アウディ 新型TTS試乗｜日本導入20周年を迎えた熟成のコンパクトスポーツ(3/4)
- 筆者： まるも 亜希子
- カメラマン：ウィズ・フォト
クワトロの絶対的な安心感と2リッターターボの爽快な加速
そして街中へと走り出すと、重厚感とともに押し出されるような低速域の加速フィールは、まだまだ底知らずの余裕を感じさせるもの。2.0LTFSIエンジンのスペックは従来同様の286ps／380Nmで、デュアルクラッチの6速Sトロニックであることも、フルタイム4WDのクワトロであることも変わりない。TTSクーペの標準タイヤは18インチだが、試乗車にはオプションの19インチタイヤとアルミホイールが装着されており、時折ズシリとした重たさを感じる場面もあったが、車速度域が上がるにつれてそれはガッシリとした剛性感へと昇華した。
アクセルペダルを踏み込むと、身体がフワッと浮くかと思うほどの軽やかさと鋭い加速が一瞬で手に入り、聴こえてくるサウンドも吠えるように猛々しくなって気持ちを高揚させてくれる。そんな爽快感がどこまでも続くかのようで、これは高回転型エンジンならではの愉しみだ。
そして浮ついてばかりではなく、足元では路面をしっかり捉えて食らいつくクワトロが、とてつもない安心感をもたらしてくれる。とくに、TTSクーペには走行状況に応じてダンパーの減衰力を制御する「アウディマグネティックライド」が標準装備。高速道路のジャンクションに多いヘアピンカーブや、大きく弧を描く高速カーブを走った時のピタリと張り付く感覚は、まるで自分がレーシングドライバーになったかのようにスカッとするものだ。
＞＞果たして次期モデルはあるのか？［次ページへ続く］
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
大学卒業後、編集プロダクション株式会社エディトリアル・クリッパーに就職、自動車雑誌「ティーポ（Tipo ）」の編集者として6年間勤務。2003年にフリーランスとして独立。現在は雑誌やウェブサイトの自動車関連記事に出演・寄稿している。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
