ホンダ 新型 フィットハイブリッド(FIT3) 公道試乗レポート／国沢光宏(2/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：茂呂幸正・オートックワン編集部
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/005_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/006_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] エクステリア](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/007_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] エクステリア・フロント正面](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/008_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] エクステリア・リア正面](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/009_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] エクステリア・リア周り](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/010_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Sパッケージ[FF／ボディカラー：ブリリアントスポーティブルーメタリック]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/011_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Sパッケージ[FF／ボディカラー：ブリリアントスポーティブルーメタリック] エクステリア・リア＆ボディサイド](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/012_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Sパッケージ[FF／ボディカラー：ブリリアントスポーティブルーメタリック] エクステリア](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/013_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/014_m.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Sパッケージ[FF／ボディカラー：ブリリアントスポーティブルーメタリック]](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/015_m.jpg)
エンジン静か、遮音もきっちり。乗り心地は・・・
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] 試乗レポート15](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/060_o.jpg)
残る2点が乗り心地。テストコースで乗った時はもう少しマイルドだと感じたけれど、少しゴツゴツ感あります。エンジン静かだし、遮音もキッチリ出来ているだけに惜しい！ リアサスの動きが渋いのか？
これまたウルサイ人だと「もう少し頑張って欲しかった」になると思う。
宿命のライバル「トヨタ アクア」との燃費対決は果たして！？
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Sパッケージ[FF／ボディカラー：ブリリアントスポーティブルーメタリック] 試乗レポート1](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/062_o.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] エクステリア・リア周り](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/010_o.jpg)
燃費は乗り方で違いが出るタイプ。トヨタ方式のハイブリッド、どんな乗り方しても燃費15km/Lを割らない。今回撮影でストップ＆ゴーを繰り返したら、13km/L台になってしまいました。ディーラーで試乗するような場合も、もしかしたら良い燃費が出ないかもしれない。
考えてみればアクアのJC08モード燃費は全てのグレードが35.4km/Lに対し、新しいホンダ フィットハイブリッドを見ると、売れ筋で33.6km/L(36.4km/Lをマークするベースグレードはほとんど売れておらず、試乗用の広報車も無し)。アクア優位なのだった。
トヨタ アクアと燃費勝負させたなら、負けると考えていいだろう。
[次ページへ続く]
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![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] エクステリア](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/007_l.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] エクステリア・フロント正面](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/008_l.jpg)
![ホンダ 新型 フィット ハイブリッド Lパッケージ[FF／ボディカラー：ビビッドスカイブルー・パール] エクステリア・リア正面](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1482578/009_l.jpg)
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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