三菱自、改良で向上したはずの燃費が逆にダウン！燃費の再測定値公表で悪質な内容が明らかに(2/2)
- 筆者： 国沢 光宏
まだまだ隠している事実はある？
今回公表されたデータで一番乖離の大きかったのは、前期型eKスペースの『G 4WD』。
カタログデータの24.6km/Lに対し、実力値は20.4km/Lとなり、16％以上上乗せしていた。これまた走行抵抗だけでは到底でない差である。
ちなみに三菱自動車は記者会見で「29km/Lまでは届くメドが付いていた。29.2km/Lには届かなかった」と答えていたけれど、これもウソでした。
初期型の燃費は前述の通り26.8km/Lと、開発スタート時の目標と同等。つまり5回に渡る燃費目標の向上は一度も実現出来ておらず、最初のままだったということである。5回の改良、エンジンから変速機に至るまで他分野も関連していたハズ。
まだまだ隠している事実はあると考えていい。
燃費不正の全貌が判明するまでは、もう少し時間かかりそうだ。
[Text：国沢光宏]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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