ジャガー XK／XKR 試乗レポート(2/4)
- 筆者： 松田 秀士
- カメラマン：島村栄二
わずか19秒で変わる世界観
今回のビッグマイナーチェンジで変更されたところを紹介しよう。まず、エクステリアはテールランプ類やサイドミラー一体式ランプにLEDを多用し、ライトON時のシルエットにより都会的なテイストが加わった。特に美しいのはカブリオモデル。わずか19秒で開くトップをオープンにして走る夕暮れのシルエットは、LEDランプによって極上のメイクを施されている。
また、インテリアをXFと同じくキーをONにするとダイヤル式のシフトセレクターがせり上がる方式とするなど、これまでのちょっともっさりしていたダッシュパネルのイメージを一新している。
クーペ＆カブリオモデル共に共通しているのは、乗り心地の良さだ。ジャガーの伝統的な猫足は健在で、アジリティーの効いたスポーツカーらしいハンドリングながら遠出のドライブにも疲れないコンフォート性を同時に持っている。さらに、ラゲッジスペースもきちんと用意されている。
また、タッチパネル式のNAVI、オーディオ、クライメートコントロール等を総合制御するディスプレーを装備しているので、ちょっとした旅行も快適にこなすだろう。
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1954年高知県生まれ。僧侶の資格を持ち、サラリーマン、芸能人の付き人を経て、28歳でレースデビュー。92年には、デイトナ24時間＆ル・マン24時間レースに出場。94年、インディ500マイルレースに日本人2人目のドライバーとして初参戦。2年目の95年には完走を果たし、翌年、当時日本人最高位完走という成績を残した。同じ頃から東京中日スポーツ新聞等で自動車評論活動を開始。現在も執筆活動の傍ら、レーシングドライバーとしても活躍中。記事一覧を見る
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