autoc-one.jp 記事・レポート 自動車ニュース 三菱、コンパクト1BOX『デリカD:2』を一部改良

自動車ニュース 2013/12/5 13:25

三菱、コンパクト1BOX『デリカD:2』を一部改良

デュアルジェットエンジンとアシストバッテリーを新たに搭載し、全グレードがエコカー減税対象車に

三菱 デリカD:2三菱 デリカD:2三菱 デリカD:2

三菱自動車はコンパクト1BOX『デリカD:2』を一部改良し、12月5日(木)から販売を開始した。

 今回の一部改良では、アイドリングストップ機能「オートストップ&ゴー(AS&G)」を搭載した「S AS&G」グレードに、「デュアルジェットエンジン」と「高効率減速エネルギー回生システム“アシストバッテリー”」を搭載したことにより、力強い走りと低燃費を両立し、クラストップの低燃費25.4km/Lを達成した。エコカー減税対象車として、自動車取得税と重量税が免税になる。

 また「S」「X」グレードの4WDも、「デュアルジェットエンジン」搭載により、燃費を大きく改善。エコカー減税対象車となり、自動車取得税と重量税が50%軽減される。

さらに、「S AS&G」にブルースケルトンのフロントグリルを採用したほか、全車でバンパー、エアダム、アルミホイール、ルーフスポイラー、メーターなど内外観のデザインを変更。加えて、リヤドアに「ワンタッチ電動スライドドア」を採用し、使い勝手も向上した。

主な改良ポイント

三菱 デリカD:2

(1)エンジン・燃費

・エンジンの燃焼室をコンパクト化し圧縮比を高め、1気筒あたり2つのインジェクターで燃料を霧状に噴射し燃えやすくする事で、熱効率を徹底的に追求した新開発の「デュアルジェットエンジン」を、「S AS&G」と「S」「X」の4WDに新たに搭載し、力強い走りとクラストップの低燃費を両立。

・減速時のエネルギーを利用して発電し、その電力を蓄えて電装品に供給する「アシストバッテリー」を「S AS&G」に採用。エンジンを使っての発電が最小限となり、ガソリン消費を抑えるほか、発電によるエンジン負荷も軽減され、動力性能が高まる。「デュアルジェットエンジン」と「アシストバッテリー」の搭載により、「S AS&G」の燃費は、従来モデルの21.8km/Lから25.4km/L(JC08モード、国土交通省審査値)へ大幅に向上。

・「デュアルジェットエンジン」を搭載する「S」「X」の4WDも、それぞれ18.0km/Lと18.8km/Lから19.4km/L(JC08モード、国土交通省審査値)へと燃費を改善した。

三菱 デリカD:2三菱 デリカD:2

(2)デザイン(エクステリア・インテリア)

・「S AS&G」に低燃費モデルとして特徴的なブルースケルトンのフロントグリルを採用。

・新デザインのバンパー(フロント/リヤ)、ルーフスポイラー、エアダム(フロント/サイド)、15インチアルミホイールを採用し、質感を向上。

・ボディカラーに、「フィズブルーパールメタリック」と「カシミールブルーパールメタリック」の2色を追加。

・繊細なグラフィック表現で視認性を高めたハイコントラストメーター(常時照明点灯タイプ)を採用。また、燃費のよい走りをサポートするECOドライブアシスト照明、アシストバッテリーの発電状況やバッテリー残量が一目でわかるアシストバッテリーインジケーター(「S AS&G」のみ)を設定。

(3)機能・装備

・リヤ電動スライドドアに、ドアハンドルのボタンをワンタッチすることで、スライドドアが自動で開閉する「ワンタッチ電動スライドドア(セーフティ機構付)」を標準装備した。(「S AS&G」「S」は後席両側、「X」は後席助手席側のみ)

・運転席と助手席それぞれのシートバックに、後席用の折りたたみ式パーソナルテーブルを標準装備。

販売概要

販売目標台数(2013年12月~2014年3月):『デリカD:2』4,000台

グレード

エンジン

変速機

駆動方式

価格

(消費税込)

エコカー減税

X

1.2L

DOHC16バルブ

4気筒

CVT

2WD

1,557,150円

50%軽減

4WD

1,714,650円

S

2WD

1,676,850円

4WD

1,834,350円

S AS&G

2WD

1,808,100円

免税

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