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新車グレード比較 2010/7/8 15:26

ホンダ フリードスパイク グレード比較(1/3)

関連: ホンダ フリードスパイク Text: 松下 宏 Photo: 村西一海
ホンダ フリードスパイク グレード比較

使い勝手に優れた道具感覚のクルマ

フリードスパイク ラゲッジ積み込みイメージ
フリードスパイク インテリア・シートフリードスパイク 積載イメージ

フリードの前身であるモビリオには「スパイク」が設定されていたが、フリードは7人乗りだけでなく5人乗りもあるためにスパイクは廃止されたのか?と思っていたのだが、発売から2年後の2010年7月、改めて「フリードスパイク」が設定された。

フリードが7人乗りのミニバンを中心にしたモデルであるのに対し、フリードスパイクは単に5人乗りというだけでなく、後部の空間にさまざまな工夫を凝らし、ユーザーがアウトドアやレジャーなどを楽しめ、自在に使えるクルマを目指している。

低床・低重心パッケージを生かした走りの良さは、フリードと同じ。

後部の空間は後席のシート配置も専用のものとし、豊富な収納スペースを確保するなど使い勝手に優れたクルマに仕上げている。

フリードスパイク エンジン

搭載エンジンは、フリードと同じ直列4気筒1.5リッターで4バルブSOHCの自然吸気仕様。87kW/144N・mのパワー&トルクを発生する。

駆動方式は「FF」と「4WD」があり、FF車は無段変速のCVTと、4WD車は電子制御5速ATと組み合わされる。基本メカニズムは全車共通で、装備の違いによってグレードが設けられている。

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