新型コンパクトSUV「Jeep Renegade(ジープ レネゲード)」国内初・速攻試乗レポート(4/5)
- 筆者： 今井 優杏
- カメラマン：小林岳夫・オートックワン編集部・FCAジャパン
職人技が効いてる、秀逸な9速オートマチック
その点、2.4リッター＋9速ATの四駆「トレイルホーク」はやっぱりというかさすがというか、そもそもチェロキーというもう少し大きなボディをなめらかに動かすためのモノだけあって仕上がりは抜群だ。
低速域から高速域まで途切れなく滑らかに加速していくのは、2.4リッターというエンジンパワーだけの恩恵ではなく、ZF製9速ATの職人技がかなり効いている。
乗り比べると実感出来る、四輪駆動モデルのオトナな乗り味
1.4リッターターボ＋6ATのFFが140ps、この2.4リッター＋9速ATの四駆が175psと、数字で見ると馬力にそれほどの差はないのだけど、アクセルペダルの踏み心地の良さ、ふわ～っとシームレスに加減速していく上質感は数字で表せないくらい圧巻。まるでクルマがワンランク良くなっちゃったかのようなのだ。
ブレーキングの際も、踏み足しなどの踏力の変化をドライバーがせずとも、最後の停止までトランスミッションがきっちり面倒を見てくれる感じ。ボディをピッチさせることなくスーッとスムーズに停止してくれるのが嬉しい。
[FFと四駆モデル、選ぶべきは・・・次ページへ続く]
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自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る
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