デュアルモーターx4WDの最強EVを試す！／テスラ モデルS「P85D」試乗レポート(1/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：茂呂幸正
北米で最も売れてる電気自動車は「リーフ」じゃなくてこのクルマだった！
世界最大のEV(電気自動車)消費国アメリカで最も売れている直近のクルマは何かと言えば、量販車として開発され、誰にでも買える価格設定の「日産 リーフ」でなく、メルセデス・ベンツやBMW以上に高価な「テスラ モデルS」なのだった。
驚くべきことに、アメリカを除く多くの国でもモデルSはリーフより売れている。
そんなテスラ モデルSの最強バージョンである『P85D』(前後デュアルモーター・4WD)が日本に入ってきたので試乗してみました。果たしてどんなクルマなのか？
詳細は後回しにして試乗と行きましょう。
初期型モデルSとはすっかりベツモノになった
単なる電気スイッチである小さいセレクトレバーをDレンジにしてアクセルを踏むと、当たり前ながら超滑らかに走り出す。そして驚いたことに、初期型のモデルSとは印象が全く違う。
以前ハンドルを握ったモデルS、ボディからいろんな音が出てました。アクセル踏めば速いし滑らかながら、クルマの上質感という点で1000万円級のガソリン車に勝てておらず。私なら迷うことなく「メルセデス・ベンツ Sクラス」を選びますね、と当時は思った。
しかし、最新モデルに乗ってびっくり！ 素晴らしい上質感である。
245/45R19という太いタイヤを履いているにも関わらず乗り心地良いし、当たり前ながら静か。アクセル戻した時の過大な回生ブレーキの利き具合さえ無くせば(やはりブレーキ踏んだ時だけ効いて欲しい)文句なし。
[デュアルモーター・4WDの異次元加速にクラクラ・・・次ページへ続く]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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