【試乗】トヨタ 新型 ヴィッツ RS「G’ｓ」 試乗レポート／河口まなぶ(3/3)

走り屋イメージとは違う、プラスαのオシャレさも欲しい

が、個人的には見た目に関して、もう少しガンバって欲しいと思ったのは事実。中身は派手さはないけれど、キッチリと丁寧な仕事がなされていて、結果良い味が生まれているが、どうも見た目がそれを表現できていないような気がする。

特にエアロパーツに関しては、もう少しなんとなならなかったのかな？ が本音。ここはやはりノーマルをベースとして、プラスαの装備でスポーツ性を表現したりすることで、見た目からして「ヴィッツ G‘sが欲しい…」と思わせる要素が欲しいところ。現状では明らかに、“走りのソッチ系の人”なイメージ全開なわけで、シャレっ気ゼロな感じが残念なのだ。

事実、この辺りは欧州ホットハッチの「ルノー ルーテシア R.S.」(ルノースポール)とか「プジョー 208 GTi」とか上手。もっともそれはノーマルのヴィッツ RSの役目、ではあるのだけど、そこからさらにプラスαのヴィッツ Ｇ‘ｓなのだから、せめて「ノーマルよりもスタイリッシュ」は達成して欲しいのだ。

いやいや、こういうモデルは男くささ、汗くささが良いのですよ、と言われたらそれまでだけど。それが通用しなかったから現状があるわけで…とこの辺り、何か新機軸が生まれることに期待したい。

あ！ 走りがなかなか楽しかったことを忘れてしまう後半だったけど、後半の話が実現されたら、もっと楽しく気持ち良い1台になることは、間違いないわけで。

[レポート：河口まなぶ]

トヨタ 新型 ヴィッツ RS ”G’ｓ” スマートパッケージ[2WD/5MT]　主要諸元

ベースモデル：トヨタ ヴィッツ RS／全長x全幅x全高：3980x1695x1490mm／ホイールベース：2510mm／車両重量：1040kg／乗車定員：5名／エンジン種類：「1NZ-FE」型 直4 DOHC ガソリンエンジン／総排気量：1496cc／最高出力：109ps(80kW)/6000rpm／最大トルク：14.1kg-m(138N･m)/4400rpm／トランスミッション：5速マニュアルトランスミッション／タイヤサイズ：205/45R17(G's専用 ブリヂストン POTENZA RE050)／メーカー希望小売価格：2,147,237円[消費税込み]