ホンダ N-BOX -値引きは?燃費は?中古車は?- 国沢光宏の購入指南!(1/3)

  • 筆者: 国沢 光宏
  • カメラマン:茂呂幸正 オートックワン編集部
ホンダ N-BOX -値引きは?燃費は?中古車は?- 国沢光宏の購入指南!
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<その壱> ホンダ N-BOXの簡単解説!

ホンダ N-BOX

2008年のリーマンショックの後、低迷するホンダの軽自動車立て直しのため、伊東社長自らが先頭となり抜本的な改革を開始した。

その成果として2011年12月、新世代軽自動車の第1作であるホンダ「N-BOX」が発売となった。

新設計されたシャシーは、ホンダお得意のセンタータンクレイアウトを採用。エンジンも第2期のF1を手がけたエンジニアが加わっている。

N-BOXの最大の特徴は、軽自動車の規格の中でクラス最大級の室内スペースを確保したところだ。

燃料タンクを運転席の下に置く「センタータンクレイアウト」を採用して後方のスペースを効率良く使えるようにし、さらにエンジンも小型化することでエンジンルームのスペースを抑えた。

その結果、乗りこんだ瞬間に「これは広い!」と感じさせるキャビンを実現。さらに横滑り防止装置VSAを全グレードに標準装備し、安全性でライバルを引き離した。

直近のマイナーチェンジでは30km/h以下で稼働する簡易型の自動ブレーキも用意するなど、発売後も時代の流れに置いて行かれないよう努力している。

ホンダ N-BOXホンダ N-BOXホンダ N-BOXホンダ N-BOXホンダ N-BOX

<その弐> ホンダ N-BOXの価格(価格帯)

ホンダ N-BOX カスタム

ホンダ N-BOXのデビュー時にライバルを驚かせたのが、その価格設定だ。

一般的に5万円相当のオプションになる横滑り防止装置VSAやオートエアコンを標準装備しながら、124万円!ベストセラーだったダイハツ タントは横滑り防止装置無しで122万円だったのに。

安全性を重視するユーザーが増え始めていたこともあり、皆さんN-BOXに興味を示したというワケ。現行モデルも強い価格競争力を持つ 前述の通り今やこのクラスでも自動ブレーキは人気オプション。70%程度の装着率となっている。

ホンダ N-BOX カスタムホンダ N-BOX カスタムホンダ N-BOX カスタムホンダ N-BOX カスタムホンダ N-BOX カスタム
ホンダ N-BOX+&ホンダ N-BOX+ カスタム

N-BOXの場合、自動ブレーキとサイド&カーテンエアバッグのセットになっている『あんしんパッケージ』を選ぶと129万9900円。

ライバルであるダイハツ タントはスマートキーやオートエアコン無しの自動ブレーキ付きが122万円。サイド&カーテンエアバッグを選ぶだけで132万5000円になっ てしまう。

一方、スズキ スペーシアの場合、サイド&カーテンエアバッグは設定無しの127万500円だから、N-BOXの価格競争力は強い!

「ホンダ N-BOX」の自動車カタログ・価格比較(自動車カタログリンク)

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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイトを運営中。記事一覧を見る

なかの たくみ (MOTA編集長)
監修者なかの たくみ (MOTA編集長)

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