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シトロエン C5エアクロスSUVの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4500×1850×1710 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 19.20km/L

WLTCモード: －km/L

SUV・クロカン ハイブリッドカー
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シトロエン C5エアクロスSUVの新車価格・取扱店

新車価格
523.7万円 ～ 674万円
最新モデル（1代目）2019/05/01～販売中
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シトロエン C5エアクロスSUVの中古車価格

中古車価格
177.9万円 ～ 652万円
中古車の掲載台数：71台
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74位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
4.2 pts
(2人)
ガイド記事数
7記事
　
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モデル概要

プラグインハイブリッド車のEV走行可能距離を向上。駆動用バッテリーを従来型の13.2kWhから14.2kWhへとアップさせたことにより、プラグインハイブリッドモデルのEV走行距離が従来型の65kmから73kmに向上。さらに、ディーゼル車とプラグインハイブリッド車に、転がり抵抗の低減ならびに、優れた静粛性を実現するプレミアムコンフォートタイヤ「ミシュラン e-PRIMACY」が採用されている。（2023.6）

モデル概要

プラグインハイブリッド車のEV走行可能距離を向上。駆動用バッテリーを従来型の13.2kWhから14.2kWhへとアップさせたことにより、プラグインハイブリッドモデルのEV走行距離が従来型の65kmから73kmに向上。さらに、ディーゼル車とプラグインハイブリッド車に、転がり抵抗の低減ならびに、優れた静粛性を実現するプレミアムコンフォートタイヤ「ミシュラン e-PRIMACY」が採用されている。（2023.6）

グレード別の新車・中古車価格
シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT
2023/06/01 ～ 販売中
476.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ AT
2023/06/01 ～ 販売中
516.4万円 ( 中古車： 370万円～451.8万円 )
シャイン パック プラグインハイブリッド AT
2023/06/01 ～ 販売中
604.1万円 ( 中古車： 448万円～628万円 )
プラグインハイブリッド エディション ノワール AT
2023/09/01 ～ 販売中
612.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

プラグインハイブリッド車のEV走行可能距離を向上。駆動用バッテリーを従来型の13.2kWhから14.2kWhへとアップさせたことにより、プラグインハイブリッドモデルのEV走行距離が従来型の65kmから73kmに向上。さらに、ディーゼル車とプラグインハイブリッド車に、転がり抵抗の低減ならびに、優れた静粛性を実現するプレミアムコンフォートタイヤ「ミシュラン e-PRIMACY」が採用されている。（2023.6）

シトロエン C5エアクロスSUVの総合評価

総合評価
4.2 （2）
外観
4.5
内装
4.0
走行性
4.5
運転しやすさ
3.5
乗り心地
4.5
燃費・維持費
4.5

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シトロエン C5エアクロスSUV 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（C5エアクロスSUV 2019年式モデル）

基
本
情
報		 グレード シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ AT シャイン パック プラグインハイブリッド AT プラグインハイブリッド エディション ノワール AT
新車価格
523.7万円
新車購入問合せ
568万円
新車購入問合せ
664.5万円
新車購入問合せ
674万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
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370万円～451.8万円
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448万円～628万円
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発売日 2023年06月01日 2023年06月01日 2023年06月01日 2023年09月01日
排気量 1,997 cc 1,997 cc 1,598 cc 1,598 cc
エンジン区分 ディーゼル ディーゼル ハイブリッド ハイブリッド
燃費 19.20km/L 19.20km/L － －
燃料 軽油 軽油 ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.6 m 5.6 m 5.6 m 5.6 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,500 mm 4,500 mm 4,500 mm 4,500 mm
全幅 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm
全高 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm
車両重量 1640kg 1670kg 1860kg 1860kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 130[177]/3,750 130[177]/3,750 133[180]/6,000 133[180]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 400[40.80]/2,000 400[40.80]/2,000 300[30.60]/3,000 300[30.60]/3,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/50R19
タイヤサイズ（後輪） 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/50R19
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シトロエン C5エアクロスSUV 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 30 17 13 6 5
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円
～700万円 2 1 1
～600万円 6 5 1
～500万円 4 4
～450万円 18 11 6 1
～400万円 15 9 5 1
～350万円 4 2 2
～300万円 14 2 7 3 2
～250万円 5 2 1 2
～200万円
～190万円 1 1
～180万円 1 1
～170万円 1 1
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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シトロエン C5エアクロスSUV レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 魔法の絨毯と称される乗り心地
  • ヲヲコータ
  • 投稿日 2022年5月20日
2019年式モデル  グレード：シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

シトロエンと言えばこの魔法の絨毯と呼ばれる事がよくあります。そうなると、フワフワしていて乗りにくく、酔いやすいと思われますがそんな事は無く心地良い乗り心地です。初めは少し違和感があり慣れるのに少し時間は掛かりますが、良いシートもあり、好きになるとハマって行くクルマだと思います。ディーゼルエンジンとなると燃費はとても良く、満タンにして長距離を走ると1000キロ走ります。本体価格は高いですが維持費はそこまで気にせずに乗れます。外車は壊れるなんて話はもう昔の事だと思って大丈夫です。

良かった点

クルマの性能や燃費がどうとか、それよりもこのデザインが好きです。ヘッドライトやテールランプ等はシトロエンだからこそこのデザインだという感じです。周囲には余り見かけることが無いシトロエンですので所有感は高いです。内装のデザインもフランス車というのもあり気に行ってます。液晶画面のメーターも今では当たり前なんでしょうが、メーターの種類や色の変更など変更できる点が面白いです。アナログメーターのクルマにずっと乗っていたのでここは感動しました。

気になった点

大きなクルマの購入を考えてこのクルマにしたのですが車体の大きさと比べて車内が思っていたより広くは無い。荷室も大きい物を積み込んだ時にもう少し余裕が欲しいと思いました。その辺りは日本車と比べると道具としてのクルマでは選ばない方がいいでしょう。エアコンやオーディオの操作は中央の液晶画面で操作をしますが、デザインの関係上ボタンを多く置かない為にこの操作方法になったと思います。この辺りはやはりボタンを使って操作したほうがやりやすいかな。慣れたら問題はありませんけどね。

0人
  • ハイドロの再来ではないけれど
  • おっちー
  • 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル  グレード：シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ
総合評価
3.8
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

肩の力が抜け切ったような独特の佇まいの、シトロエン初の自社開発SUVは、変態度は低いものの、やっぱりシトロエンであることには変わりありませんでした。

楽しいけれど、見にくくてそれほど役には立たないボビンメーター、
SUVなのにやわらかい乗り味、
その割に、セルフセンタリングのように戻りが良くて正確なステアリング、
短目の全長4500mmに大容量のラゲッジルームを確保したパッケージング、
高遮音なので車内はむしろ静か、低燃費と重厚な力感を両立、車外騒音はそれなりのディーゼルエンジン、
(制御が雑だけど一応は)ほぼ揃えたADASと安全装備、
(先進性を狙いすぎてタッチパネルに操作を集約し過ぎたものの、C4ピカソよりは)慣れれば問題なく付き合える操作類などなど。

いわゆる癖はあるものの、人間中心のフランス車である、あくまでもシトロエンでした。
お好きなら是非！

良かった点

ハイドロとは違う、ZXやクサラのような金属バネのシトロエンライドであり、路面の不整による突き上げが意外にあるものの、総じてふんわりした乗り心地。
意のままに、かつ自然に運転できる操縦性。
低燃費(街中12km/ℓ、高速道路で23km/ℓ)でぶ厚いトルクと遮音が良く静かで運転が楽しいディーゼルエンジン。
ワゴン並みに大容量で、後席スライドにより580〜670ℓに可変するラゲッジルーム。

気になった点

表示が小さいタコメーター。
後席シートベルトの金具が走行中にドアトリムへ当たってカタカタ音を立てる。
運転が下手だと思われてしまう、制御が少々雑なADAS。
シートスライドしても狭い後席足元空間。
すぐに表示できない360°カメラ。
フロントカメラ未装備。
接続しても表示できないことが多いCarPlay。
雨勢に鈍感なオートワイパー。
大きな音を立てて閉まる電動テールゲート。

1人
シトロエン C5エアクロスSUVのレビューをもっと見る（2）
シトロエン C5エアクロスSUVのレビューをもっと見る（2）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • tanuzouさん
    3.5
    外観：
    3.6
    内装：
    3.4
    走行：
    4.0

    シトロエン流ＳＵＶ

    個性的なエクステリア Ｃ４ピカソから始まった独特なエクステリアデザインはこのＳＵＶがシトロエンのエンブレム、ダブルシェブロンを外してもひと目で現在のシトロエンであることがわかります。これはクルマとしてとても重要なことです。 高い実用性 ４人の大人がかなりゆったりと乗れ、前方に１０cm程度スライドするシートはキャビン優先か荷室空間優先かを選ぶことができ、全長４.５mと国産同クラスのハリアーやエクストレイルよりも１０～２０cm短いサイズの中に、それ以上の室内空間を確保しています。 先進安全装備も充実 高速道路での同一車線半自動運転支援機能や衝突軽減ブレーキなどはもちろん、オプショ....続きを読む

  • gogo3さん
    3.6
    外観：
    4.0
    内装：
    3.5
    走行：
    4.0

    SUVに新風

    シトロエンから発売されたばかりのC5エアクロスSUVに乗ってきた。 フロントは、バンパーのところのレッドが特徴的で、ヘッドライトはかなり細くて、未来感のある顔になっている。サイドにもレッドのアクセントがあって、Cピラーのところのクロームラインも特徴的だった。全長は4.5mという数値だがそれ以上に大きく見えるサイドビューだった。ホイールは花びらのようなキレイめなデザインになっている。インテリアがかなりお洒落で、カラーリングもセンスが良かった。SUVらしさもありワクワク感のある内装で、車に乗りたいと思うようなデザインだった。ナッパーレザーのシートは座り心地もかなり良かった。 走行中はかなりしな....続きを読む

  • NORTHさん
    3.5
    外観：
    4.8
    内装：
    3.2
    走行：
    4.0

    素晴らしいデザイン

    C5エアクロスSUVは、シトロエンの最新フラッグシップとなります。最新シトロンのエクステリアデザインの起点はC4カクタスに間違いないですが、進化を止めていないので、シトロンから新型が出るたびにカクタスのエッセンスは感じます。しかしC5エアクロスにも新しい発見があります。やはりクラスが上なだけに、ラグジュアリーな雰囲気があります。大人なエアバンプです。C5エアクロスのデザインもカクタスに負けないくらい素敵です。走行性能は、8段ATの恩恵もあり、使いやすくパワフルなディーゼルターボが楽しめます。最新の欧州製ディーゼルはやはり魅力的です。スムーズな吹け上がりや、トルク感など、ディーゼルに期待する性能....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（8件）
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シトロエン C5エアクロスSUV買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
C5エアクロスSUV 2019年式モデル
C5エアクロスSUV 2019年式モデル
2023年 370万円 ～ 628万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 278万円 ～ 628万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 202.8万円 ～ 405万円 - MOTA車買取査定に申込む
2020年 162.7万円 ～ 298万円 - MOTA車買取査定に申込む
2019年 181.8万円 ～ 288万円 - MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン C5エアクロスSUVの買取相場
更新日2024年04月19日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • シトロエン 査定依頼日：2024年03月23日
    C5エアクロスSUV シャイン
    年式：2021年 | 走行：～1万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 191 万円～ 205万円
  • シトロエン 査定依頼日：2024年03月15日
    C5エアクロスSUV シャイン
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：橙 | 状態：
    MOTA車買取査定額 172 万円～ 182万円
  • シトロエン 査定依頼日：2024年02月26日
    C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 181 .5万円～ 215万円
  • シトロエン 査定依頼日：2024年02月13日
    C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 163 .4万円～ 189.6万円
  • シトロエン 査定依頼日：2024年02月11日
    C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 216 .8万円～ 231.8万円
  • シトロエン 査定依頼日：2024年02月09日
    C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 123 .5万円～ 153.5万円
  • シトロエン 査定依頼日：2024年02月01日
    C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 141 万円～ 170万円
  • シトロエン 査定依頼日：2024年01月23日
    C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 140万円
  • シトロエン 査定依頼日：2024年01月21日
    C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 211 万円～ 230万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年12月06日
    C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：緑 | 状態：
    MOTA車買取査定額 170 万円～ 180万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年12月06日
    C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 160 万円～ 180万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年12月06日
    C5エアクロスSUV シャイン
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 210 万円～ 230万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年11月25日
    C5エアクロスSUV シャイン
    年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 140 万円～ 155万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年11月20日
    C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 130万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年11月19日
    C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 128 万円～ 150万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年11月18日
    C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 170 万円～ 190万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年11月07日
    C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド
    年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 230 万円～ 250万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年11月04日
    C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：灰 | 状態：
    MOTA車買取査定額 150 万円～ 170万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年10月20日
    C5エアクロスSUV シャイン ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2020年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 132 万円～ 168万円
  • シトロエン 査定依頼日：2023年10月15日
    C5エアクロスSUV シャイン
    年式：2020年 | 走行：～6万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 191 万円～ 210万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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