トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【vol.1 0-100km】(1/2)

  • 筆者: 金子 浩久
  • カメラマン:吉澤憲治(編集部)
トヨタ エスティマハイブリッド 実燃費レビュー【vol.1 0-100km】
AM7:00東京タワー出発~!! トリップメーターを“0”にして出発! ガソリン満タン!航続可能距離は572㎞ まずは一般道。横浜青葉区内を快走中 それでは高速へ。第三京浜へ入って保土ヶ谷通過 一路湾岸線へ。とりあえず目指すは横浜ベイブリッジ 横羽線を新山下へ向けてGO! いよいよ川崎浮島JCT。さあ東京湾アクアラインで海の下へ 只今東京湾下を快走中 海ほたる全景 晴れの日ならこんな感じです 海ほたるで休憩 画像ギャラリーはこちら

そもそもハイブリッドとは!? 0-100km(東京タワー~東京湾アクアライン~君津)

トリップメーターを“0”にして出発!ガソリン満タン!航続可能距離は572㎞

トヨタ・エスティマハイブリッド(HV)を運転する度に感心させられてしまうのは、ハイブリッド・システムの滑らかな働きぶりだ。トヨタのハイブリッドカー全般に言えることなのだが、エンジンとモーターの役割分担が、実にスムーズに静かに行われている。

エスティマHVは、走行状態に応じて、エンジンだけで走る時、エンジンとモーター両方を使う時、モーターだけで走る時、どちらも止まる時を細かく切り変えて走っている。

赤信号で停まると、エンジンが自動的に停止するアイドリング・ストップ機能も賢く働く。

スタート地点に選んだ早朝の東京タワー下では、小鳥のさえずりさえハッキリと聞こえるほど静かだったが、ストンッという具合にエンジンが停止するエスティマHVは、一日の始まりの清々しさを邪魔しない。

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金子 浩久
筆者金子 浩久

モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』(1~4)、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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