シトロエンから独立した新ブランド「DS」誕生！ DS5海外試乗レポート(2/3)
- 筆者： 九島 辰也
- カメラマン：プジョー・シトロエン・ジャポン
MCはフェイスリフトが大きなポイント
新型はいわゆるマイナーチェンジで、おもにフェイスリフトが大きなポイントとなる。
グリルおよびバンパーの形状を一新するとともに、イマドキ感溢れるLEDを多用したヘッドライトユニットが採用された。その部分からも新しさは思いのほか感じられる。
言い忘れたが、DSは「フランス高級車の伝統復活を目指す」という意気込みでつくられた。具体的には「アバンギャルド」、すなわち前衛的というのがコンセプトとなる。
つまり、このフェイスリフトもソコがテーマ。単なる定例の変更ではなく、そんなテーマのもと意匠変更された。
ちなみに、この“顔”が日本へ導入されるのは秋頃で、既存の1.6リッターガソリンエンジン＋6速ATという組み合わせでお見えする。
しかも、60周年記念限定車なんて噂も耳にした。その意味からも振り返ってコメモラティブなモデルになるのは明らかである。
試乗したのはそんなアバンギャルド色を強めたDS5だが、じつはニュースはそれだけはない。エンジンフードの下におさまるのはディーゼルユニット。
今回はそれもまたお目当てのひとつとなる。というのも、こいつはいまもっとも厳しい排気ガス規制「ユーロ6」をクリアしている。つまり、ほんの少し手を加えれば日本でも走れる要素満載ということだ。
もはや、それは時間の問題。2016年には我々の手元に届く可能性は非常に高い。
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