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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GR-XI (クロスアイ)」装着テスト車両「フォルクスワーゲン パサートワゴン」(B5.5型・2005年式/タイヤサイズ:205/55R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン ミニバン用プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GRVII」装着テスト車両「フォルクスワーゲン シャラン」(タイヤサイズ:215/60R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
レポートを届けてくれた自動車ライターの山本シンヤさん【ブリヂストン ミニバン用プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GRVII」装着テスト車両「フォルクスワーゲン シャラン」(タイヤサイズ:215/60R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
ブリヂストン技術センター(東京都小平市)
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン ミニバン用プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GRVII」装着テスト車両「フォルクスワーゲン シャラン」(タイヤサイズ:215/60R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GR-XI (クロスアイ)」装着テスト車両「フォルクスワーゲン パサートワゴン」(B5.5型・2005年式/タイヤサイズ:205/55R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン ミニバン用プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GRVII」装着テスト車両「フォルクスワーゲン シャラン」(タイヤサイズ:215/60R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GR-XI (クロスアイ)」装着テスト車両「フォルクスワーゲン パサートワゴン」(B5.5型・2005年式/タイヤサイズ:205/55R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン ミニバン用プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GRVII」装着テスト車両「フォルクスワーゲン シャラン」(タイヤサイズ:215/60R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GR-XI (クロスアイ)」装着テスト車両「フォルクスワーゲン パサートワゴン」(B5.5型・2005年式/タイヤサイズ:205/55R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GR-XI (クロスアイ)」装着テスト車両「フォルクスワーゲン パサートワゴン」(B5.5型・2005年式/タイヤサイズ:205/55R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン ミニバン用プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GRVII」装着テスト車両「フォルクスワーゲン シャラン」(タイヤサイズ:215/60R16)】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ) GR-XI (クロスアイ)」装着テスト車両「フォルクスワーゲン パサートワゴン」(B5.5型・2005年式/タイヤサイズ:205/55R16)】
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左:計測器にかけられたタイヤ/右:計測データを確認するコンピューター【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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タイヤパターンの一部に詰め物をして、音の変化を探る試験。【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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タイヤの溝に集音マイクをセットする。【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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タイヤの溝にマイクをセットし、準備は完了。【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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ブリヂストン プレミアムタイヤ「REGNO(レグノ)GR-XI・GRVII」生誕の地、「ブリヂストン技術センター」(東京都小平市) 最先端技術レポート
建物を支える免震ゴム【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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建物を支える免震ゴム【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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レコーディングスタジオの入り口のような佇まい【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/無響室】
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計測器上部にタイヤをセット。下部には計測したい路面がそれぞれセットされる。【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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右と左で路面の種類が違う。見えている部分は一部だが、地下に3メートルのドラムとなって設置されている!【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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左右それぞれ異なった路面。【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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音を拾うマイクの(ほんの)一部。これらを用いて、タイヤから発生する音を拾う。【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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部屋中に吸音材が敷き詰められている様子がわかる。【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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吸音材【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/ドラム試験機】
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燃費性能に寄与する転がり抵抗を試験する、その名も「転がり抵抗試験機」。【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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モニターから、隣で計測しているタイヤが確認できる【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/転がり抵抗試験機】
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タイヤ踏面挙動の計測・予測・可視化技術「ULTIMAT EYE(アルティメット アイ)」【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/アルティメットアイ】
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計りたいタイヤ(右)をセットし、ドラム(左)にくっつけ、測定する【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/アルティメットアイ】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/アルティメットアイ】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/アルティメットアイ】
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【ブリヂストン技術センター(東京都小平市)/アルティメットアイ】
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[ブリヂストン技術センター(東京都小平市)]ブリヂストン東京工場敷地に併設される。
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ブリヂストン技術センター前の通りはその名も「BS中央通り」。
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【「COCKPIT TOYOSU」(コクピット豊洲:東京都江東区)】
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