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三菱 RVRの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4365×1810×1630 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 14.40～15.00km/L

WLTCモード: 12.8～13.8km/L

SUV・クロカン
新車価格
230.7万円 ～ 283.2万円
最新モデル（3代目）2010/02/01～
中古車価格
45万円 ～ 410.1万円 中古車の掲載台数：67台
中古車を検索
67台
買取価格
0.2 万円 ～ 227.1 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
103位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.3 pts
(4人)
ガイド記事数
32記事
　
モデル概要

1 取り回しがよく運転しやすいコンパクトボディ
2 路面状況に合わせて最適な操縦安定性と走破性を実現する電子制御4WD機能「S-AWC」を採用
3 三菱の特徴的なフロントマスク「ダイナミックシールド」を用いた個性的なデザイン

メーカー公式サイト

モデル概要

1 取り回しがよく運転しやすいコンパクトボディ
2 路面状況に合わせて最適な操縦安定性と走破性を実現する電子制御4WD機能「S-AWC」を採用
3 三菱の特徴的なフロントマスク「ダイナミックシールド」を用いた個性的なデザイン

メーカー公式サイト

グレード別の新車・中古車価格
1.8 M CVT
2023/02/01 ～
209.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 G CVT
2023/02/01 ～
224.6万円 ( 中古車： 177.3万円～228万円 )
1.8 ブラック エディション CVT
2023/02/01 ～
236.8万円 ( 中古車： 195.7万円～263万円 )
1.8 M 4WD CVT
2023/02/01 ～
230.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 G 4WD CVT
2023/02/01 ～
245.3万円 ( 中古車： 220万円～268.4万円 )
1.8 ブラック エディション 4WD CVT
2023/02/01 ～
257.5万円 ( 中古車： 249.9万円 )
モデル概要

1 取り回しがよく運転しやすいコンパクトボディ
2 路面状況に合わせて最適な操縦安定性と走破性を実現する電子制御4WD機能「S-AWC」を採用
3 三菱の特徴的なフロントマスク「ダイナミックシールド」を用いた個性的なデザイン

メーカー公式サイト

三菱 RVRの総合評価

総合評価
3.3 （4）
外観
3.5
内装
2.5
走行性
3.5
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.5
燃費・維持費
2.8

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三菱 RVR 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（RVR 2010年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.8 M CVT 1.8 G CVT 1.8 ブラック エディション CVT 1.8 M 4WD CVT 1.8 G 4WD CVT 1.8 ブラック エディション 4WD CVT
新車価格
230.7万円
247.1万円
260.5万円
253.4万円
269.8万円
283.2万円
中古車価格
価格情報収集中
中古車を探す
177.3万円～228万円
中古車を探す
195.7万円～263万円
中古車を探す
価格情報収集中
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220万円～268.4万円
中古車を探す
249.9万円
中古車を探す
発売日 2023年02月01日 2023年02月01日 2023年02月01日 2023年02月01日 2023年02月01日 2023年02月01日
排気量 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 15.00km/L 15.00km/L 15.00km/L 14.40km/L 14.40km/L 14.40km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,365 mm 4,365 mm 4,365 mm 4,365 mm 4,365 mm 4,365 mm
全幅 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm
全高 1,630 mm 1,640 mm 1,640 mm 1,630 mm 1,640 mm 1,640 mm
車両重量 1360kg 1380kg 1380kg 1430kg 1450kg 1450kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 102[139]/6,000 102[139]/6,000 102[139]/6,000 102[139]/6,000 102[139]/6,000 102[139]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 172[17.50]/4,200 172[17.50]/4,200 172[17.50]/4,200 172[17.50]/4,200 172[17.50]/4,200 172[17.50]/4,200
過給機 － － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/65R16 225/55R18 225/55R18 215/65R16 225/55R18 225/55R18
タイヤサイズ（後輪） 215/65R16 225/55R18 225/55R18 215/65R16 225/55R18 225/55R18
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 16 3 4 6 7 4 5 1 2 1 4 13
600万円～
～600万円
～500万円
～450万円
～400万円 1 1
～350万円
～300万円 4 1 2 1
～250万円 28 13 1 3 5 4 2
～200万円 4 1 2 1
～190万円 1 1
～180万円 2 1 1
～170万円 1 1
～160万円 2 1 1
～150万円 1 1
～140万円
～130万円 6 3 1 2
～120万円 1 1
～110万円 2 1 1
～100万円 6 1 2 3
～90万円 7 1 6

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三菱 RVR レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 隠れた名車
  • B2ユニット
  • 投稿日 2022年11月24日
2010年式モデル  グレード：1.8 G 4WD
総合評価
2.8
外観
3
内装
2
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

コンパクトSUVが人気ですが、このカテゴリーが熱くなるまえから、三菱RVRはありました。横置きFFベースの四輪駆動で、エンジンは1.8リットルガソリン自然吸気です。トランスミッションはCVTになります。エクステリアは登場から年月が経っているので、MCで新しくなってます。アウトランダー等と同じデザインモチーフで作られたフロントマスクで新しさと新鮮味を出しています。大人4名のスペースと荷物を搭載できるスペースはしっかりと確保できています。

良かった点

今の様にSUVがこのクラスにまで浸透する前から三菱は作っていたのでフッションでは無くユーザーの実用にそったクルマ作りがされています。視界が良いです。サイドの窓もリアもきっちりとした視界が確保されています。デザイン優先ではありません。4WDは当然スタックした時に脱出し易い様な設定になっています。アプローチ、デパーチャーアングルも実用にそった角度があり、なんちゃってSUVのようにただの2boxが車高を上げただけでは有りません。また最低地上高は195mmもあるので、いざと言う時に雪道にはまり難いです。本格派の性能をさり気なく作り込まれています。

気になった点

古いモデルなので安全装備が最新ではありません。色々改良を繰り返して良くはなっていますが、まだまだ足りない印象です。またパワートレインが1.8リットルガソリンだけでは寂しいです。三菱得意のPHEVなんかが加わればもっと良く売れると思います。あと気になるのは静粛性です。やはり設計が古いのでロードノイズもエンジンのノイズもドライバーに伝えがちです。出来ればもう少し静かだと嬉しいです。また室内も古いデザインに見えるので改善を希望します。

12人
  • 信頼できるSUV
  • すみれちゃん
  • 投稿日 2022年11月21日
2010年式モデル  グレード：1.8 M 4WD
総合評価
2.8
外観
3
内装
2
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

RVRは三菱のコンパクトSUVです。登場した
当時は三菱ランサーレボリューションが人気で、RVRもランサーレボリューションに似たフロントマスクになっていました。しかし時は流れて現在は三菱が掲げているダイナミックシールドたるデザイン哲学に沿ったものに変更されています。誰が見ても三菱のクルマと分かるキャッチーなデザインです。デパーチャーアングルや最低地上高などはSUVとして確実に抑えられているのは言うまでもありません。コンベンショルな4気筒1.8リッターエンジンを搭載しています。

良かった点

昔ながらのオーソドックスなSUVです。そこに良さが見出せるユーザーには安心感があります。今流行りのコンパクトSUVには無い三菱自動車の生真面目な部分が随所に見れます。最低地上高は195mmと最近のコンパクトSUVでは珍しく高い寸法になっています。これはFFモデルも同じ寸法になっています。積雪地帯では幾ら4WDに凝っても最低地上高か低ければお腹を擦ってお手上げ状態になってしまいます。しかし真面目な三菱はユーザー目線でスペックを決めているのが分かります。

気になった点

このモデルが出たのは10年以上前になります。三菱はまじめに安全機能も追加して延命をはかっていますが気になる部分もあります。まず、燃費の良いハイブリッドやディーゼルがありません。これはユーザーからすると、とても残念です。せめてマイルドハイブリッド位は欲しいです。また安全装備は随時バージョンアップしていますが、まだ最新のモノには追いついていません。クルコンも追従機能無しです。インテリアは登場から余り手付かずで古さは否めないのも気になる部分です。

12人
  • 老舗SUV
  • ブリキの太鼓
  • 投稿日 2022年11月13日
2010年式モデル  グレード：1.8 G 4WD
総合評価
2.8
外観
3
内装
2
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

MITSUBISHIはSUVに関してはパジェロをはじめ昔から老舗的な存在です。言わば本物志向で、市場に対しての柔軟性が欠けていた部分がありましたが、最近はアウトランダーなど人気があります。そんな中もう3年近く前になりますが、RVRが大幅なMCを行ないました。改良は例によってフロントマスクのダイナミックシールドをモチーフにしたデザインに変更しました。立派な三菱顔です。他の三菱車ラインナップとの関連性も印象付けて、新鮮味が増しました。1.8リッターガソリンユニットには変更なくCVTも変わりありません。

良かった点

今流行りのコンパクトSUVを三菱はむかしから手がけています。RVRも最低地上高や前後アングルにも気を使ったデザインになっています。ボンネットの両サイドが盛り上がっており、そのため前の距離感が掴みやすいのですごく運転しやすく感じます。地上高も高いので、少しの段差に気づかう必要がないのが良いです。また現代のクルマらしく予防安全技術e-Assistが追加され、前進時の誤発進抑制機能が付いています。MCで安全性能が上がるのはユーザーにとってもメリットが大きいです。

気になった点

気になるのは、クルーズコントロールが追従型ではないことでしょうか。これもMCでバージョンアップしてくれたら、良かったのですが。またクルーズコントロール中に加速したい場合はアクセルをかなり踏まないといけないのも気になりました。元々は2010年に登場したモデルなのでインテリアは懐かしい雰囲気です。インテリアもMCで変更してくれたら良かったのですが。ライバルがハイブリッドや最新のインテリアを持つ中なかなか厳しい感じがします。

12人
  • 走りやすいクルマ
  • 上田祥博
  • 投稿日 2021年9月16日
2010年式モデル  グレード：-
総合評価
4.7
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

走行性能が優れていると思う。コーナリングが良い。燃費も前のRVRより相当改善されている。外見が好きです。

良かった点

燃費。運転しやすい点。コーナリングが良い。

気になった点

とくにありません。安心して毎日運転しています。

14人
三菱 RVRのレビューをもっと見る（19）
三菱 RVRのレビューをもっと見る（19）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • lex50さん
    3.3
    外観：
    3.4
    内装：
    3.2
    走行：
    3.7

    入門的なSUV

    RVRは全長4365mm、全幅1770mm、全高1630mmというコンパクトSUVなので、毎日気軽にオシャレに乗れる車という印象を見た目から受けた。フロントはアウトランダーなどに採用されているダイナミックシールドのデザインとなっていて、スポーティーな雰囲気になっている。リアもテールランプがキリッとしていてスポーティーな雰囲気だった。 インテリアは可もなく不可もなくといったところで、まぁコンパクトクラスならこな位かなというレベル。ただスマホとの連携が出来るようなので、そこは便利だと思うリヤシートは、この全長からすると広くとられていて良かった。 安全面では、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報な....続きを読む

  • gogo3さん
    3.4
    外観：
    3.6
    内装：
    3.4
    走行：
    3.7

    週末を楽しく

    RVRはエクリプスクロスより一回り小さくて値段も安いので、求めやすいSUVと思う。免許を取得して間もない若者が買ったら楽しく乗れそうな絵が浮かんでくる。210万円からという値段設定もいいと思う。 エクステリアはライトニングブルーマイカというボディーカラーの青色がスカッと晴れた気分にしてくれるような明るい色で良かった。この色とフロントマスクのデザインが合わさって、軽快感のあるフットワークが良さそうな印象になっている。車内も何かワクワクしそうなデザインで、レジャーなどに出掛けたくなるような雰囲気だった。エアコンなどの操作部のダイヤルがいい感じだった。 グレードGにはパドルシフトやクルーズコント....続きを読む

  • NORTHさん
    3.1
    外観：
    3.4
    内装：
    3.0
    走行：
    3.3

    男気SUV

    試乗したのはG 4WDです。三菱お馴染みのダイナミックシールド顔にマイナーチェンジで変わりました。マイナーチェンジ前はジェットファイターグリルでランエボ的なフロントマスクでしたが、マイナーチェンジ後の方が先進性や新しさを感じます。インテリアはオーソドックスなT字型のインパネですが、安心感のあるデザインです。エンジンは1.8L SOHCエンジンです。パワー&トルクは標準的。高回転型では無くて、低速域で粘りのあるエンジンの性格です。走りは乗り心地が良くて、スムーズな足と言う印象です。これは、アウトランダー譲りのプラットフォームを使っているお陰だと思います。シャーシに余裕が有ります。実際より大きな車....続きを読む

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