デュアルモーターx4WDの最強EVを試す！／テスラ モデルS「P85D」試乗レポート(2/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：茂呂幸正
0-100km/h加速、わずか3.3秒！ しかも・・・
P85Dの売りはテスラ最強の動力性能だというので、少し踏んでみた。
するとどうよ！
速いとか速くないとか、そういったレベルじゃない。アクセル開けた瞬間、ウソ偽り誇張なく、少しばかり気が遠くなる感じ。ガソリンエンジンの高性能車と違い、アクセル開けた瞬間に最強の加速を開始するからだ。
ちなみにテスラ モデルS P85Dの0～100km/h加速は、わずか3.3秒だという。
4つのタイヤを駆動しているためホイールスピンも無し！ 誰でもアクセルを床まで踏めば、最強の加速を味わえる。
爆音スーパーカーとはまるで別！ 無音からの猛烈な異次元フル加速にクラクラする
改めてモーターの出力をチェックしてみたら、前後合わせて772馬力(！)。こいつが静粛な状態からイキナリ炸裂するのだった。
ランボルギーニの暴れん坊『ウラカン』の0～100km/hって3.2秒。これを出そうとすれば盛り上がるエンジン音でテンション上がり、身構えたあと、強力な加速に入る。デュアルモーター4WDのテスラ モデルS P85Dの場合、無音の状態からアクセル踏むだけでイッキにフルパフォーマンスになってしまう。この「落差感」たるや強大！
[安全装備も大きく進化・・・次ページへ続く]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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