿勢を実現。エンジンにはガソリンとクリーンディーゼルを設定している。

派生車種
MAZDA3セダン
グレード別の新車・中古車価格
1.5 15C AT
2018/08/01 ~
129万円 ( 中古車: 99万円~116.5万円 )
1.5 15C 4WD AT
2018/08/01 ~
148万円 ( 中古車: 119.7万円~155万円 )
1.5 15S AT
2018/08/01 ~
138万円 ( 中古車: 94.9万円~154.8万円 )
1.5 15S MT
2018/08/01 ~
138万円 ( 中古車: 117.1万円~121.8万円 )
1.5 15S 4WD AT
2018/08/01 ~
157万円 ( 中古車: 139万円~154.8万円 )
1.5 15S ツーリング AT
2018/08/01 ~
160.5万円 ( 中古車: 99.9万円~154万円 )
1.5 15S ツーリング MT
2018/08/01 ~
160.5万円 ( 中古車: 129.8万円~153万円 )
1.5 15S ツーリング 4WD AT
2018/08/01 ~
179.5万円 ( 中古車: 158万円~159.8万円 )
1.5 15S ツーリング Lパッケージ AT
2018/08/01 ~
168万円 ( 中古車: 129.9万円~158.8万円 )
1.5 15S ツーリング Lパッケージ MT
2018/08/01 ~
168万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD AT
2018/08/01 ~
187万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 XD ディーゼルターボ AT
2018/08/01 ~
168万円 ( 中古車: 103.7万円~139.8万円 )
1.5 XD ディーゼルターボ MT
2018/08/01 ~
168万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 XD ディーゼルターボ 4WD AT
2018/08/01 ~
187万円 ( 中古車: 128万円 )
1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ AT
2018/08/01 ~
186.5万円 ( 中古車: 116.1万円~149.9万円 )
1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ MT
2018/08/01 ~
186.5万円 ( 中古車: 107.8万円~156.9万円 )
1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD AT
2018/08/01 ~
205.5万円 ( 中古車: 149.8万円~154.9万円 )
1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ AT
2018/08/01 ~
192万円 ( 中古車: 95.6万円~154.8万円 )
1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ MT
2018/08/01 ~
192万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT
2018/08/01 ~
211万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 15MB MT
2018/08/01 ~
144.5万円 ( 中古車: 138万円 )
1.5 15S ミスト マルーン AT
2018/08/01 ~
165万円 ( 中古車: 119.9万円~149.8万円 )
1.5 15S ミスト マルーン 4WD AT
2018/08/01 ~
184万円 ( 中古車: 139.8万円 )
1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ AT
2018/08/01 ~
191万円 ( 中古車: 129.8万円~159.9万円 )
1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 4WD AT
2018/08/01 ~
210万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 15S ノーブル クリムゾン AT
2018/08/01 ~
166万円 ( 中古車: 129.8万円~148.5万円 )
1.5 15S ノーブル クリムゾン 4WD AT
2018/08/01 ~
185万円 ( 中古車: 145万円 )
1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ AT
2018/08/01 ~
192万円 ( 中古車: 109.9万円 )
1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 4WD AT
2018/08/01 ~
211万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

コンパクトな5ドアハッチバック。デザインをはじめ、装備や走りなど、すべてが1クラス上の車種に近い思想で作られた、マツダ渾身の一台。複雑なプレスラインを組み合わせたボディは、小さいながらも強い存在感を放つ。室内の作りも上質で、最適な視界、機器の位置関係、シート形状を追求した結果、長時間の運転でも疲れにくい自然な運転姿勢を実現。エンジンにはガソリンとクリーンディーゼルを設定している。

派生車種
MAZDA3セダン
2019/5/1~販売中

マツダ デミオの総合評価

総合評価
3.8 (7)
外観
4.0
内装
3.7
走行性
3.9
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.4
燃費・維持費
3.7

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マツダ デミオ 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(デミオ 2014年式モデル)




グレード 1.5 15C AT 1.5 15C 4WD AT 1.5 15S AT 1.5 15S MT 1.5 15S 4WD AT 1.5 15S ツーリング AT 1.5 15S ツーリング MT 1.5 15S ツーリング 4WD AT 1.5 15S ツーリング Lパッケージ AT 1.5 15S ツーリング Lパッケージ MT 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD AT 1.5 XD ディーゼルターボ AT 1.5 XD ディーゼルターボ MT 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD AT 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ AT 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ MT 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD AT 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ AT 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ MT 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD AT 1.5 15MB MT 1.5 15S ミスト マルーン AT 1.5 15S ミスト マルーン 4WD AT 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ AT 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 4WD AT 1.5 15S ノーブル クリムゾン AT 1.5 15S ノーブル クリムゾン 4WD AT 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ AT 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 4WD AT
新車価格
141.9万円
新車購入問合せ
162.8万円
新車購入問合せ
151.8万円
新車購入問合せ
151.8万円
新車購入問合せ
172.7万円
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176.6万円
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176.6万円
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197.5万円
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184.8万円
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184.8万円
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205.7万円
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184.8万円
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184.8万円
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205.7万円
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205.2万円
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205.2万円
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226.1万円
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211.2万円
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211.2万円
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232.1万円
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159万円
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181.5万円
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202.4万円
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210.1万円
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231万円
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182.6万円
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203.5万円
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211.2万円
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中古車価格
99万円~116.5万円
119.7万円~155万円
94.9万円~154.8万円
117.1万円~121.8万円
139万円~154.8万円
99.9万円~154万円
129.8万円~153万円
158万円~159.8万円
129.9万円~158.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
103.7万円~139.8万円
価格情報収集中
128万円
116.1万円~149.9万円
107.8万円~156.9万円
149.8万円~154.9万円
95.6万円~154.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
138万円
119.9万円~149.8万円
139.8万円
129.8万円~159.9万円
価格情報収集中
129.8万円~148.5万円
145万円
109.9万円
価格情報収集中
発売日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日 2018年08月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,498 cc 1,498 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル
燃費 26.40km/L 30.00km/L 22.80km/L 26.40km/L 30.00km/L 22.80km/L 26.40km/L 30.00km/L 22.80km/L 19.20km/L 26.40km/L 22.80km/L 26.40km/L 22.80km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 ハイオク レギュラー レギュラー 軽油 軽油 レギュラー レギュラー 軽油 軽油
駆動方式 FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション AT AT AT MT AT AT MT AT AT MT AT AT MT AT AT MT AT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.7 m 4.9 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.9 m





全長 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm 4,060 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,500 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,500 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,550 mm 1,525 mm 1,550 mm
車両重量 1050kg 1140kg 1050kg 1030kg 1140kg 1060kg 1040kg 1150kg 1060kg 1040kg 1150kg 1130kg 1080kg 1220kg 1140kg 1080kg 1220kg 1140kg 1080kg 1220kg 1020kg 1060kg 1150kg 1130kg 1220kg 1060kg 1150kg 1130kg 1220kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 85[116]/6,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000 81[110]/6,000 81[110]/6,000 77[105]/4,000 77[105]/4,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 250[25.50]/1,500 220[22.40]/1,400 250[25.50]/1,500 250[25.50]/1,500 220[22.40]/1,400 250[25.50]/1,500 250[25.50]/1,500 220[22.40]/1,400 250[25.50]/1,500 148[15.10]/4,000 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 250[25.50]/1,500 250[25.50]/1,500 141[14.40]/4,000 141[14.40]/4,000 250[25.50]/1,500 250[25.50]/1,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16
タイヤサイズ(後輪) 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16 185/65R15 185/65R15 185/60R16 185/60R16

マツダ デミオ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 157 265 445 331 488 194 144 158 154 116 111 179
190万円~
~190万円
~180万円 2 1 1
~170万円 3 1 2
~160万円 34 15 9 6 1 3
~150万円 57 27 17 7 4 2
~140万円 119 37 34 32 8 7 1
~130万円 220 39 68 67 29 16 1
~120万円 244 21 59 84 34 39 7
~110万円 287 12 39 89 57 72 18
~100万円 312 6 13 75 93 106 19
~90万円 241 22 46 55 82 33 2 1
~80万円 155 3 26 27 68 29 1 1
~70万円 123 9 18 58 28 2 4 1 3
~60万円 89 2 26 24 20 6 4 3 2 2
~50万円 141 3 7 15 47 39 17 3 1 9
~40万円 276 2 12 47 64 62 25 22 42
~30万円 312 6 25 35 63 60 53 70
~20万円 117 1 10 7 22 30 47
~10万円 10 3 2 5

マツダ デミオ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 小回りが利いて乗りやすいです
  • ぽぽ
  • 投稿日 2022年5月12日
2002年式モデル  グレード:1.3 カジュアル e-4WD
総合評価
3.3
外観
4
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

コンパクトカーなので、小回りが利いて乗りやすいです。車内はその割に広く感じますが、後ろの席は少し狭いような気がします。走る音などは普通のなめらかな感じです。コンパクトカーにしては乗り心地が良いと思います。コンパクトカーなので、後ろの荷物はあまり入りません。ですが必要10分だと思います。旅行などに行くときには荷物やトランクケースなどがあると、ちょっと足りないかもしれません。普通の買い物や送迎であれば全然使えます。

良かった点

コンパクトカーの特徴である小回りが利き、運転はかなりしやすいです。運転席のシートも特に問題なく、初心者でも難しくなく運転できました。また、見晴らしも良いです。後ろのハッチバックは小さいところが難点ですが、コンパクトカーなので仕方ないと思います。その割には車内は広く感じます。前ほ席は全然窮屈な感じはしません。乗り心地も悪い気はしませんでした。走行音も普通の車といった感じで特にうるさかったり気になるところはありませんでした。デイリーユースには最適だ車だと思います。

気になった点

やはりハッチバックが小さいところです。旅行などでトランクケースが多いと積むのに苦労するかもしれません。夏場の後例えばプールに行くとか、と思って行くとかキャンプとかあと少しタリーズ前に住むことになるかもしれません。それ以外は社内も広いですし運転した感じも悪くないですし、デイリーユースにはとても使いやすい車だと思いました。他に気になるところがないので、また借りたいと思える車でした。初心者にも運転しやすかったです。

0人
  • 全部が高レベルのコンパクトカー
  • lex50
  • 投稿日 2022年3月9日
2014年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

外観はコンパクトカーらしくなく、スタイリッシュで高級感もある見た目でカッコいいと思う。室内も安っぽさはなくこのクラス以上の仕上がりになっている。ただリアシートは外観のデザインによるものか他社の同クラスより狭いと思う。荷室はそこまで広くはないが十分なスペースが確保されている。実燃費はリッター20km弱位走るのでいいほうだと思う。エンジンは1300ccで若干物足りなさを感じる場面があるが、普通にスイスイ静かに走れる。

良かった点

一番のセールスポイントは見た目のカッコよさだと思う。特に後ろ姿がSUVのような雰囲気もあって特に気に入っている。テールランプなどランプ類のデザインも良い。ヘッドライドはLEDなのでキリっと引き締まった顔で鋭さがある。最近多いオラオラ顔じゃないのも良い。本革シートも座り心地がよく、コンパクトカーとは思えない居心地の良さがある。走行中の車内は静かで、エンジンのパワーは普段使いでは不満を感じることはない。

気になった点

私の乗っているデミオではルームランプの後ろだけを点けるということができなくて、全部(前2つ、後ろ1つ)を点けないといけないのが残念なポイント。夜間だと全方位から丸見えになってしまうので恥ずかしいことがある。かなり急いでいるときにアクセルを強く踏み込んでから多少タイムラグがあるが、スピードにのってからはいい走りをしてくれる。ハンドルのところに操作できるボタンがあるが、決定するというボタンがないのが残念。

3人
  • 使い勝手と価格のバランスの良さ
  • ぽいんこ
  • 投稿日 2022年3月5日
2002年式モデル  グレード:1.3 スタイルC
総合評価
3.5
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

価格は抑えらておりコストパフォーマンスが非常に高い車です。
排気量に対しても加速も良くコンパクトながら高速域での走りも安定しているため高速道路を走る際にもストレスをほとんど感じません。
総合的に欠点らしい欠点が見当たらないバランスが非常に良い車であると感じます。
ハンドルも軽くて小回りもきくので運転が楽です。
室内はコンパクトカーのモデルの中では広いと思います。
後部座席のシートを倒せば大きな荷物も余裕がある方だと思うので荷室の広さは驚きがあります。
人を乗せるにしても荷物を載せるにしても室内が広いのは良いです。

良かった点

やはり小さい車体なので小回りが利きハンドルも重たくないので女性でも運転しやすい車です。
じつは運転はそれほど得意ではありませんが路地でも擦ったりぶつけたりすることなく運転が出来ていました。
シートも硬くなく長時間運転しても疲れにくいのもいい所です。
また燃費もよく普段街乗りがメインですが満タンで500km以上走ることが出来ることもあったので維持費が安く済むのも魅力です。
街中での取り回しには不自由をまったく感じさせません。
エンジンのレスポンスや足回りの反応も良くきびきびと走ってくれます。
荷室も大きく荷物もたくさん積めるのでファミリーでの小旅行にも使えるのではないかと感じました。

気になった点

特に気になったのがサイドブレーキの効きが甘いと感じました。
ゆっくりではではやや掛かりきらずちょっとだけ勢いを付けて一度レバーを弾く必要がある感じです。
今のマツダと違って当時は機能的なオプションが殆どなかったのは残念でした。
運転席と助手席の足元は狭さを感じませんが後部座席の足元が少し狭く感じます。
我が家には赤ちゃんがいるのでチャイルドシートを付けているのですが後部座席にチャイルドシートを装着するとき助手席のシートを前方にずらさないとしっかりと装着できないので少し不便でした。
子供が小さいうちはいいのですが大きくなったり2人目になったらさすがに大変だと思います。

1人
  • 良い車です
  • marimori
  • 投稿日 2021年12月26日
2014年式モデル  グレード:-
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

キビキビとした走りとスポーティなデザインに惹かれて購入しました。 ホンダフィット、日産ノートなどを試乗しましたが一番運転が楽しいと感じたのはこの車でした。圧倒的パワーは有りませんが、気持ちよくエンジンが吹き上がり、気持ちよく加速します。 後輪も地面に吸い付いた感じがして運転していて楽しくなる。地味だけどクセのないデザインと運動高い積載性と壊れにくさ、長く付き合うにはいいクルマです。購入して良かったです。

良かった点

車両の外観がスポーティーで高級感があり非常にかっこいいです。コンパクトカーですので運転もしやすく小回りが利きます。 量販店での駐車もわりとスムーズに停めることができて、イラッとすることがなくなり血圧も上がらず体にも優しい車です。 通勤の利用にはもちろんの事、子供の送り迎え等にも運転していますが、外観の高級感から引け目も無く気分的にも晴れやかになります。運転自体も快適で近場から高速道路までソツなくこなせる万能な車です。

気になった点

スタイリッシュが良いというこは、収納スペースは少ないですね。 一人で乗る分には充分ですけど、ファミリーでフル乗車には向いてません。 バックするときの視界は良くないです。 コンパクトハッチなので、気合で十分カバーできます。車格の割には燃費がそれほど良くないところは気になります。フィット、ヴィッツあたりと比べると+2~3km/Lは違うと思います。この車格では当たり前ですが、5人で乗車するとほとんど身動きできないくらいに狭いです。

2人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • Super Deluxeさん
    3.9
    外観:
    3.4
    内装:
    4.0
    走行:
    4.0

    パーソナルコンパクト

    15S PROACTIVE S Packageに試乗しました。 フィット、ヴィッツと同じBセグメントの5ドアハッチバックスタイルのコンパクトカーですが、デミオは実用車というよりクーペ的なパーソナルな雰囲気を持っているコンパクトです。 室内空間や荷室は競合車と比べて広いとは言えません。 その代わり、ドライビングポジション、ペダルレイアウトにこだわったとマツダが主張するとおりドライバー優先に造られた車で、自然で気持ちのいい走りができます。 当初1300㏄だったガソリンエンジンも1500㏄に増強され、高速道路やワインディング路で動力性能に余裕が出来たこともデミオの良さを引き立てています。....続きを読む

  • マセラティエさん
    3.4
    外観:
    3.8
    内装:
    3.3
    走行:
    4.0

    小さな高級車

    同じ価格帯のコンパクトカーの中ではトップクラスのインテリアデザイン。 とてもよくまとめられていると思います。インテリアはソフトパッドが使われているところがいいと思います。 ヘッドアップディスプレイが、思いのほか便利で速度の表示とナビの案内が見やすい。 MAZDAコネクトの操作は、ダイヤルで操作するタイプで欧州車のようでなれれば手元を見なくても操作できるので便利です。シートも適度に固くて座り心地は良いです。 ディーゼルエンジンを始動させて見ると、ディーゼルエンジン車とは思えないほど室内はとても静かです。静粛性もこのクラスのコンパクトカーよりもワンランク上の仕上がりです。 発進時の力強さ....続きを読む

  • くびとばさん
    3.7
    外観:
    4.2
    内装:
    3.5
    走行:
    4.0

    走りに余裕があります

    マツダのデミオのディーゼルエンジンモデルに試乗しました。マツダ自慢のスカイアクティブテクノロジーを用いて開発されているディーゼルエンジンは、非常にパワフルで余裕をもった走りが楽しめました。このクラスの車では、高速道路の走行時など、若干のパワー不足を感じる機会も多いですが、ディーゼルエンジンのパワーがあるため、むしろ余裕すら感じられる走りでした。加えて、足回りもしっかりと強化されているので左右にハンドルを操作したときにもふらつきが少なく、安定感のあるハンドリングです。また、足回りがしっかりとしている割には乗り心地も硬くなりすぎていないので、社用車としてお客さんを乗せるようなときにも使える車だと感....続きを読む

みんなの口コミ

  • yossyさん(納車されたよ)
    1.3 13C-V HIDエディション
    地域: 兵庫県
    投稿:2010年9月22日
    コメント

    外観は軽快なデザインで二年以上経っても新鮮さが失われていません。特にHIDライトは、デザインと良くマッチしておりグット引きしまった感があり良いと思います。インテリアが安っぽい、特に標準ステアリングの質感は頂けません。径が太い割に滑り止めのデザインが良くなく、手にしっくりきません。本革製ステアリングをお薦めします。走行感は軽やかでキビキビしており良いと思います。

  • さん(納車されたよ)
    1.5 15C
    地域: 三重県
    投稿:2010年7月19日
    コメント

    燃費はいいです! ドリンクホルダーが増えたようですが置きにくいので、結果減った気がする。。。 AT車の方には関係ないとは思いますが、マニュアルの自分には(体型のせい?女性・中背・小肥り)シフトとクラッチに合わせるとシートが合いにくいので、首や座り位置がちょっと変な感じです。 でも全体的には大変気に入ってます!!

  • コイズミさん(納車されたよ)
    -
    地域: 兵庫県
    投稿:2012年8月25日
    コメント

    千歳でレンタカーを借りて3日で約1,000km走りました。小さなエンジンに4人乗車でしたが、登りでも特に不満なく走ってくれました。ハンドリングやブレーキも自然で疲れは少なかったです。エアコンONで燃費は17kmと優秀でした。

マツダ デミオ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
デミオ 2014年式モデル
デミオ 2014年式モデル
2019年 94.9万円 ~ 159.8万円 53.5万円 ~ 101.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 79.7万円 ~ 179.8万円 37万円 ~ 107.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 55.8万円 ~ 172万円 44.6万円 ~ 102.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 42.8万円 ~ 166万円 31.2万円 ~ 99.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 38.7万円 ~ 159.8万円 31.9万円 ~ 82.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 19.8万円 ~ 135万円 9.5万円 ~ 75.3万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ デミオの買取相場 更新日2022年09月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日:2022年09月26日
    デミオ 1.3 13S
    年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 65 万円~ 75万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月26日
    デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ
    年式:2015年 | 走行:~3万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 81 .2万円~ 95.6万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月26日
    デミオ 1.5 スポルト
    年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 28 .5万円~ 32.3万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月25日
    デミオ 1.3 13C
    年式:2009年 | 走行:~10万キロ | 色:緑 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 .1万円~ 12万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月25日
    デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ
    年式:2018年 | 走行:~1万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 122 .1万円~ 138.8万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月25日
    デミオ 1.3 13S
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 92 .1万円~ 104.5万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月24日
    デミオ 1.3 13S ツーリング
    年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 93 万円~ 100万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月24日
    デミオ 1.5 スポルト
    年式:2008年 | 走行:~17万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月24日
    デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ
    年式:2015年 | 走行:~15万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 27 万円~ 38万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月24日
    デミオ 1.3 カジュアル
    年式:2005年 | 走行:20万1キロ~ | 色:茶 | 状態:
    MOTA車買取査定額 2 万円~ 5万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月23日
    デミオ 1.3 13 スカイアクティブ
    年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 43 万円~ 55万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月22日
    デミオ 1.3 カジュアル
    年式:2007年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 .5万円~ 5万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月22日
    デミオ 1.3 13S ツーリング
    年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 70 万円~ 110万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月21日
    デミオ 1.3 13 スカイアクティブ
    年式:2013年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 35万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月21日
    デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ
    年式:2015年 | 走行:~8万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 60万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月20日
    デミオ 1.3 キアラ
    年式:2008年 | 走行:~10万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月20日
    デミオ 1.3 13C
    年式:2014年 | 走行:~10万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 8 万円~ 12万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月20日
    デミオ 1.3 13C
    年式:2012年 | 走行:~14万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 2 万円~ 7万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月20日
    デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ
    年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 65 万円~ 80万円
  • マツダ 査定依頼日:2022年09月20日
    デミオ 1.3 13S
    年式:2016年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 78 .2万円~ 85.6万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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