レクサス ISにおすすめのカー用品・パーツ (PR)
-
オイル・添加剤ブレーキパッドブレーキパッド
-
オイル・添加剤ブレーキパッドオイル・添加剤ブレーキパッド
-
オイル・添加剤オイル・添加剤オイル・添加剤オイル・添加剤
-
マフラー・エアクリーナーオイル・添加剤オイル・添加剤オイル・添加剤
-
オイル・添加剤
レクサス IS 関連記事・ニュース・最新情報
最新の関連記事・ニュース
-
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
伝説のレクサス復活!? V8 5リッター搭載! “IS F”をほうふつとさせる大パワーのレクサス ISが北米で発表
-
-
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
レクサス新型「IS」にブリヂストンのスポーツタイヤ「TURANZA」と「POTENZA」を採用
-
-
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
レクサス新型ISの新車装着用タイヤとしてダンロップの「SP SPORT MAXX 050」を採用
-
-
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
TRDとモデリスタ、レクサス新型ISの魅力を引き立てる「F SPORT PARTS」を販売開始
-
-
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
レクサス ISが大幅マイチェン! 日本が誇るプレミアムコンパクトセダンは欧州勢にどこまで迫れるのか!?
-
-
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
新型ハリアーのグレード構成や価格&アメリカでは発表された新型エクストレイルなど【1週間注目ニュースピックアップ】
-
-
業界ニュース・自動車ニュース
-
業界ニュース・自動車ニュース
-
業界ニュース・自動車ニュース
-
業界ニュース・自動車ニュース
-
業界ニュース・自動車ニュース
-
業界ニュース・自動車ニュース
関連動画
自動車購入ガイド
-
自動車購入ノウハウ
【2021年版】SUV人気おすすめ車種ランキングT....
-
自動車購入ノウハウ
「新車ディーラー」って何? 正規ディーラー・サブデ....
-
自動車購入ノウハウ
新車購入ガイド:新車を買うならお得に買いたい!値引....
-
自動車購入ノウハウ
車の維持費にはどのようなものがあるの? 内訳と費用....
-
自動車購入ノウハウ
車のグレードって何? 装備の比べ方やオプションの選....
-
自動車購入ノウハウ
新車購入ガイド:新車購入の流れ&必要書類を徹底解説
レクサス IS 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(IS 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 350 Fスポーツ AT | 300h バージョンL CVT | 300h Fスポーツ CVT | 300h CVT | 300h バージョンL 4WD CVT | 300h Fスポーツ 4WD CVT | 300h 4WD CVT | 300 バージョンL AT | 300 Fスポーツ AT | 300 AT | 350 Fスポーツ モード ブラックS AT | 300h Fスポーツ モード ブラックS CVT | 300h Fスポーツ モード ブラックS 4WD CVT | 300 Fスポーツ モード ブラックS AT | 350 Fスポーツ モード グリッター AT | 300h Fスポーツ モード グリッター CVT | 300h Fスポーツ モード グリッター 4WD CVT | 300 Fスポーツ モード グリッター AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
650万円
|
600万円
|
580万円
|
526万円
|
642万円
|
622万円
|
568万円
|
555万円
|
535万円
|
480万円
|
700万円
|
630万円
|
672万円
|
585万円
|
680万円
|
610万円
|
652万円
|
565万円
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
567.9万円~599.8万円
|
469万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
649万円
|
|
発売日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
排気量 | 3,456 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 3,456 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 1,998 cc | 3,456 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | 4WD | FR | |
ミッション | AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | AT | CVT | CVT | AT | AT | CVT | CVT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm |
全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1660kg | 1690kg | 1690kg | 1690kg | 1780kg | 1780kg | 1780kg | 1640kg | 1640kg | 1640kg | 1660kg | 1690kg | 1780kg | 1640kg | 1660kg | 1690kg | 1780kg | 1640kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 234[318]/6,600 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 180[245]/5,800 | 180[245]/5,800 | 180[245]/5,800 | 234[318]/6,600 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 180[245]/5,800 | 234[318]/6,600 | 131[178]/6,000 | 131[178]/6,000 | 180[245]/5,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.70]/4,800 | 221[22.50]/4,200 | 221[22.50]/4,200 | 221[22.50]/4,200 | 221[22.50]/4,200 | 221[22.50]/4,200 | 221[22.50]/4,200 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 380[38.70]/4,800 | 221[22.50]/4,200 | 221[22.50]/4,200 | 350[35.70]/1,650 | 380[38.70]/4,800 | 221[22.50]/4,200 | 221[22.50]/4,200 | 350[35.70]/1,650 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | ターボ | - | - | - | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/40R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 |
レクサス IS 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 以前 (H20) |
|
価格 | 物件数 | 2 | 42 | 12 | 24 | 27 | 61 | 69 | 64 | 98 | 174 | 18 | 46 | 52 | 47 | 288 |
800万円~ | 1 | 1 | ||||||||||||||
~800万円 | 4 | 3 | 1 | |||||||||||||
~700万円 | 22 | 22 | ||||||||||||||
~600万円 | 22 | 13 | 9 | |||||||||||||
~500万円 | 12 | 1 | 1 | 2 | 8 | |||||||||||
~450万円 | 20 | 3 | 5 | 6 | 4 | 2 | ||||||||||
~400万円 | 38 | 6 | 9 | 14 | 8 | 1 | ||||||||||
~350万円 | 69 | 4 | 9 | 20 | 20 | 10 | 4 | 2 | ||||||||
~300万円 | 122 | 3 | 18 | 24 | 17 | 27 | 33 | |||||||||
~250万円 | 133 | 1 | 4 | 12 | 25 | 34 | 54 | 2 | 1 | |||||||
~200万円 | 32 | 1 | 1 | 1 | 7 | 21 | 1 | |||||||||
~190万円 | 32 | 5 | 10 | 13 | 1 | 1 | 2 | |||||||||
~180万円 | 24 | 2 | 3 | 5 | 14 | |||||||||||
~170万円 | 29 | 2 | 5 | 13 | 4 | 1 | 1 | 3 | ||||||||
~160万円 | 15 | 3 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | |||||||||
~150万円 | 16 | 6 | 1 | 2 | 1 | 6 | ||||||||||
~140万円 | 34 | 2 | 7 | 3 | 3 | 8 | 2 | 9 | ||||||||
~130万円 | 30 | 1 | 3 | 1 | 8 | 3 | 3 | 11 | ||||||||
~120万円 | 29 | 1 | 5 | 6 | 5 | 1 | 11 | |||||||||
~110万円 | 340 | 2 | 6 | 21 | 29 | 39 | 243 |
レクサス IS レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種の口コミを投稿する-
- 高級車と呼ばれるだけあって安定の乗り心地
- ちびまるこ
- 投稿日 2022年5月12日
2013年式モデル グレード:- -
総評良かった点
高級車なので、最初は値段も簡単には出せないものなので、悩みましたが
乗り心地や走行性、安定性や静かさ、燃費などの面からみても、コストパフォーマンスは良いと思います。
また、車に見合う立ち振る舞いや生活スタイルに自然となり生活自体がランクアップした気分になれます。
またアフターサービスもしっかりしていますし、レクサスのサービスはやはり一流です。
ディーラーに伺うとティーサービスやプレゼントをいただけたり最高のおもてなしをしていただけます。気になった点気になった点は特に総じてありませんが、
強いて言うならば、
方向指示器を出すときのウィンカーの音が、
機械音?のような感じで、高級車にしては、
安っぽい音がするなと思いました。
ISのサイズ感なので、荷物をたくさん乗せることは想定されてはいないと思うので、気になる点とまでは言わないのですが、やはりレジャーや、旅行などのときの大きなトランクやゴルフ道具、釣り道具などの長いものを載せるのは適さないでしょう。 -
1人
-
- どんどんカッコ良くなる車
- ちこりーた
- 投稿日 2021年11月23日
2013年式モデル グレード:- -
総評
ISもマイナーチェンジのたびに正統な進化をしながら格好良くなるので、さすがだなと思います。特にフロントラインのシャープな感じと、リアのボリューム感のあるデザインが格好良く、スポーツセダンとして非常に良いデザインだと思います。
良かった点このデザインの良さは、欧州のブランドにも負けないと思います。
内装も、オプション追加次第では、ワンランク上のクラスのモデルと互角のレベルです。気になった点後ろの席の足元が結構タイトなところと、トランクにあまり沢山荷物が入らないところ。
-
2人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
-
ココから始まった
見た目と装備) ISはレクサスブランドのファーストブランニューカーです。華々しく世界デビューを果たした姿は、いまも記憶に残ります。そのISも2代目となり、熟成もかなり進みました。初代はエルフィネスのデザインフィロソフィーを掲げて、日本の侘び寂び等の精神的な領域まで踏み込んだデザイン手法を取り入れてました。そんな難しいテーマも、2代目ISでようやく花開き、私のような素人でも理解できる意匠へと進化しました。デザインの見所は、異形ヘッドライトと、レイアードされたフロントバンパー開口部です。L字型のLEDデイライトも、今や世界共通のレクサスのアイコンです。予防安全システムも最新版にアップデートされて....続きを読む
-
車との一体感
レクサスの中では一番小さいセダンであるIS300に試乗した。全長4,680mm、1,810mm、1,430mmというサイズで、エンジンは直列4気筒2リッターインタークーラー付きターボで8速オートマという仕様になっている。ISの場合は、ボディカラーがどの色でも似合ってカッコいいので、購入する時はどの色にするかじっくり考えた方がいい。個人的にはディープブルーマイカがいいかなという気がした。 走行性能は、走り始めからターボのパワーが出ていてボディの重さも感じずに軽くて爽快な加速という走り具合だった。少し山道っぽいところも走ったが、ターボが発揮されて、特に力不足を感じることはなかったのて、普段乗る分....続きを読む
-
レクサスのキモ
見た目と装備) レクサスのセダンでの屋台骨を支える存在がISです。ライバルはベンツCクラスやBMW3シリーズと強力です。外観デザインは、ライバルに負けない個性と、大型駐車場内でも埋もれないオーラが必要です。ISはその両方も合せ持つ数少ない国産車です。 走り味) 2.5リッターエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた贅沢なユニットです。このクラスであれば、2.5リッター自然吸気エンジンで気持ち良く走れます。でも電気モータープラスしているのは、余裕を味わう為です。低速域はモーターに任せて、高速道路などは直噴エンジンでビートを利かせたドライビングを楽しむ。実に贅沢です。燃費向上に執念を燃や....続きを読む
みんなの口コミ
-
スズキさん(納車されたよ)-地域: 高知県投稿:2012年4月21日
- コメント
-
高級感が漂う作り。 加速がいい。 オーナーズデスクが便利。
-
ヤザワさん(納車されたよ)-地域: 山梨県投稿:2012年6月11日
- コメント
-
内装がいい
-
フジタさん(成約したよ)250 4WD地域: 福島県投稿:2009年6月13日
- 購入動機
- その他 維持費や燃費
- コメント
-
まもなくハイブリットが発売されるという耳寄りの情報をディーラーで得たので発売前に契約しました。優遇税制で数十万円が浮くのでこれが値引だと思えば今は買い時だと思います。
【カー用品通販】レクサス ISのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

レクサス IS買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2022年 | 469万円 ~ 800万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 448万円 ~ 769万円 | 334.3万円 ~ 456.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 456万円 ~ 780万円 | 245.6万円 ~ 434.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 214.8万円 ~ 498万円 | 157.9万円 ~ 334.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 259.6万円 ~ 438万円 | 145.1万円 ~ 292万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 199.9万円 ~ 448万円 | 126.5万円 ~ 272.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 177.7万円 ~ 441.3万円 | 97.2万円 ~ 244.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 169万円 ~ 360万円 | 67.1万円 ~ 201.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 129.9万円 ~ 349.9万円 | 72.5万円 ~ 196.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 89.9万円 ~ 338万円 | 34.7万円 ~ 169.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | レクサス ISの買取相場 更新日2022年05月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
レクサス 査定依頼日:2022年05月23日IS 250 バージョンL年式:2008年 | 走行:~5万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 48 .5万円~ 58.5万円
-
レクサス 査定依頼日:2022年05月22日IS 300h Fスポーツ年式:2015年 | 走行:~20万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 119 万円~ 125万円
-
レクサス 査定依頼日:2022年05月21日IS 250年式:2007年 | 走行:~10万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 15 万円~ 22万円
-
レクサス 査定依頼日:2022年05月21日IS 300h Fスポーツ モード プラス年式:2016年 | 走行:~4万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 241 .2万円~ 253.2万円
-
レクサス 査定依頼日:2022年05月20日IS 250年式:2008年 | 走行:~14万キロ | 色:白 | 状態:MOTA車買取査定額 15 万円~ 20万円
-
レクサス 査定依頼日:2022年05月19日IS 300h年式:2016年 | 走行:~4万キロ | 色: | 状態:MOTA車買取査定額 275 万円~ 300万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
レクサスを初めて乗りましたが、
やはり高級車だけあって、静かで、乗り心地もよく、長く座っていても全然疲れません。
高速道路でスピードをだしてもエンジン音も静かで、かなり安定した走りです。
ISなので、見た目は小さく見えますが、4人で乗っても窮屈な感じは感じられず、大人が4人と、小さい子供も2人乗せましたが、余裕を持って座れる感じでした。また燃費もプリウスまでではないのですが、高級車の中では燃費はかなりいいのではないかと思います。