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新車グレード比較 2010/7/1 10:28

マツダ 新型プレマシー グレード比較(1/3)

関連: マツダ プレマシー Text: 松下 宏 Photo: マツダ株式会社
マツダ 新型プレマシー グレード比較

全高を抑えた手頃なサイズのミニバン

マツダ 新型プレマシーマツダ 新型プレマシー NAGARE(流れ)デザイン

マツダのプレマシーは初代モデルが1999年にデビューし、2代目モデルは2005年に登場。

今回、2010年7月に登場した新型プレマシーは「3代目」にあたり、初代モデルからの全高を抑えたパッケージングが引き継がれている。

マツダには背の高いミニバンとして「ビアンテ」や「MPV」があるので、プレマシーはやや全高を抑えたミニバンというジャンルを受け持っている。

ライバル車は「トヨタ ウィッシュ」や「ホンダ ストリーム」「日産 ラフェスタ」など。

ボディサイドにうねりのある「NAGARE」をテーマにした外観デザインや3列シート車らしい機能性、リニアでスムーズな走り、環境への配慮などをテーマに開発されたという。

マツダ 新型プレマシー プレマシー MZR2.0 DISIエンジン

全車に「直列4気筒2リッター直噴エンジン」が搭載されているが、アイドリングストップ機構「i-stop」は、グレードによって有無がある。ミッションは、全車に「電子制御5速AT」が組み合わされている。

3代目の新型プレマシー発売時点(7/1)では、駆動方式は「FF/2WD」のみ。初代プレマシーでは発売当初から4WD車が設定されており、2代目では半年後に追加されていた。今回も4WD車は8月に発売予定となっている。

グレードは「20CS」「20E」「20S」の3グレード構成で、i-stopの有無に加え、快適装備を中心にした装備の違いによってグレードが設定されている。

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