ジャガーらしさ溢れる初のSUV／ジャガー F-PACE(エフ・ペイス) 35t R-Sport・20d Prestige 試乗レポート(2/5)
- 筆者： 川端 由美
- カメラマン：島村栄二
F-PACEのライバルは、ずばり「ポルシェ マカン」だ！
正直なところ、スタイリングだけで「F-Pace」を判断すると、「イヴォーク」とカニバらないかと心配したり、アウディ「Q5」やBMW「X5」あたりがライバルだろうと想像してしまう。しかし、実際に乗ってみると、ライバルは間違いなくポルシェ「マカン」だ。
もっともスポーティな「35t R−Sport」をワンディングロードに連れ出してみれば、一目瞭然だ。全長×全幅×全高＝4740×1935×1665mmのスリーサイズからして、ポルシェ「マカン」とガッツリ勝負といった印象を受ける。エクステリア・デザインは、鬼才、イアン・カラムの手になるだけあって、スピード感に溢れつつも、優雅さを感じさせる。フロントのオーバーハングが極端に短く、グラスエリアの上下を狭めることで、スタイリッシュで疾走感を感じる仕上がりだ。
インフォテインメントシステムも進化
ドアを開けると、ステップが張り出して、ドライバーズシートに誘ってくれる。
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インテリアは、コンセプトカーだった「C−X17」と比べれば落ち着いたものの、明るい色のレザーのコンビネーションが鮮やかだ。輸入車の、それも新車を買うチャンスがあるなら、こんなステキな組み合わせを選びたいと思わせる。
スタートボタンを押すと、センターコンソールからダイヤル式のATセレクターがせりあがり、ジャガーのDNAを感じさせてくれる。自社開発とされるインフォテインメントシステムはスマホ風にあつかえるもので、従来のものと比べると、コンテンツも格段に進歩した。
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1971年生まれ。大学院 工学専攻 修士課程修了。1995年住友電工にて、カーエレクトロニクスやタイヤの研究にたずさわる。1997年、二玄社『NAVI』編集部に編集記者として転職。2004年からフリーランスの自動車ジャーナリストとなる自動車の新技術と環境問題を中心に取材活動を行なう。エンジニア、女性、自動車ジャーナリストといったハイブリッドな視点でリポートを展開する。国土交通省・独法評価委員会委員、環境省・有識者委員ほか。記事一覧を見る
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