アウディ RS Q3 試乗レポート／岡本幸一郎(3/3)

5気筒エンジンはインパクト満点

走らせると、やはりこのエンジンはインパクト満点だ。

独特の深みのある響きを放つ5気筒サウンドを、上までブン回さなくても楽しめ、そして上まで回すと、強烈なパンチの効いた加速をお見舞いされる。このエンジンフィールこそ、RS Q3の最大の持ち味に違いない。

これほどの性能を誇りながら、JC08モード燃費は11.5km/Lを達成しているというのもポイントが高い。

SQ5と比べると、フィーリングはかなり異質。ただし、どちらも相当に速いことには違いなく、公表されている0-100km/h加速は、RS Q3が5.5秒、SQ5が5.4秒と、ほぼ同じというところが興味深い。

また、トランスミッションがDCTかトルコン付きATかという違いも小さくなく、とくに低速での扱いやすさにはATに分があるが、RS Q3を選ぶ人であれば、そのあたりは承知の上のことと思う。

高いのは価格ではなく・・・

専用にチューニングされたシャシーは、乗り心地の快適性と操縦安定性、俊敏なハンドリングを巧みに両立している。

SUVにありがちな腰高感は払拭されており、アウディ車が共通して持つシャープなステアリングレスポンスには、より磨きがかけられている。

知れば知るほど、乗れば乗るほどに、「高い」のは価格ではなくコストパフォーマンスであることに気づかされる、アウディ RS Q3であった。

[レポート：岡本幸一郎]

「アウディ RS Q3」[4WD]　主要諸元

全長x全幅x全高：4410x1840x1595mm／ホイールベース：2605mm／ステアリング位置：右／乗車定員：5名／駆動方式：クワトロ(フルタイム4WD)／車両重量：1700kg／エンジン種類：直列5気筒DOHCインタークーラー付ターボ 直噴ガソリンエンジン／総排気量：2,480cc／最高出力：310PS(228kW)/5,200-6,700rpm／最大トルク：42.8kgm(420Nm)/1,500-5,200rpm／トランスミッション 7速 Sトロニックトランスミッション／燃料消費率：11.5km/L[JC08モード燃費]／タイヤサイズ：255/35R20(前後)／車両本体価格：7,180,000円[消費税込み]