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マツダデミオの総合評価

総合評価: 3.8 （7）

外観: 4.0

内装: 3.7

走行性: 3.9

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 3.4

燃費・維持費: 3.7

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マツダデミオ歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（デミオ 2014年式モデル）

基本情報	グレード	1.5 15C AT	1.5 15C 4WD AT	1.5 15S AT	1.5 15S MT	1.5 15S 4WD AT	1.5 15S ツーリング AT	1.5 15S ツーリング MT	1.5 15S ツーリング 4WD AT	1.5 15S ツーリング Lパッケージ AT	1.5 15S ツーリング Lパッケージ MT	1.5 15S ツーリング Lパッケージ 4WD AT	1.5 XD ディーゼルターボ AT	1.5 XD ディーゼルターボ MT	1.5 XD ディーゼルターボ 4WD AT	1.5 XD ツーリングディーゼルターボ AT	1.5 XD ツーリングディーゼルターボ MT	1.5 XD ツーリングディーゼルターボ 4WD AT	1.5 XD ツーリング Lパッケージディーゼルターボ AT	1.5 XD ツーリング Lパッケージディーゼルターボ MT	1.5 XD ツーリング Lパッケージディーゼルターボ 4WD AT	1.5 15MB MT	1.5 15S ミストマルーン AT	1.5 15S ミストマルーン 4WD AT	1.5 XD ミストマルーンディーゼルターボ AT	1.5 XD ミストマルーンディーゼルターボ 4WD AT	1.5 15S ノーブルクリムゾン AT	1.5 15S ノーブルクリムゾン 4WD AT	1.5 XD ノーブルクリムゾンディーゼルターボ AT	1.5 XD ノーブルクリムゾンディーゼルターボ 4WD AT
	新車価格	141.9万円新車購入問合せ	162.8万円新車購入問合せ	151.8万円新車購入問合せ	151.8万円新車購入問合せ	172.7万円新車購入問合せ	176.6万円新車購入問合せ	176.6万円新車購入問合せ	197.5万円新車購入問合せ	184.8万円新車購入問合せ	184.8万円新車購入問合せ	205.7万円新車購入問合せ	184.8万円新車購入問合せ	184.8万円新車購入問合せ	205.7万円新車購入問合せ	205.2万円新車購入問合せ	205.2万円新車購入問合せ	226.1万円新車購入問合せ	211.2万円新車購入問合せ	211.2万円新車購入問合せ	232.1万円新車購入問合せ	159万円新車購入問合せ	181.5万円新車購入問合せ	202.4万円新車購入問合せ	210.1万円新車購入問合せ	231万円新車購入問合せ	182.6万円新車購入問合せ	203.5万円新車購入問合せ	211.2万円新車購入問合せ	232.1万円新車購入問合せ
	中古車価格	89.9万円～108万円中古車を探す	98万円～147万円中古車を探す	53万円～145.8万円中古車を探す	109万円中古車を探す	85.3万円～145.8万円中古車を探す	89.9万円～146万円中古車を探す	112.2万円～128万円中古車を探す	75.9万円～139.8万円中古車を探す	89.6万円～148.7万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	84.8万円～125.2万円中古車を探す	101.8万円中古車を探す	109.8万円～131.3万円中古車を探す	87.8万円～149.8万円中古車を探す	120.9万円中古車を探す	124.9万円～139.6万円中古車を探す	76.7万円～135.3万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	118.8万円～168万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	89.8万円～151.2万円中古車を探す	137.5万円～139.8万円中古車を探す	112.8万円～135万円中古車を探す	125.9万円中古車を探す	85.8万円～134.8万円中古車を探す	145万円～159.8万円中古車を探す	71.5万円～135.8万円中古車を探す	148万円～153万円中古車を探す
	発売日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日	2018年08月01日
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,498 cc	1,498 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,498 cc	1,498 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル
	燃費	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	26.40km/L	30.00km/L	22.80km/L	26.40km/L	30.00km/L	22.80km/L	26.40km/L	30.00km/L	22.80km/L	19.20km/L	－	－	26.40km/L	22.80km/L	－	－	26.40km/L	22.80km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	軽油	ハイオク	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	MT	AT	AT	MT	AT	AT	MT	AT	AT	MT	AT	AT	MT	AT	AT	MT	AT	MT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.9 m	4.7 m	4.9 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.9 m	4.7 m	4.7 m	4.9 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.9 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.9 m
寸法・定員	全長	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm	4,060 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,500 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,525 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,500 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,525 mm	1,550 mm	1,525 mm	1,550 mm
	車両重量	1050kg	1140kg	1050kg	1030kg	1140kg	1060kg	1040kg	1150kg	1060kg	1040kg	1150kg	1130kg	1080kg	1220kg	1140kg	1080kg	1220kg	1140kg	1080kg	1220kg	1020kg	1060kg	1150kg	1130kg	1220kg	1060kg	1150kg	1130kg	1220kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	85[116]/6,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000	81[110]/6,000	81[110]/6,000	77[105]/4,000	77[105]/4,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	250[25.50]/1,500	220[22.40]/1,400	250[25.50]/1,500	250[25.50]/1,500	220[22.40]/1,400	250[25.50]/1,500	250[25.50]/1,500	220[22.40]/1,400	250[25.50]/1,500	148[15.10]/4,000	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	250[25.50]/1,500	250[25.50]/1,500	141[14.40]/4,000	141[14.40]/4,000	250[25.50]/1,500	250[25.50]/1,500
	過給機	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	－	－	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/60R16	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16	185/65R15	185/65R15	185/60R16	185/60R16

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マツダデミオ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年 (H22)	2009年以前 (H21)
価格	物件数					135	361	205	259	402	248	74	103	78	82	130
190万円～
～190万円
～180万円
～170万円	2					1	1
～160万円	13					2	3	4	1	3
～150万円	23					12	9		1	1
～140万円	67					23	32	7	3	1	1
～130万円	138					38	66	18	8	7	1
～120万円	176					26	96	25	17	9	2		1
～110万円	151					15	49	31	31	20	5
～100万円	203					11	45	41	51	41	14
～90万円	221					7	38	34	53	61	26	1	1
～80万円	193						11	27	39	74	42
～70万円	181						10	13	32	77	45	1	1			2
～60万円	142						1	5	18	65	37	5	4	4		3
～50万円	118								3	32	46	11	13	3	2	8
～40万円	163								2	11	21	29	37	26	16	21
～30万円	201										8	24	32	30	43	64
～20万円	76											3	14	15	20	24
～10万円	9														1	8

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マツダデミオレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

小回りが利いて乗りやすいです ぽぽ 投稿日 2022年5月12日 2002年式モデルグレード：1.3 カジュアル e-4WD 総合評価 3.3 外観 4 内装 3 走行性 3 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

コンパクトカーなので、小回りが利いて乗りやすいです。車内はその割に広く感じますが、後ろの席は少し狭いような気がします。走る音などは普通のなめらかな感じです。コンパクトカーにしては乗り心地が良いと思います。コンパクトカーなので、後ろの荷物はあまり入りません。ですが必要10分だと思います。旅行などに行くときには荷物やトランクケースなどがあると、ちょっと足りないかもしれません。普通の買い物や送迎であれば全然使えます。

良かった点

コンパクトカーの特徴である小回りが利き、運転はかなりしやすいです。運転席のシートも特に問題なく、初心者でも難しくなく運転できました。また、見晴らしも良いです。後ろのハッチバックは小さいところが難点ですが、コンパクトカーなので仕方ないと思います。その割には車内は広く感じます。前ほ席は全然窮屈な感じはしません。乗り心地も悪い気はしませんでした。走行音も普通の車といった感じで特にうるさかったり気になるところはありませんでした。デイリーユースには最適だ車だと思います。

気になった点

やはりハッチバックが小さいところです。旅行などでトランクケースが多いと積むのに苦労するかもしれません。夏場の後例えばプールに行くとか、と思って行くとかキャンプとかあと少しタリーズ前に住むことになるかもしれません。それ以外は社内も広いですし運転した感じも悪くないですし、デイリーユースにはとても使いやすい車だと思いました。他に気になるところがないので、また借りたいと思える車でした。初心者にも運転しやすかったです。; 0人

全部が高レベルのコンパクトカー lex50 投稿日 2022年3月9日 2014年式モデルグレード：- 総合評価 3.8 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 4: 総評

外観はコンパクトカーらしくなく、スタイリッシュで高級感もある見た目でカッコいいと思う。室内も安っぽさはなくこのクラス以上の仕上がりになっている。ただリアシートは外観のデザインによるものか他社の同クラスより狭いと思う。荷室はそこまで広くはないが十分なスペースが確保されている。実燃費はリッター20km弱位走るのでいいほうだと思う。エンジンは1300ccで若干物足りなさを感じる場面があるが、普通にスイスイ静かに走れる。

良かった点

一番のセールスポイントは見た目のカッコよさだと思う。特に後ろ姿がSUVのような雰囲気もあって特に気に入っている。テールランプなどランプ類のデザインも良い。ヘッドライドはLEDなのでキリっと引き締まった顔で鋭さがある。最近多いオラオラ顔じゃないのも良い。本革シートも座り心地がよく、コンパクトカーとは思えない居心地の良さがある。走行中の車内は静かで、エンジンのパワーは普段使いでは不満を感じることはない。

気になった点

私の乗っているデミオではルームランプの後ろだけを点けるということができなくて、全部（前２つ、後ろ１つ）を点けないといけないのが残念なポイント。夜間だと全方位から丸見えになってしまうので恥ずかしいことがある。かなり急いでいるときにアクセルを強く踏み込んでから多少タイムラグがあるが、スピードにのってからはいい走りをしてくれる。ハンドルのところに操作できるボタンがあるが、決定するというボタンがないのが残念。; 5人

使い勝手と価格のバランスの良さ ぽいんこ 投稿日 2022年3月5日 2002年式モデルグレード：1.3 スタイルC 総合評価 3.5 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

価格は抑えらておりコストパフォーマンスが非常に高い車です。
排気量に対しても加速も良くコンパクトながら高速域での走りも安定しているため高速道路を走る際にもストレスをほとんど感じません。
総合的に欠点らしい欠点が見当たらないバランスが非常に良い車であると感じます。
ハンドルも軽くて小回りもきくので運転が楽です。
室内はコンパクトカーのモデルの中では広いと思います。
後部座席のシートを倒せば大きな荷物も余裕がある方だと思うので荷室の広さは驚きがあります。
人を乗せるにしても荷物を載せるにしても室内が広いのは良いです。

良かった点

やはり小さい車体なので小回りが利きハンドルも重たくないので女性でも運転しやすい車です。
じつは運転はそれほど得意ではありませんが路地でも擦ったりぶつけたりすることなく運転が出来ていました。
シートも硬くなく長時間運転しても疲れにくいのもいい所です。
また燃費もよく普段街乗りがメインですが満タンで500km以上走ることが出来ることもあったので維持費が安く済むのも魅力です。
街中での取り回しには不自由をまったく感じさせません。
エンジンのレスポンスや足回りの反応も良くきびきびと走ってくれます。
荷室も大きく荷物もたくさん積めるのでファミリーでの小旅行にも使えるのではないかと感じました。

気になった点

特に気になったのがサイドブレーキの効きが甘いと感じました。
ゆっくりではではやや掛かりきらずちょっとだけ勢いを付けて一度レバーを弾く必要がある感じです。
今のマツダと違って当時は機能的なオプションが殆どなかったのは残念でした。
運転席と助手席の足元は狭さを感じませんが後部座席の足元が少し狭く感じます。
我が家には赤ちゃんがいるのでチャイルドシートを付けているのですが後部座席にチャイルドシートを装着するとき助手席のシートを前方にずらさないとしっかりと装着できないので少し不便でした。
子供が小さいうちはいいのですが大きくなったり2人目になったらさすがに大変だと思います。; 4人

良い車です marimori 投稿日 2021年12月26日 2014年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

キビキビとした走りとスポーティなデザインに惹かれて購入しました。ホンダフィット、日産ノートなどを試乗しましたが一番運転が楽しいと感じたのはこの車でした。圧倒的パワーは有りませんが、気持ちよくエンジンが吹き上がり、気持ちよく加速します。後輪も地面に吸い付いた感じがして運転していて楽しくなる。地味だけどクセのないデザインと運動高い積載性と壊れにくさ、長く付き合うにはいいクルマです。購入して良かったです。

良かった点

車両の外観がスポーティーで高級感があり非常にかっこいいです。コンパクトカーですので運転もしやすく小回りが利きます。量販店での駐車もわりとスムーズに停めることができて、イラッとすることがなくなり血圧も上がらず体にも優しい車です。通勤の利用にはもちろんの事、子供の送り迎え等にも運転していますが、外観の高級感から引け目も無く気分的にも晴れやかになります。運転自体も快適で近場から高速道路までソツなくこなせる万能な車です。

気になった点

スタイリッシュが良いというこは、収納スペースは少ないですね。一人で乗る分には充分ですけど、ファミリーでフル乗車には向いてません。バックするときの視界は良くないです。コンパクトハッチなので、気合で十分カバーできます。車格の割には燃費がそれほど良くないところは気になります。フィット、ヴィッツあたりと比べると＋２～３ｋｍ/Lは違うと思います。この車格では当たり前ですが、５人で乗車するとほとんど身動きできないくらいに狭いです。; 6人

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

Super Deluxeさん

3.9

外観：

3.4

内装：

4.0

走行：

4.0

パーソナルコンパクト

15S PROACTIVE S Packageに試乗しました。フィット、ヴィッツと同じBセグメントの5ドアハッチバックスタイルのコンパクトカーですが、デミオは実用車というよりクーペ的なパーソナルな雰囲気を持っているコンパクトです。室内空間や荷室は競合車と比べて広いとは言えません。その代わり、ドライビングポジション、ペダルレイアウトにこだわったとマツダが主張するとおりドライバー優先に造られた車で、自然で気持ちのいい走りができます。当初1300㏄だったガソリンエンジンも1500㏄に増強され、高速道路やワインディング路で動力性能に余裕が出来たこともデミオの良さを引き立てています。....続きを読む
マセラティエさん

3.4

外観：

3.8

内装：

3.3

走行：

4.0

小さな高級車

同じ価格帯のコンパクトカーの中ではトップクラスのインテリアデザイン。とてもよくまとめられていると思います。インテリアはソフトパッドが使われているところがいいと思います。ヘッドアップディスプレイが、思いのほか便利で速度の表示とナビの案内が見やすい。 MAZDAコネクトの操作は、ダイヤルで操作するタイプで欧州車のようでなれれば手元を見なくても操作できるので便利です。シートも適度に固くて座り心地は良いです。ディーゼルエンジンを始動させて見ると、ディーゼルエンジン車とは思えないほど室内はとても静かです。静粛性もこのクラスのコンパクトカーよりもワンランク上の仕上がりです。発進時の力強さ....続きを読む
くびとばさん

3.7

外観：

4.2

内装：

3.5

走行：

4.0

走りに余裕があります

マツダのデミオのディーゼルエンジンモデルに試乗しました。マツダ自慢のスカイアクティブテクノロジーを用いて開発されているディーゼルエンジンは、非常にパワフルで余裕をもった走りが楽しめました。このクラスの車では、高速道路の走行時など、若干のパワー不足を感じる機会も多いですが、ディーゼルエンジンのパワーがあるため、むしろ余裕すら感じられる走りでした。加えて、足回りもしっかりと強化されているので左右にハンドルを操作したときにもふらつきが少なく、安定感のあるハンドリングです。また、足回りがしっかりとしている割には乗り心地も硬くなりすぎていないので、社用車としてお客さんを乗せるようなときにも使える車だと感....続きを読む

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みんなの口コミ

yossyさん（納車されたよ）

1.3 13C-V HIDエディション

地域：兵庫県

投稿：2010年9月22日

コメント

外観は軽快なデザインで二年以上経っても新鮮さが失われていません。特にHIDライトは、デザインと良くマッチしておりグット引きしまった感があり良いと思います。インテリアが安っぽい、特に標準ステアリングの質感は頂けません。径が太い割に滑り止めのデザインが良くなく、手にしっくりきません。本革製ステアリングをお薦めします。走行感は軽やかでキビキビしており良いと思います。
ささん（納車されたよ）

1.5 15C

地域：三重県

投稿：2010年7月19日

コメント

燃費はいいです！ドリンクホルダーが増えたようですが置きにくいので、結果減った気がする。。。 AT車の方には関係ないとは思いますが、マニュアルの自分には（体型のせい？女性・中背・小肥り）シフトとｸﾗｯﾁに合わせるとシートが合いにくいので、首や座り位置がちょっと変な感じです。でも全体的には大変気に入ってます！！
コイズミさん（納車されたよ）

-

地域：兵庫県

投稿：2012年8月25日

コメント

千歳でレンタカーを借りて3日で約1,000km走りました。小さなエンジンに４人乗車でしたが、登りでも特に不満なく走ってくれました。ハンドリングやブレーキも自然で疲れは少なかったです。エアコンＯＮで燃費は17kmと優秀でした。

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マツダデミオ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
デミオ 2014年式モデル	2019年	85.3万円～ 168万円	48.3万円～ 111.5万円	MOTA車買取査定に申込む
2018年	53万円～ 163万円	33.4万円～ 105万円	MOTA車買取査定に申込む
2017年	53万円～ 158万円	39.4万円～ 95.6万円	MOTA車買取査定に申込む
2016年	39.8万円～ 155.1万円	28.8万円～ 83.4万円	MOTA車買取査定に申込む
2015年	35.8万円～ 158万円	28.8万円～ 91.1万円	MOTA車買取査定に申込む
2014年	22.9万円～ 130万円	10.4万円～ 62.9万円	MOTA車買取査定に申込む

マツダデミオの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダデミオの買取相場更新日2023年09月27日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

マツダ査定依頼日：2023年09月25日

デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II

年式：2012年 | 走行：～12万キロ | 色：赤 | 状態：

MOTA車買取査定額 5 万円～ 10万円
マツダ査定依頼日：2023年09月25日

デミオ 1.3 13S

年式：2017年 | 走行：～7万キロ | 色：赤 | 状態：

MOTA車買取査定額 30 万円～ 50万円
マツダ査定依頼日：2023年09月25日

デミオ 1.3 13 スカイアクティブ

年式：2011年 | 走行：～11万キロ | 色：赤 | 状態：

MOTA車買取査定額 5 .5万円～ 12万円
マツダ査定依頼日：2023年09月25日

デミオ 1.5 XD ツーリングディーゼルターボ

年式：2015年 | 走行：～5万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 51 .8万円～ 61.7万円
マツダ査定依頼日：2023年09月25日

デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II

年式：2013年 | 走行：～3万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 17 万円～ 28万円
マツダ査定依頼日：2023年09月25日

デミオ 1.5 XD ツーリングディーゼルターボ

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：赤 | 状態：

MOTA車買取査定額 35 万円～ 55万円
マツダ査定依頼日：2023年09月24日

デミオ 1.5 XD アーバンスタイリッシュモードディーゼルターボ

年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 17 万円～ 37万円
マツダ査定依頼日：2023年09月24日

デミオ 1.3 13C

年式：2011年 | 走行：～15万キロ | 色：茶 | 状態：

MOTA車買取査定額 3 万円～ 6万円
マツダ査定依頼日：2023年09月24日

デミオ 1.3 13C

年式：2009年 | 走行：～15万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 3 万円～ 5万円
マツダ査定依頼日：2023年09月24日

デミオ 1.3 13C

年式：2014年 | 走行：～6万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 10 万円～ 30万円
マツダ査定依頼日：2023年09月24日

デミオ 1.3 13C

年式：2015年 | 走行：～3万キロ | 色：赤 | 状態：

MOTA車買取査定額 40 万円～ 50万円
マツダ査定依頼日：2023年09月24日

デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ

年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 20 万円～ 40万円
マツダ査定依頼日：2023年09月24日

デミオ 1.3 13C

年式：2015年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 40 万円～ 55万円
マツダ査定依頼日：2023年09月24日

デミオ 1.3 13 スカイアクティブ

年式：2012年 | 走行：～10万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 7 万円～ 25万円
マツダ査定依頼日：2023年09月23日

デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ

年式：2016年 | 走行：～6万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 40 万円～ 70万円
マツダ査定依頼日：2023年09月23日

デミオ 1.3 13C

年式：2009年 | 走行：～9万キロ | 色：銀 | 状態：

MOTA車買取査定額 8 .2万円～ 16万円
マツダ査定依頼日：2023年09月23日

デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ

年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 35 万円～ 55万円
マツダ査定依頼日：2023年09月22日

デミオ 1.5 XD ツーリングディーゼルターボ

年式：2015年 | 走行：～9万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 15 万円～ 25万円
マツダ査定依頼日：2023年09月22日

デミオ 1.5 XD ミストマルーンディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～8万キロ | 色：赤 | 状態：

MOTA車買取査定額 50 万円～ 65万円
マツダ査定依頼日：2023年09月22日

デミオ 1.3 13C

年式：2013年 | 走行：～8万キロ | 色：灰 | 状態：

MOTA車買取査定額 7 万円～ 10万円

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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

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最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ デミオの買取相場 更新日2023年09月27日

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