マツダ 新型CX-5は「CX-50」に名称変更で2022年デビュー！？ 新世代 縦置き直6エンジン+ハイブリッド＋4WDレイアウトに大進化へ

常にマツダの新技術をリードし続けてきた「CX-5」 3代目も次世代の縦置きエンジンレイアウト技術を真っ先に投入へ

初代「マツダ CX-5」（2012年～2016年）は、近年のマツダが取り組む新技術群“SKYACTIV（スカイアクティブ）”戦略を開発段階から反映し、華々しく登場した。

新開発のプラットフォーム（スカイアクティブシャシー）やクリーンディーゼルエンジン（スカイアクティブD）などの最新技術を採用。マツダ新世代商品群の第一弾モデルとして、新世代マツダ車のけん引役となった。

続く2代目CX-5（2016年～：現行型）も初代同様、年々マツダの最先端技術を反映しながら、今も進化を続けている最中だ。

そして2022年、3代目となる新型CX-5がいよいよ登場する見込みだ。しかも初代が担ったように、マツダの次世代技術を反映する第一弾モデルとなる。

縦置きエンジンレイアウトの次世代技術を2022年デビューの3代目新型CX-5より反映か

マツダではかねてより、次世代技術群「縦置きアーキテクチャー」として、従来の横置きエンジンレイアウトに代わる新開発プラットフォームの存在を中期経営計画発表の場などで明かしていた。

こちらは次期CX-5・CX-8・CX-9（海外向け大型3列シートSUV）・マツダ6などラージクラス向けの技術となる。

縦置きレイアウトということから、FR（後輪駆動）モデルとも噂されているが、4WDレイアウトを基本とする模様だ。同様のレイアウトを採るアウディをイメージするとわかりやすいかもしれない。

スカイアクティブX、ディーゼル、ガソリンの各直列6気筒・4気筒エンジンを搭載。これにプラグインハイブリッドや48Vマイルドハイブリッドなどを組み合わせる。さらにマツダが世界唯一量産化に成功したロータリーエンジンを発電機とする「レンジエクステンダーEV」（発電機能付きの電気自動車）も展開するようだ。

これらマツダの次世代技術を、次期3代目CX-5から採用していくという。

3代目モデルはCX-5から車名を「CX-50」に変更か！？

新型CX-5は、早ければ2022年にもフルモデルチェンジを実施し公開される見込み。ただし実際の市販化は2022年後半から2023年になってしまうかもしれない。上で記した次世代技術群を最初に搭載するモデルとして、車名も「CX-50」に改められる模様だ。

流麗なフォルムを特徴とした初代および2代目CX-5に対し、新型CX-5はもう少しスクエアなフォルムを採用し、見た目にもう少し大きく見せるデザインとなる。これは特に北米市場での要望が大きいようだ。フロントグリルも現状よりも四角く立派な形状に近づくだろう。

ただしTOPのイラストで示した通り、グリル開口部を小さくしたMX-30のような別デザインで、クーペSUVの兄弟車「MX-50」が誕生する可能性も高い。コンパクトSUV「CX-30」と「MX-30」の関係が、ラージクラスにも誕生する。

[筆者：MOTA（モータ）編集部]

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新車価格：

291万円～422.5万円

中古価格：

55万円～406.6万円

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