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レクサス ISの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4710×1840×1435 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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レクサス ISの新車価格・取扱店

新車価格
481万円 900万円 最新モデル(2代目)2013/05/01~販売中
販売店
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リース価格
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レクサス ISの中古車価格

中古車価格
44万円 1,298万円 中古車の掲載台数:997台
4.7 万円 470.3 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
2
(セダン)
評判・口コミ
4.1 pts
(3人)
ガイド記事数
51記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

レクサスのミドルクラス4ドアセダン。2020年11月にマイナーチェンジを実施。新型ISは世界各地で走り込み、走りの性能を鍛え上げた。ボディ剛性を向上させ、ハンドル操作に対するレスポンスなど運動性能も高めるとともに、ノイズや振動を徹底的に排除し乗り心地が向上している。外観は「Agile(俊敏)& Provocative(挑発的)」をデザインコンセプトとし、走りを予感させるワイド&ローなスタンスとシャープなキャラクターラインによりアグレッシブなデザインとなった。インテリアでは新たに10.3インチタッチワイドディスプレイを採用。SmartDeviceLink、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しており、スマートフォンを連携することで、画面操作と音声操作を可能にした。

派生車種
IS F ISコンバーチブル
モデル概要

レクサスのミドルクラス4ドアセダン。2020年11月にマイナーチェンジを実施。新型ISは世界各地で走り込み、走りの性能を鍛え上げた。ボディ剛性を向上させ、ハンドル操作に対するレスポンスなど運動性能も高めるとともに、ノイズや振動を徹底的に排除し乗り心地が向上している。外観は「Agile(俊敏)& Provocative(挑発的)」をデザインコンセプトとし、走りを予感させるワイド&ローなスタンスとシャープなキャラクターラインによりアグレッシブなデザインとなった。インテリアでは新たに10.3インチタッチワイドディスプレイを採用。SmartDeviceLink、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しており、スマートフォンを連携することで、画面操作と音声操作を可能にした。

派生車種
IS F ISコンバーチブル
グレード別の新車・中古車価格
350 Fスポーツ AT
2022/08/01 ~ 販売中
591.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300h バージョンL CVT
2022/08/01 ~ 販売中
546.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300h Fスポーツ CVT
2022/08/01 ~ 販売中
528.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300h CVT
2022/08/01 ~ 販売中
479.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300h バージョンL 4WD CVT
2022/08/01 ~ 販売中
584.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300h Fスポーツ 4WD CVT
2022/08/01 ~ 販売中
566.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300h 4WD CVT
2022/08/01 ~ 販売中
517.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300 バージョンL AT
2022/08/01 ~ 販売中
505.5万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300 Fスポーツ AT
2022/08/01 ~ 販売中
487.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300 AT
2022/08/01 ~ 販売中
437.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション AT
2022/08/01 ~ 販売中
818.2万円 ( 中古車: 1,140万円~1,450万円 )
350 Fスポーツ モード ブラックIII AT
2022/08/01 ~ 販売中
637.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300h Fスポーツ モード ブラックIII CVT
2022/08/01 ~ 販売中
573.6万円 ( 中古車: 724.9万円 )
300h Fスポーツ モード ブラックIII 4WD CVT
2022/08/01 ~ 販売中
611.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
300 Fスポーツ モード ブラックIII AT
2022/08/01 ~ 販売中
532.7万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

レクサスのミドルクラス4ドアセダン。2020年11月にマイナーチェンジを実施。新型ISは世界各地で走り込み、走りの性能を鍛え上げた。ボディ剛性を向上させ、ハンドル操作に対するレスポンスなど運動性能も高めるとともに、ノイズや振動を徹底的に排除し乗り心地が向上している。外観は「Agile(俊敏)& Provocative(挑発的)」をデザインコンセプトとし、走りを予感させるワイド&ローなスタンスとシャープなキャラクターラインによりアグレッシブなデザインとなった。インテリアでは新たに10.3インチタッチワイドディスプレイを採用。SmartDeviceLink、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しており、スマートフォンを連携することで、画面操作と音声操作を可能にした。

派生車種
IS F
2007/10/1~
ISコンバーチブル
2009/5/1~

レクサス ISの総合評価

総合評価
4.1 (3)
外観
4.7
内装
4.3
走行性
3.7
運転しやすさ
4.3
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.3

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レクサス IS 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(IS 2013年式モデル)




グレード 350 Fスポーツ AT 300h バージョンL CVT 300h Fスポーツ CVT 300h CVT 300h バージョンL 4WD CVT 300h Fスポーツ 4WD CVT 300h 4WD CVT 300 バージョンL AT 300 Fスポーツ AT 300 AT 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション AT 350 Fスポーツ モード ブラックIII AT 300h Fスポーツ モード ブラックIII CVT 300h Fスポーツ モード ブラックIII 4WD CVT 300 Fスポーツ モード ブラックIII AT
新車価格
651万円
601万円
581万円
527万円
643万円
623万円
569万円
556万円
536万円
481万円
900万円
701万円
631万円
673万円
586万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
1,140万円~1,450万円
価格情報収集中
724.9万円
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日
排気量 3,456 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 2,493 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 4,968 cc 3,456 cc 2,493 cc 2,493 cc 1,998 cc
エンジン区分 ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ガソリン
燃費
燃料 ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR 4WD 4WD 4WD FR FR FR FR FR FR 4WD FR
ミッション AT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT CVT CVT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.4 m 5.2 m





全長 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,760 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm
全幅 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm 1,840 mm
全高 1,435 mm 1,435 mm 1,435 mm 1,435 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,440 mm 1,435 mm 1,435 mm 1,435 mm 1,435 mm 1,435 mm 1,435 mm 1,440 mm 1,435 mm
車両重量 1660kg 1690kg 1690kg 1690kg 1780kg 1780kg 1780kg 1640kg 1640kg 1640kg 1720kg 1660kg 1690kg 1780kg 1640kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 234[318]/6,600 131[178]/6,000 131[178]/6,000 131[178]/6,000 131[178]/6,000 131[178]/6,000 131[178]/6,000 180[245]/5,800 180[245]/5,800 180[245]/5,800 354[481]/7,100 234[318]/6,600 131[178]/6,000 131[178]/6,000 180[245]/5,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 380[38.70]/4,800 221[22.50]/4,200 221[22.50]/4,200 221[22.50]/4,200 221[22.50]/4,200 221[22.50]/4,200 221[22.50]/4,200 350[35.70]/1,650 350[35.70]/1,650 350[35.70]/1,650 535[54.60]/4,800 380[38.70]/4,800 221[22.50]/4,200 221[22.50]/4,200 350[35.70]/1,650
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/45R18 235/40R19 235/40R19 235/45R18 235/40R19 235/40R19 235/45R18 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19 235/40R19
タイヤサイズ(後輪) 265/35R19 235/40R19 265/35R19 235/45R18 235/40R19 265/35R19 235/45R18 235/40R19 265/35R19 235/45R18 265/35R19 265/35R19 265/35R19 265/35R19 265/35R19

レクサス IS 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
以前
(H21)
価格 物件数 1 21 83 15 14 24 75 60 60 104 184 15 30 35 274
900万円~ 3 1 2
~900万円 1 1
~800万円 7 3 3 1
~700万円 41 7 32 2
~600万円 59 7 44 7 1
~500万円 13 1 3 3 3 2 1
~450万円 15 1 1 4 3 4 2
~400万円 40 1 7 20 10 1 1
~350万円 62 5 6 22 13 7 5 4
~300万円 116 1 1 4 19 16 20 27 26 1 1
~250万円 163 1 9 14 24 36 73 4 1 1
~200万円 24 2 3 5 14
~190万円 26 1 10 14 1
~180万円 32 1 1 7 22 1
~170万円 14 1 4 5 1 2 1
~160万円 31 7 11 2 2 2 7
~150万円 12 1 1 5 1 1 3
~140万円 26 3 2 3 4 3 11
~130万円 20 1 3 1 2 13
~120万円 290 1 4 7 15 26 237

レクサス IS レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 上品です
  • どろ
  • 投稿日 2022年7月19日
2005年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

新車のときにも思いましたが、いまになってみても上品さが感じられるデザインです。特にスピンドルグリルの押し出し感があまり得意ではない人には、控えめななかでも高級感のある先代モデルのISはお気に入りになれるようなクルマだと思います。
また、ドライビング性能が非常に高く、コンパクトなボディですが排気量が大きく、ハイパワーなエンジンを搭載しているので、普段はファミリーカーであっても、ドライブも楽しいクルマです。

良かった点

やっぱり一番いいところは、上品なところとドライビング性能が両立されているところだと思います。
エクステリアが、レクサスらしい控えめな雰囲気なところもそうですが、インテリアの質感もこのサイズのクルマの中では最高レベルだと思います。
また、走りも非常にスムーズで、運転していても疲れにくいクルマですし、ハンドリング性能も高く、ワインディングでも運転していて安定感があります。総じて大満足できるクルマです。

気になった点

少し前のクルマではあるため、ハイブリッドモデルのラインアップがないところ。このため、燃費の良さの点ではどうしても新しいモデルと比べると劣っているのは事実です。
また、ボディサイズがコンパクトなこともあり、どうしても後部座席は狭く感じてしまうところがあります。特に足元の余裕があまり取れていないところがあり、長時間乗るとなるときついなと思います。
その他には、中古車だとヘッドライトが黄ばみやすいところもあるので要チェックです。

0人
  • 高級車と呼ばれるだけあって安定の乗り心地
  • ちびまるこ
  • 投稿日 2022年5月12日
2013年式モデル  グレード:-
総合評価
4.2
外観
5
内装
5
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

レクサスを初めて乗りましたが、
やはり高級車だけあって、静かで、乗り心地もよく、長く座っていても全然疲れません。
高速道路でスピードをだしてもエンジン音も静かで、かなり安定した走りです。
ISなので、見た目は小さく見えますが、4人で乗っても窮屈な感じは感じられず、大人が4人と、小さい子供も2人乗せましたが、余裕を持って座れる感じでした。また燃費もプリウスまでではないのですが、高級車の中では燃費はかなりいいのではないかと思います。

良かった点

高級車なので、最初は値段も簡単には出せないものなので、悩みましたが
乗り心地や走行性、安定性や静かさ、燃費などの面からみても、コストパフォーマンスは良いと思います。
また、車に見合う立ち振る舞いや生活スタイルに自然となり生活自体がランクアップした気分になれます。
またアフターサービスもしっかりしていますし、レクサスのサービスはやはり一流です。
ディーラーに伺うとティーサービスやプレゼントをいただけたり最高のおもてなしをしていただけます。

気になった点

気になった点は特に総じてありませんが、
強いて言うならば、
方向指示器を出すときのウィンカーの音が、
機械音?のような感じで、高級車にしては、
安っぽい音がするなと思いました。
ISのサイズ感なので、荷物をたくさん乗せることは想定されてはいないと思うので、気になる点とまでは言わないのですが、やはりレジャーや、旅行などのときの大きなトランクやゴルフ道具、釣り道具などの長いものを載せるのは適さないでしょう。

3人
  • どんどんカッコ良くなる車
  • ちこりーた
  • 投稿日 2021年11月23日
2013年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

ISもマイナーチェンジのたびに正統な進化をしながら格好良くなるので、さすがだなと思います。特にフロントラインのシャープな感じと、リアのボリューム感のあるデザインが格好良く、スポーツセダンとして非常に良いデザインだと思います。

良かった点

このデザインの良さは、欧州のブランドにも負けないと思います。
内装も、オプション追加次第では、ワンランク上のクラスのモデルと互角のレベルです。

気になった点

後ろの席の足元が結構タイトなところと、トランクにあまり沢山荷物が入らないところ。

8人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 両手にカピバラさん
    3.4
    外観:
    3.8
    内装:
    3.3
    走行:
    3.7

    ココから始まった

    見た目と装備) ISはレクサスブランドのファーストブランニューカーです。華々しく世界デビューを果たした姿は、いまも記憶に残ります。そのISも2代目となり、熟成もかなり進みました。初代はエルフィネスのデザインフィロソフィーを掲げて、日本の侘び寂び等の精神的な領域まで踏み込んだデザイン手法を取り入れてました。そんな難しいテーマも、2代目ISでようやく花開き、私のような素人でも理解できる意匠へと進化しました。デザインの見所は、異形ヘッドライトと、レイアードされたフロントバンパー開口部です。L字型のLEDデイライトも、今や世界共通のレクサスのアイコンです。予防安全システムも最新版にアップデートされて....続きを読む

  • syoさん
    3.6
    外観:
    4.0
    内装:
    3.4
    走行:
    4.0

    車との一体感

    レクサスの中では一番小さいセダンであるIS300に試乗した。全長4,680mm、1,810mm、1,430mmというサイズで、エンジンは直列4気筒2リッターインタークーラー付きターボで8速オートマという仕様になっている。ISの場合は、ボディカラーがどの色でも似合ってカッコいいので、購入する時はどの色にするかじっくり考えた方がいい。個人的にはディープブルーマイカがいいかなという気がした。 走行性能は、走り始めからターボのパワーが出ていてボディの重さも感じずに軽くて爽快な加速という走り具合だった。少し山道っぽいところも走ったが、ターボが発揮されて、特に力不足を感じることはなかったのて、普段乗る分....続きを読む

  • 両手にカピバラさん
    3.5
    外観:
    4.0
    内装:
    3.4
    走行:
    4.0

    レクサスのキモ

    見た目と装備) レクサスのセダンでの屋台骨を支える存在がISです。ライバルはベンツCクラスやBMW3シリーズと強力です。外観デザインは、ライバルに負けない個性と、大型駐車場内でも埋もれないオーラが必要です。ISはその両方も合せ持つ数少ない国産車です。 走り味) 2.5リッターエンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた贅沢なユニットです。このクラスであれば、2.5リッター自然吸気エンジンで気持ち良く走れます。でも電気モータープラスしているのは、余裕を味わう為です。低速域はモーターに任せて、高速道路などは直噴エンジンでビートを利かせたドライビングを楽しむ。実に贅沢です。燃費向上に執念を燃や....続きを読む

みんなの口コミ

  • スズキさん(納車されたよ)
    -
    地域: 高知県
    投稿:2012年4月21日
    コメント

    高級感が漂う作り。 加速がいい。 オーナーズデスクが便利。

  • ヤザワさん(納車されたよ)
    -
    地域: 山梨県
    投稿:2012年6月11日
    コメント

    内装がいい

  • フジタさん(成約したよ)
    250 4WD
    地域: 福島県
    投稿:2009年6月13日
    購入動機
    その他 維持費や燃費
    コメント

    まもなくハイブリットが発売されるという耳寄りの情報をディーラーで得たので発売前に契約しました。優遇税制で数十万円が浮くのでこれが値引だと思えば今は買い時だと思います。

レクサス IS買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
IS 2013年式モデル
IS 2013年式モデル
2023年 1,140万円 ~ 1,140万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 459.9万円 ~ 1,450万円 415.2万円 ~ 488.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 449.9万円 ~ 729.8万円 283.4万円 ~ 495.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 292.6万円 ~ 718万円 256.3万円 ~ 457.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 279.8万円 ~ 468万円 151万円 ~ 302.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 213.9万円 ~ 548万円 131.2万円 ~ 285.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 223万円 ~ 453.9万円 138.6万円 ~ 264万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 168万円 ~ 441.3万円 116.5万円 ~ 239.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 125.8万円 ~ 335.5万円 74.7万円 ~ 224.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 118.9万円 ~ 352万円 64.4万円 ~ 196.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 109.8万円 ~ 358万円 31.3万円 ~ 163.7万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | レクサス ISの買取相場 更新日2023年01月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • レクサス 査定依頼日:2023年01月27日
    IS 300h 4WD
    年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 260 万円~ 300万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月27日
    IS 300h 4WD
    年式:2016年 | 走行:~8万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 80 万円~ 120万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月27日
    IS 300h
    年式:2017年 | 走行:~8万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 110 万円~ 135万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月26日
    IS 300h Fスポーツ
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 450 万円~ 480万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月26日
    IS 250 Fスポーツ
    年式:2011年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 70万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月26日
    IS 250 バージョンL
    年式:2009年 | 走行:~14万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 35万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月25日
    IS 250
    年式:2012年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 25万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月24日
    IS 300h Fスポーツ
    年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 300 万円~ 311万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月24日
    IS 350 バージョンL
    年式:2013年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 60 万円~ 70万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月24日
    IS 300 Fスポーツ モード ブラック
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 500 万円~ 530万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月23日
    IS 250 バージョンL
    年式:2010年 | 走行:~13万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 25 万円~ 32万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月23日
    IS 300h
    年式:2021年 | 走行:~1万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 350 万円~ 420万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月23日
    IS 300h Fスポーツ
    年式:2015年 | 走行:~1万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 275 万円~ 325万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月21日
    IS 300h Fスポーツ
    年式:2014年 | 走行:~7万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 180 万円~ 220万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月20日
    IS 250 バージョンL
    年式:2010年 | 走行:~12万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 25 万円~ 35万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月20日
    IS 200t
    年式:2016年 | 走行:~10万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 120 万円~ 135万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月19日
    IS 300h Fスポーツ
    年式:2013年 | 走行:~11万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 182 万円~ 195万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月19日
    IS 350 Fスポーツ
    年式:2016年 | 走行:~3万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 250 .8万円~ 260.5万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月18日
    IS 200t Fスポーツ
    年式:2017年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 230 万円~ 250万円
  • レクサス 査定依頼日:2023年01月18日
    IS 300h Fスポーツ
    年式:2014年 | 走行:~11万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 130 万円~ 170万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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