【試乗】アウディ新型「A4」日本導入スタート!アウディの世界観が凝縮されたエースの登場!(1/3)

【試乗】アウディ新型「A4」日本導入スタート!アウディの世界観が凝縮されたエースの登場!
アウディA4 アウディA4 アウディA4 アウディA4とモータージャーナリストの飯田裕子さん アウディA4 アウディA4とモータージャーナリストの飯田裕子さん アウディA4 2.0 TFSI quattro アウディA4 2.0 TFSI quattro アウディA4 2.0 TFSI quattro アウディA4 2.0 TFSI quattro アウディA4 2.0 TFSI quattro 画像ギャラリーはこちら
アウディA4

8年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたアウディ新型「A4」の国内導入がいよいよ開始された。

アウディはA4よりもコンパクトなA3やA1もラインナップし、バリエーションを増やしている。するとラインナップが増えるほどにA4の立ち位置がより明確になり、欠かせない主役級の存在感と価値がある。と改めて思わされた。

そんな新型A4に少し早く触れる機会がいただけたので早速レポートしたい。

新型A4には2種類の2.0 TFSI

アウディA4 2.0 TFSI quattroアウディA4 2.0 TFSI quattro

新型となったA4は、とにかくシャープさの増したエクステリアデザインが目を引く。よりエッヂの効いたシングルフレームグリルのトップラインがそのままライト、さらにサイドからテールライトへ…、辿ってみたらぐるりと一周、強いアクセントラインを結んでいる。

デザイン性や個性を表現するのにプレスラインの位置や数は重要だ。新型A4にとってはこの1ラインが新たなデザインを与えたと言ってもよいくらいに印象的だった。

またヘッドライトと言えば、一般的にその内部は丸い印象があるけれど、新型A4の場合はシングルフレームグリルの両サイド、ボンネットのプレスラインとも通じるような縦基調を採用。機能性はもちろん、この表情にわずかな緊張感とクールさを品よく魅せるパーツとしてもこの“目ヂカラ”を抜きにはとても語れない。ちなみにA8やR8などから採用の始まったマトリクスLEDヘッドライトを選ぶこともできる。

全長と全幅が15㎜拡大し、全高は10mm低められたボディは外寸が大きくなっているにもかかわらず、最大で120㎏も軽くなったそうだ。またクラストップレベル(欧州仕様)の0.23という低いCd値=空気抵抗が施されたことだけでも燃費は向上するだろう。

さらに新型A4には2種類の2.0 TFSI(=直噴ターボエンジン)が用意されている。「ん? これまでも2リッターターボエンジンあったんじゃないの?」と思う方こそ注目してほしい。

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飯田 裕子
筆者飯田 裕子

OL時代に始めたレース活動をきっかけに、クルマへの興味/関心を深め、フリーの自動車ジャーナリストに転身。自動車雑誌への執筆や自動車系TV番組出演などから、活動の場を広げ、現在では女性誌および一般誌、新聞、Web、ラジオ番組でのパーソナリティ、TV、トークショーと活躍の場は幅広い。ドライビングインストラクターとしてのキャリアも長く、自動車メーカーをはじめ、一般企業、保険会社、警視庁などが主催するスクールでの指導にも定評あり。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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