日産、自宅でも燃料補給可能に！？エタノール燃料電池車を2020年メドに市販化か(2/2)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：日産自動車／オートックワン編集部
エタノールFCV、2020年をメドに市販化！？
けれど考え方を変えたら面白い。
日産リーフに搭載している電池の性能を2倍にすれば、150kgの電池で航続距離150kmになる。5kWくらいの出力を持つエタノール改質型の燃料電池が150kgの重量で作れたなら、ここに搭載すれば良い。5kWの出力を持たせることにより走りながら充電出来てしまう。
5時間稼働させると25kWhの電力を作れる計算。この電力だけで170kmくらい走れるのだった。最初に搭載している電池で150km。走りながら発電させた分で170kmの合計320km走れる。
もちろんクルマを動かさなければ、燃料電池を使い4時間程度でフル充電可能。
テストしているプロトタイプは、5kWの燃料電池を搭載。30Lのエタノールタンク満タンで航続距離約500kmというスペックを持つとのこと。
そして、面白いのは100％エタノールでも、水55％を混ぜた「エタノール混合水」でも走れてしまうそうな。これならほぼ可燃性ゼロなので持ち運びも可能。自宅でも燃料チャージが可能になる？
日産のバイオエタノール燃料電池電気自動車“e-Bio Fuel Cell”、2020年をメドに市販を予定しているそうな。詳細判明次第、続報を。
[Text：国沢光宏]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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