シトロエン C3エアクロスSUV & C5エアクロスSUV 試乗レポート｜シトロエンらしさがたっぷり詰まった新感覚SUV(3/3)
- 筆者： 伊藤 梓
- カメラマン：佐藤 正巳
まるで魔法のじゅうたんのようなC5エアクロスSUV
そして、驚いたのは今回初めて乗ったC5エアクロスSUV。C3兄弟の流れがあるので、C5エアクロスSUVもすこしコシのある乗り心地なのかなと思っていた。試乗車のC5エアクロスは舗装されていない砂利の道に置かれていたのだが、そこから走り出してみると、足元にたくさんあるはずの小石が、まるでつるつるに磨かれて角が取れたような感触がする。
ふわりふわりと、それでいてタイヤはしっかり地面を捕らえている感覚。シトロエンは昔から“マジックカーペットライド”と言われる乗り心地が特徴だが、まさにC5エアクロスSUVは魔法のじゅうたんのように夢のような乗り心地だ。ダンパーの中に、もうひとつのダンパーを組み込んでいるセカンダリーダンパーを採用していて、より路面からの入力を吸収できることが大きいのだろう。個人的にはもっちりと弾力のあるシートも好印象で、「家のソファにしたい……」と思ってしまうほど。
この大きいボディにはやはり低速からトルクの大きいディーゼルエンジンがぴったりだった。搭載されていたのは2リッター直4ディーゼルターボエンジン（177ps／400Nm）で、以前からプジョー・シトロエングループのディーゼルエンジンは滑らかに力強く回るところが良いなと感じていたが、このエンジンもクルマ全体の心地よさに一役買っているように思えた。
個人的に感じるシトロエンの良さは、そのクルマの中にひとつの世界観ができあがっているところだ。乗り込む前からクルマを運転している間も、ひとつひとつがつながっていてシトロエンというクルマの空間に浸ることができる。キュートでポップでセンスの良いデザイン、ペダルの踏み応えやステアリングを切る感触、そして魔法のような乗り心地。そのクルマに包まれているだけで心地よく、どこまでも走って行きたくなる。その世界観が、C3エアクロスSUV、特にC5エアクロスSUVではさらに一段上のステージに上がったような気がした。
［筆者：伊藤 梓／撮影：佐藤 正巳］
| シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 主要スペック比較表 | |
|---|---|
車種名 | C3エアクロスSUV |
グレード名 | シャイン パッケージ AT |
価格（消費税込み） | 303万円 |
全長×全幅×全高 | 4160mm×1765mm×1630mm |
ホイールベース | 2605mm |
駆動方式 | FF |
車両重量 | 1310kg |
乗車定員 | 5名 |
エンジン種類 | 直列 3気筒 DOHC |
総排気量 | 1199cc |
エンジン最高出力 | 81kW（110PS）/5500rpm |
エンジン最大トルク | 205Nm（20.9kg・m）/1750rpm |
トランスミッション | 6速AT |
使用燃料 | ハイオク |
燃料消費率（JC08モード燃費） | 16.4km/L |
タイヤサイズ | 215/50R17 |
| シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ 主要スペック比較表 | |
|---|---|
車種名 | C5エアクロスSUV |
グレード名 | シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ AT |
価格（消費税込み） | 469万円 |
全長×全幅×全高 | 4500mm×1850mm×1710mm |
ホイールベース | 2730mm |
駆動方式 | FF |
車両重量 | 1670kg |
乗車定員 | 5名 |
エンジン種類 | 直列 4気筒 DOHC |
総排気量 | 1997cc |
エンジン最高出力 | 130kW（177PS）/3750rpm |
エンジン最大トルク | 400Nm（40.8kg・m）/2000rpm |
トランスミッション | 8速AT |
使用燃料 | 軽油 |
燃料消費率（JC08モード燃費） | --km/L |
タイヤサイズ | 235/55R18 |
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グラフィックデザイナー時代にミニカーの商品を担当するようになってから、どっぷりと車に魅了されるように。「こんなに人を惹きつける車というものをもっとたくさんの方に知ってほしい」と、2014年に自動車雑誌の編集者へと転身。2018年に、活動の幅を広げるために独立した。これまでの経験を活かし、自動車関係のライターのほか、イラストレーターとしても活動中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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