マツダ RX-8 新型車徹底解説(6/6)
- 筆者：
新世代へと移行したロータリーユニット
従来の13Ｂ型ロータリーエンジンはターボ過給を行うタイプであったが、RX-8に搭載される新型13Ｂは自然吸気方式を採用する。ローターハウンジングとローターの基本的なディメンションは従来型と同一だが、それ以外の部分はすべて一新されたと言っても過言ではなく、いうなれば新設計エンジンだ。
新型13B型に採用された技術はあまりに多く、ここですべてを紹介することは不可能なので割愛するが、従来型ロータリーエンジンに比べて排ガスの有害成分を10分の１に減少。燃費性能も向上されている。
また新型13Ｂ型エンジンには210馬力仕様と250馬力仕様の２種がある、この出力差は吸気ポート(レシプロ４サイクルエンジンの吸気バルブに相当する部分)の数と、インジェクター数の違いとコンピュータセッティングによるもの。210馬力仕様は２つの吸気ポートと２つのインジェクターだが、250馬力仕様は３つの吸気ポートと３つのインジェクターを持つ。
動力を駆動輪であるリヤに伝えるプロペラシャフトはカーボンコンポジッドの一体構造を採用。ミッションとデフを剛性結合するパワープラントフレームには、閉断面のものが採用された。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
