日産 セレナ燃費レポート｜マイルドハイブリッド版の燃費を徹底チェック！e-POWER登場に期待がかかる(1/6)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：和田 清志・永田 恵一
セレナ(Sハイブリッド版)実燃費レポート｜結果まとめ
起用グレード
今回は、いまやファミリーカーの定番となった5ナンバーのMサイズミニバンのうち、トヨタ・ホンダと熾烈なシェア争いを繰り広げている日産 セレナの実燃費をテスト。
忘れがちだが、新型セレナには“スマートシンプルハイブリッド(Sハイブリッド)”という名前で、マイルドハイブリッド方式のシステムが搭載され、燃費向上施策が行われている。マイルドハイブリッドは、簡単に言えば「EV走行できないが、エンジン駆動をモーターでアシストできる」簡易版のハイブリッドシステムで、部品点数が少ないためコンパクトで安価なのが特徴だ。
グレードは、エアロパーツを装着したハイウェイスターの中でも装備内容と価格のバランスに優れる｢ハイウェイスターVセレクション｣(車両本体価格293万4360円、JC08モード燃費16.6km/L)を起用した。
燃費テスト概要
テストは2017年2月7日(水)の午前6時半頃開始し、午後1時半頃帰京するというスケジュールで実施。テスト中の天候は晴れ、最高気温は2月としては平年並みの9度で、交通状況は比較的スムースであった。
セレナ(Sハイブリッド版)の実燃費は平均13.9km/L
セレナにとって最大のライバルとなるトヨタ ヴォクシー&ノア&エスクァイアの初期型2リッターガソリンエンジン搭載車と比較すると、ほぼ差が無い数値を記録した。詳しくは後述するが、セレナ(マイルドハイブリッド版)は｢実質的にはガソリン車｣と考えれば満足できる燃費といえるだろう。
| 日産 セレナ実燃費テスト｜結果まとめ | |
|---|---|
| 日産 セレナ | |
グレード | ハイウェイスターVセレクション |
パワートレイン | 2Lガソリン+マイルドハイブリッド |
駆動方式 | 2WD |
JC08モード燃費 | 16.6km/L |
実燃費：平均 | 13.9km/L |
実燃費：市街地 | 11.8km/L |
実燃費：郊外路 | 14.1km/L |
実燃費：高速道路 | 16.4km/L |
ここからは市街地編、郊外路編、高速道路編、それぞれの章で燃費や走りの質について詳細な評価を行っているので、セレナの購入を考えている方にはぜひ参考にして欲しい。
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
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