嵯峨宏紀選手/今井優杏の「あなたの愛車教えてください!」(2/3)

嵯峨宏紀選手/今井優杏の「あなたの愛車教えてください!」
嵯峨宏紀選手と愛車のレクサス IS 嵯峨宏紀選手と愛車のレクサス IS 嵯峨宏紀選手と愛車のレクサス IS 嵯峨宏紀選手と愛車のレクサス IS 嵯峨宏紀選手と愛車のレクサス IS 嵯峨宏紀選手とファンの方から頂いたというレーシングカーのぬいぐるみ 画像ギャラリーはこちら

豊田市出身の嵯峨選手、歴代の愛車はもちろん全て「トヨタ車」!

―それ以外のお気に入りポイントを教えて下さい。

これはバージョンSというスポーティモデルなんですよ。このカタめのアシが好きですね。トヨタのクルマのアシって、ミニバンもセダンもけっこう似た味付けになってるんですよ。初期はすぐ沈み込むんだけど、戻りが遅い。同じ人が味付けをしているからそんな感じになってるんですけど、このバージョンSはちょっと違うんですよ。

単にカタければいいってわけではないけど、カタめ、と言うくらいが一番フィーリングがいいので、気に入ってますね。

―ハンドリングはいかがですか?

嵯峨宏紀選手と愛車のレクサス IS

フロントにエンジンがあるのを感じさせないくらい、鼻先がクイクイ入るんですよ。ハンドル操作に対してリニアに追いついてくる。切った瞬間に反応してくれるから、挙動の遅れを予測しなくても本能でさらっと運転できるんです。

余計なストレスがなく、脳が疲れないから長距離がラクなんですよ。

―脳レベルで疲れないですか!でも原理はわかる気がします。

やっぱり職業柄移動が多いから、ある程度ラクなほうがいいですね。

―使い勝手はいかがですか?

ISはリアシートがちょっと窮屈なので、家族を持ってる人には薦めませんけど・・・それでも奥さんと赤ちゃんくらいなら充分ですね。

今後の人生設計に合わせてきっと選び方は変わるんでしょうけど、今はISで不満はないですね。ラゲッジも案外広くて、レースの大きな荷物もラクラク入りますから。

―そう、レーシングドライバーの方で、荷物が多いからSUVを選ぶって人が多い気がするんですが、嵯峨選手は大きな荷室は要らない派ですか?

うん、基本的にセダンが好きですね。

―それは見た目の話ですか?

いや、ハッチバックのクルマって、風を巻き込んでフラフラしたりするんですよ。それがどうしても嫌なので、セダンがいいですね。以前乗ってたアルテッツアジータがそんな感じで、とても疲れたんです。

―ちなみに車歴はどんな感じですか?

MR-S、アルテッツアジータ、ISですね。

―全部トヨタ車!さすが。

僕はトヨタ以外のクルマに乗る気がないんですよ(きっぱり)。僕は愛知県豊田市出身だし、自分こそがトヨタ・オブ・トヨタだと自負してるんです。

―おお~~!!

トヨタ以外のクルマに乗るなんて、異教徒だ!くらいの気持ちでいますから。愛知県出身のレーシングドライバーは多くいるんですが、豊田市出身のドライバーっていないんですよ。

子供の頃からトヨタに馴染んで、トヨタ以外のクルマは見ない、みたいな環境で育ってきましたから、レーサーとしてもいつかトヨタのチームで乗りたいという憧れもありましたし。

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今井 優杏
筆者今井 優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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