フィアット 500(チンクエチェント)の総合評価
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フィアット 500(チンクエチェント) 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(500(チンクエチェント) 2008年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.2 カルト AT | ツインエア カルト AT | ツインエア ドルチェヴィータ AT | 1.2 ドルチェヴィータ AT | グランデ ブル AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
259万円
|
286万円
|
333万円
|
309万円
|
315万円
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中古車価格 | 218万円~249万円
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227.6万円~255.9万円
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298万円
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年03月01日 | 2024年04月01日 | 2024年04月01日 | |
排気量 | 1,240 cc | 875 cc | 875 cc | 1,240 cc | 1,240 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,570 mm | 3,570 mm | 3,570 mm | 3,570 mm | 3,570 mm |
全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | |
全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | |
車両重量 | 990kg | 1010kg | 1040kg | 1020kg | 1020kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 51[69]/5,500 | 63[85]/5,500 | 63[85]/5,500 | 51[69]/5,500 | 51[69]/5,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 102[10.40]/3,000 | 145[14.80]/1,900 | 145[14.80]/1,900 | 102[10.40]/3,000 | 102[10.40]/3,000 | |
過給機 | - | ターボ | ターボ | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/85R15 | 175/65R14 | 185/55R15 | 195/45R16 | 195/45R16 |
タイヤサイズ(後輪) | 185/85R15 | 175/65R14 | 185/55R15 | 195/45R16 | 195/45R16 |
フィアット 500(チンクエチェント) 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 20 | 29 | 50 | 40 | 46 | 66 | 58 | 67 | 71 | 62 | 54 | 85 | 74 | 92 | 142 |
200万円~ | 120 | 20 | 23 | 22 | 8 | 8 | 11 | 6 | 2 | 20 | ||||||
~200万円 | 33 | 6 | 9 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||
~190万円 | 38 | 6 | 6 | 9 | 9 | 5 | 1 | 2 | ||||||||
~180万円 | 30 | 6 | 6 | 4 | 7 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||
~170万円 | 32 | 4 | 9 | 4 | 7 | 4 | 1 | 2 | 1 | |||||||
~160万円 | 28 | 1 | 1 | 6 | 4 | 5 | 5 | 1 | 3 | 1 | 1 | |||||
~150万円 | 34 | 2 | 4 | 5 | 9 | 6 | 4 | 1 | 2 | 1 | ||||||
~140万円 | 29 | 3 | 7 | 8 | 4 | 4 | 1 | 2 | ||||||||
~130万円 | 43 | 1 | 2 | 4 | 6 | 8 | 6 | 6 | 2 | 1 | 5 | 1 | 1 | |||
~120万円 | 35 | 1 | 4 | 4 | 9 | 5 | 4 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||
~110万円 | 34 | 1 | 1 | 2 | 7 | 12 | 4 | 1 | 3 | 3 | ||||||
~100万円 | 56 | 3 | 3 | 9 | 12 | 11 | 2 | 9 | 4 | 1 | 2 | |||||
~90万円 | 51 | 2 | 4 | 9 | 6 | 9 | 9 | 5 | 6 | 1 | ||||||
~80万円 | 56 | 5 | 5 | 5 | 10 | 6 | 10 | 7 | 8 | |||||||
~70万円 | 55 | 1 | 2 | 5 | 5 | 6 | 10 | 7 | 10 | 9 | ||||||
~60万円 | 70 | 3 | 10 | 6 | 13 | 13 | 14 | 11 | ||||||||
~50万円 | 84 | 1 | 4 | 7 | 13 | 15 | 25 | 19 | ||||||||
~40万円 | 78 | 2 | 5 | 14 | 8 | 21 | 28 | |||||||||
~30万円 | 43 | 1 | 1 | 3 | 5 | 33 | ||||||||||
~20万円 | 7 | 1 | 1 | 5 |
フィアット 500(チンクエチェント) レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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おすすめはツインエア
イタ車の中でもかなり親近感があるのがチンクエチェントですが、外装を見てやはりそのスタイルが大きな要因と感じました。なんといっても他の車にはない可愛さがあり、絶妙なバランスの全体的な丸さや、ほっぺのようなディライト等、見ているだけでも楽しくなります。全体的に高級感はないものの、一緒に頑張って走ろうねって語り掛けたくなる相棒的な存在です。 内装はドイツ車や日本車レベルの高級感を求めると明らかに劣るのですが、イタ車らしくシンプルかつ優れたデザインの内装で好感が持てます。 走りはツインエアでないと加速感がちょっと・・・ですが、ツインエアはとても元気に加速してくれます。2気筒の独特なエンジン音も心地....続きを読む
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楽しいクルマ
1.2Popに試乗です。オリジナルの500の雰囲気を上手く出しています。安全性の問題や室内空間の問題でオリジナルのサイズよりは大きいですが、まだまだ使いやすいサイズです。インテリアは、エクステリア同様に新鮮です。安価なクルマなのに高級っぽさもあります。インテリアのセンスは群を抜いてると感じます。レトロな感じです。メーター周りやカラーパネルなど、懐かしいデザインです。 車内にいるだけで楽しい気分にさせられるような、粋なセンスと上質さは感じられました。 エンジンは、1.2リッター4気筒です。 有り余るようなパワーはないですが、チンクチェントには十分な動力性能を与えています。ATはダイレクト感のある....続きを読む
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歴史の香り
注目ポイント) 1番人気のツインエアーに試乗しました。リバイバルの車種としてザ、ビートルを人気を二分するの実力車です。全長の短さや価格設定の安さもあって、輸入車の入門用としても見逃せない存在です。古き良き時代のチンクエチェントを現代的に蘇らせて、販売を続け ある意味フィアットの代表的なクルマに育っています。外観で不満な部分は見当たりません。定番色とポップなカラー展開も納得できます。内装はアイボリー系でインストパネルもカラーパネルとなり、華やかで少しクラシカルに纏まっています。シートも縦長の縫製ラインがお気に入りです。 走り) 敢えて残したツインエアー独自のビートがキャラクターを決定付けて....続きを読む
みんなの口コミ
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Shiodaさん(納車されたよ)1.4 16V ラウンジ 右ハンドル地域: 東京都投稿:2008年12月9日
- コメント
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外観第一の車です。この可愛い外観が気に入った人だけが購入するべき車。決して他の車と比較して買う車ではありません。性能や価格だけで判断される方はこの車を購入リストから外すべきだと思います。つまり性能や価格は同等排気量の国産車には敵わないって事。 一番の長所は、右ハンドル車なのにウインカーレバーが左にあるので左ハンドル車のセカンドカーとして利用される方であれば間違えないで操作できるので便利です。逆に国産車(右ハンドル)からの乗り換えだとこれが最大の短所となるかもしれません。 それとディアロジック(2ペダルセミオートマチック??)のギクシャクした感じが慣れない(苦笑)これは絶対に試乗して納得した上で買わないと後悔しますよ。MT感覚で操作していけば走りは楽しいですし街中ではキビキビと走る事も可能です。 社外パーツも今後豊富に国内で流通すると思われますので500(チンクエチェント)好きな方にだけお勧め出来る車です。
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サトウさん(納車されたよ)1.4 16V ラウンジ 右ハンドル地域: 東京都投稿:2008年9月30日
- コメント
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コンパクトなボディで街中を走るには楽でした。が、納車後、約6週間で走行500キロ未満で故障しました。ギアがニュートラルの表示をしたまま動かなくなりました。レッカー車で運ばれて行く愛車の下からは、オイル漏れが確認されました。ディラーの話では、ミッション系オイルの何とかに不具合が有ったとか。新車を買ったのに納得できません。
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あそちゃんさん(納車されたよ)1.2 ラウンジ 右ハンドル地域: 大分県投稿:2010年10月8日
- コメント
-
好き嫌いの、はっきり分かれる車だと思います。実際に何度か試乗してみて、乗りごこちや運転の操作感など体験してから購入を決められた方がいいでしょう。 日本車の同クラスの車とはあきらかに違っています。
フィアット 500(チンクエチェント)買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2024年 | 218万円 ~ 298万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2023年 | 194.9万円 ~ 298万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 116.4万円 ~ 278万円 | 104.7万円 ~ 201.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 93万円 ~ 278万円 | 88.3万円 ~ 183.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 105.1万円 ~ 286.7万円 | 79.6万円 ~ 188.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 115万円 ~ 308万円 | 63.2万円 ~ 139万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 84万円 ~ 253.5万円 | 35.2万円 ~ 135.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 64.8万円 ~ 278万円 | 23.2万円 ~ 138.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 32.1万円 ~ 199.8万円 | 16.6万円 ~ 110.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 20万円 ~ 186万円 | 9.8万円 ~ 99.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 27.9万円 ~ 198万円 | 15.8万円 ~ 99.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 28万円 ~ 152万円 | 16.9万円 ~ 69.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | 18万円 ~ 160万円 | 9.2万円 ~ 36万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2011年 | 15万円 ~ 129.8万円 | 10.4万円 ~ 57.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2010年 | 15万円 ~ 123.7万円 | 8.6万円 ~ 44.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2009年 | 15万円 ~ 155.8万円 | 7.4万円 ~ 48.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2008年 | 19.8万円 ~ 174万円 | 5.9万円 ~ 19.4万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | フィアット 500(チンクエチェント)の買取相場
更新日2024年12月14日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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500(チンクエチェント) カルトMOTA車買取査定額 62 .3万円~ 75万円
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500(チンクエチェント) 1.2 ポップMOTA車買取査定額 3 万円~ 8万円
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500(チンクエチェント) ツインエア ポップMOTA車買取査定額 33 .2万円~ 48.2万円
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500(チンクエチェント) ツインエア ポップMOTA車買取査定額 0 .5万円~ 1.5万円
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500(チンクエチェント) 1.2 ポップMOTA車買取査定額 110 万円~ 126万円
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500(チンクエチェント) メンティーナMOTA車買取査定額 25 万円~ 40万円
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500(チンクエチェント) メンティーナMOTA車買取査定額 25 万円~ 40万円
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500(チンクエチェント) 1.2 カルトMOTA車買取査定額 121 万円~ 141万円
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500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジMOTA車買取査定額 46 .5万円~ 55万円
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500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジMOTA車買取査定額 26 .3万円~ 53万円
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500(チンクエチェント) 1.2 スポーツMOTA車買取査定額 22 .5万円~ 35万円
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500(チンクエチェント) ドルチェヴィータMOTA車買取査定額 145 万円~ 180万円
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500(チンクエチェント) バイ ディーゼルMOTA車買取査定額 4 .3万円~ 14.3万円
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500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジMOTA車買取査定額 13 .6万円~ 18万円
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500(チンクエチェント) 1.2 カルトMOTA車買取査定額 131 .9万円~ 145万円
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500(チンクエチェント) 1.2 ポップMOTA車買取査定額 16 万円~ 32万円
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500(チンクエチェント) 1.2 ポップMOTA車買取査定額 5 .8万円~ 11万円
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500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジMOTA車買取査定額 25 万円~ 35万円
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500(チンクエチェント) ツインエア ポップMOTA車買取査定額 55 万円~ 80万円
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500(チンクエチェント) GO&FUNMOTA車買取査定額 9 .2万円~ 13万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。