日産 ジューク アーバンセレクション 試乗レポート/渡辺陽一郎 with 美波千夏(3/4)

日産 ジューク アーバンセレクション 試乗レポート/渡辺陽一郎 with 美波千夏
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ローダウン化により磨きが掛かった接地性の高さ

日産 ジューク アーバンセレクション

運転感覚としては、優れた走行安定性が特徴だ。

ベース車のジューク自体、鈍さを感じさせない操舵感と後輪の接地性を高めたサスペンションでバランスの良い走りを実現しているが、ローダウン化により、さらに磨きが掛かった。

1,170kgの車両重量に1.5リッターエンジンだから、パワフルとはいえずスポーティに走る印象はない。それでも危険回避時を含めて挙動を乱しにくく、安心感は15RX以上に高まった。

視線の高さも適度。SUVを初めて買うユーザーも、戸惑うことはないだろう。

乗り心地は少々硬めだが、1.6リッターターボの16GTに準じた印象で、粗さは感じない。細かな路面のデコボコにも、足まわりとタイヤが追従している印象を受けた。

日産 ジューク アーバンセレクション×美波千夏

この挙動は、アーバンセレクションを選ぶメリットになり得る。

なぜなら、ベース車の15RXでは、標準装着される16インチタイヤがベストマッチ。メーカーオプションの17インチタイヤ&アルミホイールを装着すると、やや粗さが生じて路面のワダチにハンドルを取られる傾向も強まるからだ。

従って、1.5リッターエンジンを搭載したグレードに17インチのアルミホイールをオプション装着するなら、この組み合わせを前提にチューニングされたアーバンセレクションも検討すると良い。

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渡辺 陽一郎
筆者渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る

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