国産コンパクトクロスオーバー徹底比較(1/4)

昨今の欧州では、手頃なサイズと低価格がウリのSUV風クロスオーバー車が人気だ。国産メーカーが手がけた多くの車種がグローバル展開される中で、その層をターゲットとしたニューモデルも相次いで市場投入されている。

そうした車種が、2010年に入ってから矢継ぎ早に日本でも販売されている。

昨年の海外自動車ショーでコンセプトモデルを出展して話題を呼び、2010年6月に市販化されたのがジューク。現在は、1.5リッター自然吸気エンジンの 2WD（FF）車のみの設定だが、2010年秋には1.6リッター直噴ターボの4WD車が追加される予定。

ご覧の15RXの価格は179万250円で、下に約10万円安の15RSもあるが、発売1ヶ月の時点での15RSのシェアは約2％に留まる様子で、実質は15RXのみのモノグレードといえるだろう。

インプレッサXVは、2010年6月のインプレッサ改良と同時に追加されたモデル。グレードは2タイプ。自然吸気の1.5リッターDOHCを積む1.5と、2リッターSOHCを積む2.0iで、ともに4速ATを搭載するが、1.5リッターでは5速MTも選べる。

駆動は、それぞれに2WD（FF）とAWDが設定される。価格は1.5iが178万5,000円～200万5,500円、2.0iが197万4,000 円～214万2,000円。今回は、1.5iのFFのAT車（183万7,500円）である。

RVRは、2010年2月に日本発売。車名は以前ヒットしたモデルの復活だが、商品コンセプトはリメイクではなく、アウトランダーの弟という位置づけだ。

パワートレインは、MIVEC付きの1.8リッター直4DOHCエンジンに、6速スポーツモード付きCVTを組み合わせている。

駆動は2WD（FF）と4WDがあり、L・M・Gの3グレードがラインアップ。今回はGの2WD車。

同車の価格は218万7,150円だが、下限は178万5,000円からの設定があるため、RVRは上の2モデルに対しても競合相手となる。