ポルシェ マカン 試乗レポート／河口まなぶ(2/3)

クーペライクなフォルムがスポーティな気分を高める

実際にデザインで見ても、カイエンにはないシュッと洗練された感覚を持っており、こちらの方がスポーティな印象。そしてサイドに回り込むと、斜めに落ちていくハッチがクーペ的なフォルムを作り上げている。

一方でインテリアは、カイエンを始め、「パナメーラ」、「ボクスター／ケイマン」、911などでもお馴染みとなったテイストの、左右に無数のスイッチを備えた太いセンターコンソールが後方へと伸びるタイプとなっている。スイッチの形状やステアリングも、他と共通となるファミリー・デザインを採用する。

まさに全身でポルシェを体現するコンパクトなSUV。もっともコンパクトとはいえ、全幅は1.9mあるため決して小さくはない。ただサイドから眺めればカイエンより短い全長と先のフォルム、そして全高の低さで随分と体脂肪率の低い、引き締まったSUVに見えるわけだ。

乗る前からもう魅力満点・・・そりゃあ、売れるワケだ！

こんな具合でマカンは、既に見た目で魅力満点。発表時点で1500台の受注があるという事実も、こうしたところからも頷ける。つまり中身がどうあれ、見た目で既に魅力的。しかもポルシェの新たなモデルで、流行りのSUVとなれば、もはや走らせずとも売れて不思議じゃない、というか売れた(笑)。

それほどの魅力がある商品だということを、我々は意識する必要がある。クルマ好きにとってはついつい、中身＝走りがどうか？ という部分も気になるが、世の中的にはそれ以外の部分で既に購入を決める人も多くいるわけだ。もっともそれは、歴史と伝統に裏打ちされ、なおかつどんなモデルでも相当に高い実力を持っていることが約束されている「ポルシェ・ブランドのプロダクトだから」という、他のブランドではなかなか手に入れられない信頼があるからに他ならないわけだが。

あのSUVとは、どんな風に違うの！？

それはさておき、見た目が重視の方でも中身について興味を持っている方も多いだろうし、我々クルマ好きにとってはもっとも気になるところが走りだろう。

特にクルマ好きにとっては、ベースとなった「アウディ Q5」とはどんな風に違うの？ という点が気になるところであるはず。そうした部分を踏まえた上で、走りの印象を記していくことにしたい。

[しかしポルシェ、乗ってみて実際どうなの！？・・・次ページへ続く]