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アウディ TTの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

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ボディサイズ

4190×1830×1380 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 12.70km/L

WLTCモード: 12.7～14.5km/L

クーペ
新車価格
518万円 ～ 793万円
最新モデル（3代目）2015/08/01～
中古車価格
33万円 ～ 667.7万円 中古車の掲載台数：281台
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281台
買取価格
5.5 万円 ～ 475.2 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
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5位
(クーペ)
評判・口コミ
- pts
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ガイド記事数
16記事
　
モデル概要

1.全長4190mm×全幅1830mm×全高1380mm（全長と全高は装備品により異なる）とコンパクトでありながらアスリートを思わせる力強く凛としたデザイン
2.インテリアにはあらゆる情報をメーターパネルに集約した「アウディ バーチャルコックピット」を搭載
3.排気量を大きくすることなく、燃費の向上と余裕あるパフォーマンスを実現した2.0L直4ガソリンターボのTFSIエンジン

派生車種
TT RSクーペ TT RSプラスクーペ TT RSロードスター TTSクーペ TTロードスター
モデル概要

1.全長4190mm×全幅1830mm×全高1380mm（全長と全高は装備品により異なる）とコンパクトでありながらアスリートを思わせる力強く凛としたデザイン
2.インテリアにはあらゆる情報をメーターパネルに集約した「アウディ バーチャルコックピット」を搭載
3.排気量を大きくすることなく、燃費の向上と余裕あるパフォーマンスを実現した2.0L直4ガソリンターボのTFSIエンジン

派生車種
TT RSクーペ TT RSプラスクーペ TT RSロードスター TTSクーペ TTロードスター
グレード別の新車・中古車価格
クーペ 40 TFSI AT
2022/08/01 ～
470.9万円 ( 中古車： 452.5万円～498万円 )
クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD AT
2022/08/01 ～
590万円 ( 中古車： 440万円～598万円 )
クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ AT
2022/08/01 ～
535.5万円 ( 中古車： 380万円～502万円 )
クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT
2022/08/01 ～
622.7万円 ( 中古車： 428万円～574万円 )
クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD AT
2022/08/01 ～
700.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
クーペ ファイナル エディション 4WD AT
2023/05/01 ～
720.9万円 ( 中古車： 588万円～648.9万円 )
モデル概要

1.全長4190mm×全幅1830mm×全高1380mm（全長と全高は装備品により異なる）とコンパクトでありながらアスリートを思わせる力強く凛としたデザイン
2.インテリアにはあらゆる情報をメーターパネルに集約した「アウディ バーチャルコックピット」を搭載
3.排気量を大きくすることなく、燃費の向上と余裕あるパフォーマンスを実現した2.0L直4ガソリンターボのTFSIエンジン

派生車種
TT RSクーペ
2010/2/1～
TT RSプラスクーペ
2013/2/1～
TT RSロードスター
2010/4/1～
TTSクーペ
2008/9/1～
TTロードスター
2000/5/1～

アウディ TTの総合評価

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アウディ TT 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（TT 2015年式モデル）

基
本
情
報		 グレード クーペ 40 TFSI AT クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD AT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ AT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD AT クーペ ファイナル エディション 4WD AT
新車価格
518万円
649万円
589万円
685万円
771万円
793万円
中古車価格
452.5万円～498万円
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440万円～598万円
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380万円～502万円
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428万円～574万円
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価格情報収集中
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588万円～648.9万円
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発売日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2022年08月01日 2023年05月01日
排気量 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc 1,984 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － 12.70km/L － 12.70km/L － 12.70km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF 4WD FF 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m － m － m

寸
法
・
定
員		 全長 4,190 mm 4,190 mm 4,200 mm 4,200 mm 4,200 mm 4,200 mm
全幅 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm 1,830 mm
全高 1,380 mm 1,380 mm 1,370 mm 1,370 mm 1,370 mm 1,370 mm
車両重量 1300kg 1420kg 1310kg 1420kg kg kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 145[197]/6,000 180[245]/6,500 145[197]/6,000 180[245]/6,500 180[245]/6,500 180[245]/6,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 320[32.60]/4,300 370[37.70]/4,300 320[32.60]/4,300 370[37.70]/4,300 370[37.70]/4,300 370[37.70]/4,300
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/50R17 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/35R19 255/30R20
タイヤサイズ（後輪） 225/50R17 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/35R19 255/30R20
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 2 24 9 5 6 12 7 22 32 26 19 14 101
700万円～
～700万円 7 1 6
～600万円 7 6 1
～500万円 10 1 8 1
～450万円 11 2 5 2 2
～400万円 10 2 2 2 1 2 1
～350万円 11 2 6 1 1 1
～300万円 16 1 1 3 1 1 5 4
～250万円 21 1 2 4 8 5 1
～200万円 15 1 1 5 7 1
～190万円 8 1 1 3 2 1
～180万円 9 5 1 2 1
～170万円 4 2 1 1
～160万円 9 3 2 2 2
～150万円 8 2 2 2 2
～140万円 10 2 3 1 4
～130万円 7 1 2 2 2
～120万円 10 1 1 3 5
～110万円 14 1 3 3 7
～100万円 92 1 1 8 5 77

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アウディ TT レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • Eくらすさん
    3.6
    外観：
    4.0
    内装：
    3.4
    走行：
    4.3

    安定感のある走り

    TTはR8をぎゅっとしたようなデザインで前のめりなスタイルのスポーツカー。フロントはシングルフレームグリルの中のデザインパターンが特徴的で、マトリクスLEDヘッドライトがかっこよく光って、バンパーもスポーティーだった。サイドはキャビン部分が低くてフェンダーがくっきりと目立っていて、見るからにはやそうなスタイリング。ドアを開けるとヘッドレスト一体型のシートが迎えてくれて、シートに座るとメーターやエアコン吹き出し口など早く走らせたくなるような内装だった。2リッターのエンジンは抜けがよく一気に回転数が上がっていく感覚で、軽快な走り心地だった。コーナリングも地面にしっかり吸い付く感じで思い通りのライン....続きを読む

  • こすげーさん
    3.3
    外観：
    3.4
    内装：
    3.3
    走行：
    3.7

    ノーマルでも十分

    TTクアトロモデルに試乗。TTはコンパクトなこともあり、パ話不足という声も聴かれるが試乗した感想としては十分にパワーのある走りを堪能することができた。アルミを使用しているボディは軽量化がなされているので加速が非常に軽快。これなら馬力が上のスポーツカーとの勝負もコーナリングで十分逆転可能だと思えた。また、TTをおすすめできる点がスポーツカーではなくデートカーとしての受けも抜群であるという点。アウディの知的なイメージとオープンカーのおしゃれさがありながらも、決して成金的な感じではなくかわいらしさもどことなくあるのだから。また、経済的な点についてもリッター10km以上走ることができるのもガソリン代な....続きを読む

  • クロノノモモさん
    4.1
    外観：
    5.0
    内装：
    3.8
    走行：
    4.3

    贅沢なクーペ

    輸入車クーペというだけでかなり贅沢だと思いますが、TTはコンパクトなボディの中に贅沢さが凝縮されているようでとても満たされます。内装の計器類は使いやすいところにわかりやすい表示で配置されていて、ドライバーオリエンテッドだと感じました。デザインもシンプルで気品があります。 足回りはとても硬くて直線、コーナーリングともに安定感が高いです。それでいて凸凹道も不快なショックは適度に抑えられ、適度に路面情報の入力が手に伝わってくる絶妙セッティングでした。 タイヤが自分の手と直結しているようなフィーリングを感じさせてくれて、さすがドイツのアウトバーンで鍛えた足回りだなぁと感じさせてくれるものが....続きを読む

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