今の時代にこそ光る、アバルトのピュアな魅力とは／新型「Abarth 595 Competizione」(アバルト 595 コンペティツィオーネ) 試乗レポート(3/4)
- 筆者： 塩見 智
- カメラマン：阿部昌也
エンジン出力は20馬力もアップ
エンジンはマイチェン前と同じ1.4リッター 直4ターボが積まれる。
タービンの大径化などによって、最高出力160ps/5500rpm、最大トルク21.0kgm/2000rpm(スポーツモード時：同23.5kgm/3000rpm)から、同180ps/5500rpm、同23.5kgm/2000rpm(スポーツモード時：同25.5kgm/3000rpm)へとパワーアップを果たした。車重は1120kgと相変わらず軽量のため、これまでも十分速かったが、さらに速くなったはず。
大径タービンで懸念されるラグも感じられず
ATに分類される「デュアロジック」(アバルトの場合”アバルトコンペティツィオーネ”という名が付く)5速シーケンシャル・トランスミッション仕様(369万3600円)のテスト車で走りだす(16万2000円安で5速MT車も選択できる)。
シフトレバーの代わりに設けられたボタンを押して1速へ入れ、ゆっくりとアクセルを踏み込むと、ボボボボボと低く唸っていた排気音が徐々に高い音に変わっていく。
2速の2000rpmあたりからアクセルペダルを深く踏み込むと、さらに高い音へと切り替わり、音量も増す。と同時にクルマが鋭く加速する。
大径タービン採用と聞いてターボラグを心配したが、アクセル操作に対する挙動の遅れは感じない。ステアリング裏のパドルを操作し、積極的にマニュアル変速を楽しむこともできる。
[純粋にスポーツドライビングを楽しむ・・・次ページへ続く]
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
1972年岡山県生まれ。1995年に山陽新聞社入社後、2000年『ベストカー』編集部に入社。2004年（株）に二玄社『NAVI』編集部員となる。2009年『NAVI』編集長に就任。2011年からフリー編集者、ライターへ。主にWeb、ラジオ、雑誌等における試乗記からインタビュー、イベントの司会やトークショー等を手掛ける。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
