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N-BOX カスタム 660 登録済未使用車 衝突軽減 ACC Pセンサー 4人乗り 色:パール(真珠), プラチナホワイトP アルミホイール
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登録済未使用車 CMBS レーンキープ Pセンサー ACC LEDヘッド左側パワスラ LEDヘッド フォグ スマートキー Pスタート AAC シートヒーター 純正14AW
所在地:〒816-0902 福岡県大野城市乙金3-22-30
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N-BOX カスタム 660 L コーディネートスタイル LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 4人乗り 色:シルバー(銀), ダークブルーシルバーツートン フルエアロ
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皆様にご愛顧頂き、松下モータースは創業70周年!松下モータースは未使用車を約500台展示中!全車、第三者機関鑑定付きでピッカッピカ高品質宣言!そして未使用車、試乗車は初年度登録から5年間の新車保証付き!だから安心!
N-BOX 660 両側電動 スマートキー 届出済未使用車 4人乗り 色:シルバー(銀), ルナシルバーメタリック フルフラットシート
ホンダ
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愛知県・名古屋最大級の登録済未使用車、チョイ乗り専門店はパッションプラス春日井店・南大高店では、縁ある全ての方に感謝を忘れずサービスの向上と笑顔でお客様をお迎えします。
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N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル 2トーン 届出済未使用車!両側電動スライドドア 4人乗り 色:ツートン アルミホイール
所在地:〒411-0816 静岡県三島市梅名355-10
N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 被害軽減ブレーキ 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラックパール アルミホイール
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ダイハツ スズキ スバル トヨタ ニッサン ホンダ 三菱 輸入車 /新車/未使用車/中古車/買取/自動車保険/オイル交換/タイヤ/ナビ/ ドライブレコーダー/キッズルーム有ります!
N-BOX カスタム 660 ダイレクトプロジェクション式フルLED 4人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), トワイライトミストブラックパール アルミホイール
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N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
ホンダ
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◇当店以外で購入される場合は陸送費等、別途費用が発生致します◇◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
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N-BOX 660 ホンダセンシング/両側電動スライドドア 4人乗り 色:パール(真珠), プラチナホワイト・パール シートヒーター
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N-BOX 660 届出済未使用車/電動パーキング 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール ベンチシート
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N-BOX 660 届出済未使用車 4人乗り 色:シルバー(銀), シルバーグレーメタリック ベンチシート
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ファミリーはオールメーカー届出済み未使用車 総在庫800台!普通車の「登録済み未使用車」も多数入庫しておりますので、是非一度ご来店ください!
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8月31日リニューアルオープン! ピカピカのHondaCars愛知 北頭店に是非ご来店下さい!
N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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所在地:〒630-8021 奈良県奈良市尼ヶ辻町440
お気に入りの一台がきっと見つかる!!総在庫1000台以上!!他の販売拠点に移動している場合がございます。ご来店の際は事前にご連絡下さい。
N-BOX 660 HondaSENSING バックカメラ ステリモ LED 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパール ベンチシート
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当社は軽自動車から普通車までオールメーカー取り扱い♪常時在庫車1000台以上弊社HPでも在庫掲載中【https://dreamjapan.jp/】←☆要チェック☆随時在庫車入庫しております♪
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事前にご連絡いただければ、JR福知山駅までお迎えに参ります。また、お車なら京都舞鶴縦貫道 福知山ICよりお車で8分程度。格安車検や買取もしております。気軽にご相談のお電話をお待ちしております。
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所在地:〒999-3766 山形県東根市神町西4-6-46
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所在地:〒816-0902 福岡県大野城市乙金3-22-30
オリックスU-car福岡大野城店は1700坪の広大な敷地の中に人気のコメダ珈琲店とのコラボで新しい形の自動車販売店です!展示台数も100台と豊富に取り揃えております!!皆様のご来店お待ちしております。
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所在地:〒710-0026 岡山県倉敷市加須山334-4
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所在地:〒839-0809 福岡県久留米市東合川6-2-5
N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 電動スライド 衝突軽減装置 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイト・パール アルミホイール
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所在地:〒910-0362 福井県坂井市丸岡町上安田7-8
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所在地:〒444-0311 愛知県西尾市新在家町札山10
N-BOX 色:パール(真珠), プラチナホワイト・パール アルミホイール
所在地:〒369-1211 埼玉県大里郡寄居町大字赤浜661
当店をご覧いただきまして誠にありがとうございます。☆信用信頼営業創業約30年一度お取引したら末長くお取引できる様日々努力しています☆関東範囲でしたら納車は当店で行いますので格安にて!!
N-BOX 660 届出済未使用車 4人乗り 色:シルバー(銀), グレーシルバーメタリック ベンチシート
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所在地:〒840-2106 佐賀県佐賀市諸富町山領751-1
N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング 片側Pスライドドア 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラックパール アルミホイール
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在庫は国内オールメーカー常時150台ご用意!お気軽にお問い合わせください♪年間販売実績は1800台!お客様にピッタリな1台をご提案いたします。
所在地:〒224-0041 神奈川県横浜市都筑区仲町台4-8-20
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N-BOX カスタム 660 ターボ 衝突軽減 登録済未使用 走行5KM 現行型 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラック・パール フルエアロ
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神奈川県横浜市戸塚区影取町1759-1■TEL:045-853-2888大型展示場☆キッズコーナーも完備の為お子様連れでもゆっくりご覧頂けます☆
所在地:〒245-0064 神奈川県横浜市戸塚区影取町1759-1
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当社では、徹底的な品質管理システムの基、当社のプロ営業&メカニックが厳しいチェックをし、合格した車だけを常時展示しております。
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遠いようで実は近い!大阪市内より約1時間。阪和自動車道「和歌山北IC」から約10分。国道24号線を岩出方面へ、ヤマダ電機さんの隣です。ご連絡頂ければJR和歌山線「岩出駅」かJR阪和線「紀伊駅」までお迎えにあがります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するよく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。
時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。
子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。
普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。
N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。
軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。
N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。
初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。