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ホンダ フィットの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3995×1695×1515 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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ホンダ フィットの新車価格・取扱店

新車価格
159.3万円 266.4万円 最新モデル(4代目)2020/02/01~販売中
販売店
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リース価格
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ホンダ フィットの中古車価格

中古車価格
15万円 1,193.7万円 中古車の掲載台数:7708台
0.4 万円 143.8 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
5
(コンパクトカー)
評判・口コミ
4.0 pts
(20人)
ガイド記事数
195記事
 
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モデル概要

フィットは2001年に初代がデビュー。ホンダのM・M思想を具現化した広い室内空間や、多彩なシートアレンジ、優れた環境性能など、それまでのコンパクトカーの常識を覆し、ホンダを代表するモデルの一つとなった。2007年発売の2代目、2013年発売の3代目とも、フィットの設計思想を継承しながら進化を遂げ、世界各国で販売されるグローバルモデルとして成長を続けている。現行型となる4代目は2020年2月に発売。小型で広い空間はそのままに、数値で表せない「心地良さ」を新たな価値観として提案する。ユーザーのライフスタイルに合わせBASIC・HOME・NESS・CROSSTAR・LUXEの5つのタイプを用意。1.3リッターガソリンエンジンのほか、2モーターハイブリッド「e:HEV」を用意し、ユーザーそれぞれに最適な1台を提供する。

派生車種
フィットアリア フィットシャトル フィットシャトルハイブリッド フィットハイブリッド
モデル概要

フィットは2001年に初代がデビュー。ホンダのM・M思想を具現化した広い室内空間や、多彩なシートアレンジ、優れた環境性能など、それまでのコンパクトカーの常識を覆し、ホンダを代表するモデルの一つとなった。2007年発売の2代目、2013年発売の3代目とも、フィットの設計思想を継承しながら進化を遂げ、世界各国で販売されるグローバルモデルとして成長を続けている。現行型となる4代目は2020年2月に発売。小型で広い空間はそのままに、数値で表せない「心地良さ」を新たな価値観として提案する。ユーザーのライフスタイルに合わせBASIC・HOME・NESS・CROSSTAR・LUXEの5つのタイプを用意。1.3リッターガソリンエンジンのほか、2モーターハイブリッド「e:HEV」を用意し、ユーザーそれぞれに最適な1台を提供する。

派生車種
フィットアリア フィットシャトル フィットシャトルハイブリッド フィットハイブリッド
グレード別の新車・中古車価格
1.5 ベーシック 4WD CVT
2022/10/01 ~ 販売中
162.8万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 ホーム CVT
2022/10/01 ~ 販売中
166万円 ( 中古車: 174.8万円~188.9万円 )
1.5 ホーム 4WD CVT
2022/10/01 ~ 販売中
184万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 クロスター CVT
2022/10/01 ~ 販売中
188.4万円 ( 中古車: 235.3万円 )
1.5 クロスター 4WD CVT
2022/10/01 ~ 販売中
206.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 リュクス CVT
2022/10/01 ~ 販売中
195.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 リュクス 4WD CVT
2022/10/01 ~ 販売中
210.4万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 e:HEV ベーシック AT
2022/10/01 ~ 販売中
181.6万円 ( 中古車: 184.9万円~203万円 )
1.5 e:HEV ベーシック 4WD AT
2022/10/01 ~ 販売中
199.6万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 e:HEV ホーム AT
2022/10/01 ~ 販売中
197.8万円 ( 中古車: 209.9万円~239.8万円 )
1.5 e:HEV ホーム 4WD AT
2022/10/01 ~ 販売中
215.8万円 ( 中古車: 237.6万円 )
1.5 e:HEV RS AT
2022/10/01 ~ 販売中
213.3万円 ( 中古車: 229.8万円~258万円 )
1.5 e:HEV クロスター AT
2022/10/01 ~ 販売中
220.2万円 ( 中古車: 229.9万円~259.9万円 )
1.5 e:HEV クロスター 4WD AT
2022/10/01 ~ 販売中
238.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 e:HEV リュクス AT
2022/10/01 ~ 販売中
227.2万円 ( 中古車: 229.8万円 )
1.5 e:HEV リュクス 4WD AT
2022/10/01 ~ 販売中
242.2万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 ベーシック CVT
2022/10/01 ~ 販売中
144.8万円 ( 中古車: 144.9万円~165.8万円 )
モデル概要

フィットは2001年に初代がデビュー。ホンダのM・M思想を具現化した広い室内空間や、多彩なシートアレンジ、優れた環境性能など、それまでのコンパクトカーの常識を覆し、ホンダを代表するモデルの一つとなった。2007年発売の2代目、2013年発売の3代目とも、フィットの設計思想を継承しながら進化を遂げ、世界各国で販売されるグローバルモデルとして成長を続けている。現行型となる4代目は2020年2月に発売。小型で広い空間はそのままに、数値で表せない「心地良さ」を新たな価値観として提案する。ユーザーのライフスタイルに合わせBASIC・HOME・NESS・CROSSTAR・LUXEの5つのタイプを用意。1.3リッターガソリンエンジンのほか、2モーターハイブリッド「e:HEV」を用意し、ユーザーそれぞれに最適な1台を提供する。

派生車種
フィットアリア
2002/12/1~
フィットシャトル
2011/6/1~
フィットシャトルハイブリッド
2011/6/1~
フィットハイブリッド
2010/10/1~

ホンダ フィットの総合評価

総合評価
4.0 (20)
外観
3.6
内装
3.9
走行性
4.0
運転しやすさ
4.3
乗り心地
3.7
燃費・維持費
4.3

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ホンダ フィット 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(フィット 2020年式モデル)




グレード 1.5 ベーシック 4WD CVT 1.5 ホーム CVT 1.5 ホーム 4WD CVT 1.5 クロスター CVT 1.5 クロスター 4WD CVT 1.5 リュクス CVT 1.5 リュクス 4WD CVT 1.5 e:HEV ベーシック AT 1.5 e:HEV ベーシック 4WD AT 1.5 e:HEV ホーム AT 1.5 e:HEV ホーム 4WD AT 1.5 e:HEV RS AT 1.5 e:HEV クロスター AT 1.5 e:HEV クロスター 4WD AT 1.5 e:HEV リュクス AT 1.5 e:HEV リュクス 4WD AT 1.5 ベーシック CVT
新車価格
179.1万円
182.6万円
202.4万円
207.2万円
227万円
214.9万円
231.4万円
199.8万円
219.6万円
217.6万円
237.4万円
234.6万円
242.2万円
262万円
249.9万円
266.4万円
159.3万円
中古車価格
価格情報収集中
174.8万円~188.9万円
価格情報収集中
235.3万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
184.9万円~203万円
価格情報収集中
209.9万円~239.8万円
237.6万円
229.8万円~258万円
229.9万円~259.9万円
価格情報収集中
229.8万円
価格情報収集中
144.9万円~165.8万円
発売日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日 2022年10月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン
燃費
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD FF 4WD FF
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT AT AT AT AT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5 m 5 m 5.2 m 5.2 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 4.9 m 5.2 m 5 m 5 m 5.2 m 5.2 m 4.9 m





全長 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 4,095 mm 4,090 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm 4,080 mm 4,095 mm 4,095 mm 3,995 mm 3,995 mm 3,995 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,725 mm 1,725 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,540 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,570 mm 1,570 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,515 mm 1,540 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,540 mm 1,570 mm 1,570 mm 1,540 mm 1,565 mm 1,515 mm
車両重量 1160kg 1090kg 1160kg 1110kg 1180kg 1100kg 1170kg 1190kg 1260kg 1190kg 1270kg 1210kg 1210kg 1280kg 1200kg 1280kg 1080kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 87[118]/6,600 87[118]/6,600 87[118]/6,600 87[118]/6,600 87[118]/6,600 87[118]/6,600 87[118]/6,600 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 78[106]/6,400 87[118]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.50]/4,300 142[14.50]/4,300 142[14.50]/4,300 142[14.50]/4,300 142[14.50]/4,300 142[14.50]/4,300 142[14.50]/4,300 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 127[13.00]/4,500 142[14.50]/4,300
過給機


タイヤサイズ(前輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R16 185/60R16 185/55R16 185/55R16 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/55R16 185/60R16 185/60R16 185/55R16 185/55R16 185/60R15
タイヤサイズ(後輪) 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R16 185/60R16 185/55R16 185/55R16 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/60R15 185/55R16 185/60R16 185/60R16 185/55R16 185/55R16 185/60R15

ホンダ フィット 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
以前
(H21)
価格 物件数 7 568 546 817 273 716 676 380 456 935 709 295 324 336 665
200万円~ 740 7 294 281 135 11 8 2 1 1
~200万円 246 59 52 117 2 8 7 1
~190万円 286 49 54 160 7 8 4 2 1 1
~180万円 259 53 34 128 16 19 7 2
~170万円 273 65 48 82 20 35 20 1 2
~160万円 272 31 41 71 37 56 34 2
~150万円 303 14 29 66 32 106 49 2 2 2 1
~140万円 323 3 3 44 53 124 69 15 4 6 1 1
~130万円 360 4 10 49 148 100 25 10 8 6
~120万円 311 2 30 92 118 27 26 12 4
~110万円 269 1 10 65 84 49 23 29 7 1
~100万円 396 1 4 31 91 73 73 80 41 2
~90万円 459 2 12 50 84 74 149 79 4 3 2
~80万円 551 3 33 54 113 204 123 8 10 2 1
~70万円 545 5 32 77 219 167 19 17 4 5
~60万円 426 1 3 12 39 157 125 17 37 19 16
~50万円 369 10 56 99 63 58 38 45
~40万円 541 1 13 36 123 111 113 144
~30万円 510 19 49 68 110 264
~20万円 264 2 11 17 50 184

ホンダ フィット レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • かわいいエクステリアを気に入りました
  • みどり999
  • 投稿日 2022年11月11日
2020年式モデル  グレード:1.5 e:HEV リュクス
総合評価
4.7
外観
5
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

走行性能はコンパクトカーということを考えれば、十分な走行性能といえると思います。運転している人間にとっての乗り心地は悪くないかと思います。以前のホンダ車と比べて曲がったり、止まったりする際の違和感がなくなり、運転しやすいです。何より盛りだくさんの機能がありますので、使いやすいです。これだけの機能が入っていて、しかも内装は高級感のある仕上がりになっていて、十分な基本性能を備えていて、燃費も良く満足しています。

良かった点

丸みのある外観をまず気に入りました。コンパクトなのですが、大容量の荷室の使い勝手が良く、荷物を運ぶことが多いので収納する際大変助かっています。車内空間がゆったりとしていて、後部座席もちょっとしたゆとりがあります。内装のデザインがシンプルなので落ち着きますし、車内からの見通しが良いです。シートもデザイン・質ともに気に入っており、疲れにくい走りをしてくれます。車内が静かで、快適なドライブを実現してくれます。

気になった点

燃費が良いの裏返しなのか、発進時重いように感じます。合流等の加速が必要な時に、少しパワーが欲しいなという印象です。揺れというのが正しい表現なのかはわかりませんが、高速時に少し揺れや振動を感じます。揺れを除いてはコンパクトカーから抜け出せているというふうに思えるだけに、その点はかなり惜しく思います。個人的には気に入っていて居住性も良いですが、同乗者に車酔いする者がおり、以前の車よりも酔いやすいようです。

6人
  • 良いクルマだが…
  • ジャミラ
  • 投稿日 2022年8月4日
2020年式モデル  グレード:1.5 e:HEV モデューロX
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

フィット e:HEV モデューロXに試乗しました。e:HEV モデューロXは、e:HEV LUXEをベースにモデューロ独自の変更や追加装備をしています。まずは空力性能が高めるために数々のエアロパーツが装着されています。また専用ダンパーが採用されることにより、走行安定性や乗り心地を向上はかっています。因みにベースになったe:HEV LUXEはフィットの中でも上級グレードになります。またエアロ以外の拘りでは、軽量なアルミホイールを採用しています。ノーマルホイールとの重量比でマイナス30%を実現しています。勿論走りの肝となる強度や剛性バランスなどにもこだわって開発されています。

良かった点

最初に運転して感じるのは直進安定性の向上です。様々な専用エアロパーツによって、空気の流れが最適化され、リュクスに比べてステアリング操作による進路修正の機会が減っています。これは速度が増すにつれて顕著で流れの速い幹線道路でも実感できました。高速道路ならなおさらピッタリと路面に張り付いた感覚が分かると思います。また走行安定性だけでなく乗り心地も快適になっていました。低速域は硬めに感じましたが、速度を上げていくと、適度な引き締まった感じが増し、またしなやかにも感じました。クルマ好きのユーザーが運転すれば、ニヤリと笑みが溢れる乗り味だと感じました。

気になった点

フィット e:HEV モデューロXは良く出来たクルマですが、欠点も有ります。やはり価格が高いです。自分で改造したりすれば、286万えでここまでの仕上がりは不可能で、リーズナブルとも言えますが、普通フィットを買うユーザーはモデューロX には目がいかないと思います。286万円もするコンパクトカーなら良くて当たり前ともいえます。ライバルはSUZUKIスイフトスポーツやGRヤリスなど手強いです。普通のユーザーには手が出せない、マニアには物足りない、と中途半端にな立ち位置になっています。

9人
  • 永く愛して
  • マサ
  • 投稿日 2022年5月21日
2020年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

フィットのバリエーションは豊富で5種類のグレードを設定しています。ベーシック、ホーム、ネス、クロスタ、リュクスと見た目と装備の差別化でグレード構成しています。ベーシックは、シンプルな入門車、ホームは、LEDヘッドライト装備で軽自動車からの乗り換え等に、ネスは、インチアップしたホイールでスポーティに、クロスタはクロスオーバー的なエクステリア採用でSUVの受け皿に、リュクスは、トッピング全部載せ的な本革シートでお洒落に、とライフスタイルに合わせたフィット選びが可能です。フィットの外観は、どこかホッとするデザインです。猫も杓子も薄型ヘッドライトでつり目的不機嫌な表情のフロントマスク全盛のご時世で、お目々ぱっちりで従順な豆柴を思い浮かべる意匠です。また何処かフランス車的デザインの香りがします。内装は、低いインパネでAピラーを細くして視界良好、御洒落上等な設えです。生活に密着した、ハッチバックの小型乗用車を良心的に親切に真剣に真面目に造ると、こうなりました的な車ですね。

良かった点

ホンダの18番、センタータンクレイアウト採用です。既存の車はリアシート下にガソリンタンクを搭載しています。それをフロントシート下に移設しました。メリットは、後席居住空間とラゲッジスペースの拡大です。ホンダさんの特許ですが、特許が切れたとしても他社が参入し難いストロングポイントです。その理由は、設備の入替えが必要となるからです。ライバルひしめく中、居住空間とラゲッジスペースはフィットの圧勝です。ガソリン車は1.3リッターでリーズナルな価格設定で拡販を狙います。ハイブリッドは2モーター式の贅沢仕様で、燃費が気なる方や、ハイブリッドで有りながらスポーティな走りも捨てがたい方にピッタリです。

気になった点

フィットの気になるところは販売の低迷です。ライバルである、トヨタヤリスや日産ノートに大きく水を開けられています。その理由と原因は、諸説ありますがエクステリアデザインがホノボノし過ぎで人気が薄いと言われています。私はフィットのデザイン好きです。でも販売的に成功していないと困るのが、リセールバリューです。下取りに出す時ライバル車よりも買取金額が安いと、実質的な損失を被るのはユーザーです。そんな話を聞くと益々、フィット離れが進み負のスパイラルがグルグルと回ってしまいます。困ったものです。でもフィットを強く気に入って永く乗り続ける方であれば、リセールなど気にせず愛し続けられます。値引きも期待できますしね。

8人
  • コスパの高い国産コンパクト
  • じろきち
  • 投稿日 2022年5月18日
2007年式モデル  グレード:1.3 G
総合評価
4.3
外観
4
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

セカンドカーとしてフィットGE6に乗っています。日常のお出かけにはとても重宝するコンパクトで取り回しの良さは言うまでもありません。

国産のコンパクトカーで他メーカーと比べるとサスが硬めの印象でタイヤ幅も細めでした。なので本当に真っ直ぐ走るだけなら燃費も良くコロコロ転がっていくのですが、ちょっとスピードののった状態で交差点を曲がるときにはグリップ不足でアンダーステアを感じるシーンは多々あります。

良かった点

エンジン性能はさすがのホンダで、日常の使用域ではどの回転域でもひっかかることなく吹け上がります。トルク特性もリニアなので誰でも運転しやすい、普通の車です。

今はこの型のは中古車市場でもだいぶ値崩れしているので、かなりコスパは良いと思います。同時期のヴィッツから乗り換えたのですが、シートが分厚く固く、ホールド性が高いので長時間のドライブでも疲れにくいと感じました。
また、中古車市場に玉数が多いので、交通事故したときに修理費を安く抑えたいときに中古パーツを使うこともできますね。

気になった点

総評にも記載した通り、タイヤが細くグリップが弱く感じます。燃費には良いのでしょうが、コーナーリングではちゃんと減速する必要があります。また、雨の日などに水溜りの上を走るとハイドロプレーニング現象を顕著に感じます。

CVTで擬似的なオートクリープがあるので緩い坂道なら発進時に下がってくることはありません。ですが、やや勾配がきついときはオートクリープだけでは力不足で後退することがあります。気になります。

5人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • Takahiro Nishikataさん
    4.4
    外観:
    3.4
    内装:
    4.5
    走行:
    4.7

    コンパクトカー中、最高の実用車

    レンタカーで借りた13Gとスポーツ走行に使ったRSについて書きます。 まず13Gですが、もはやこれで十分とさえ思える完成度でした。 現行フィットの発売当初は、トランスミッションの不具合が頻発しており、何度もリコールがかかっていましたが、改良を経て最高の実用車になったと思います。 13Gでも1300とは思えないくらいよく走り、それでいて室内空間の広さと使い勝手は3ナンバーのセダンよりも上と感じました。 安全装備も充実しており、正直なところケチのつけようがありません(笑) 走って楽しいかと聞かれると、そういうことはありませんが、そちらはRSの領分ですかね。 続いてRSについ....続きを読む

  • マセラティエさん
    3.4
    外観:
    3.6
    内装:
    3.3
    走行:
    4.0

    走りのハイブリッド

    運転していて楽しいハイブリッドカー この車の気に入ったポイントは、ハイブリッドカーなのにスポーティーなところです。 ライバルの他社ハイブリッドカーと走りが違います、それは7速のデュアルクラッチミッションを搭載している点です。デュアルクラッチミッションは、発進するときにギクシャクすると予想していたが、この車は発進時はモーターで駆動するので他のデュアルクラッチミッション搭載車よりもスムーズなとこが良いです。街乗りから高速道路いろいろな環境で走ってみたが、加速する時は、エンジンが気持ち良い音をたてながら回ってくれます。デュアルクラッチミッションも小刻みにダイレクト感のある変速をしてくれるので楽し....続きを読む

  • 城西さん
    3.6
    外観:
    3.8
    内装:
    3.5
    走行:
    4.0

    センスがいいコンパクトカー

    フィットのエクステリアは昔から軽快さが伝わってくるデザインで、現行型もその良さを引き継いだデザインになっている。プレミアムブラウンインテリアというオプションがあって、これがかなりセンスが良くて、落ち着いた高級感のあるリビングというような車内だった。センタータンクレイアウトによってリアシートがかなり広くてスゴい技術がこの広さの裏にはあるんだなと思った。運転席、助手席にはシートヒーターもついていた。ラゲッジルームはフラットで開口部も低いので、荷物の出し入れはかなり楽に出来ると思った。 走行性能はまず走行中の静粛性が高いと感じた。そしてハイブリッドなので出だしと加速が速くて、コンパクトなボディなの....続きを読む

みんなの口コミ

  • のぶのぶさん(納車されたよ)
    1.3 G
    地域: 埼玉県
    投稿:2008年9月1日
    コメント

    燃費、安全性、荷室(ベビーカーを乗せても余裕がある)を第一条件にクルマ探しを始めました。 コンパクトカーですので、正直燃費は良くても、安全性や荷室の広さ、装備はあまり期待をして いなかったのですが、フィットだけは他のコンパクトカーと違い充分な荷室の広さがあるだけでなく、 装備も標準だけで充分、また安全性や走行中の静かさなど、評判通りのいい車でした。 クルマ選びは、やはり自分の目で見て、乗ってみて、充分に納得してから決めて下さい。 あとは、ディーラー担当者との相性があるかも知れませんね。今回担当頂いた方とは世代や家族 構成が似ていることもあり、いろいろと話せました。何気ない他愛もない会話の中から、信頼関係 が生まれるかも知れません。今後、長く乗る訳ですから、信頼ある人に担当頂きたいですしね。 また、ディーラーさんも人です。事前の電話連絡など、当たり前のマナーを守れば、良い条件を 出してくれたりしますよ。

  • アオヤマさん(納車されたよ)
    1.5 X
    地域: 埼玉県
    投稿:2010年6月23日
    コメント

    旧フィット(GD-1)の1.3Wを11万Kmほど乗って、今回1.5X(GE-8)に乗り換えました。 1000Kmほど乗った感想は  ・出足(加速性能)・・・思ったほど鋭くない、減速比が低くなったからなのだろうか?  ・音(走行音)・・・・・エンジン音や風切り音は静かになったが、タイヤノイズは相変わらず室内に入ってくる「うるさいくらいに」  ・乗り心地(足回り・サスペンション)・・かなりソフトな感じになった、ちょっと頼りなく感じる時もある。                      タイヤは185/55/16にした。  ・ブレーキ・・・・まずまずかな。ABSの作動は早めになった感じ。  ・ステアリング・・ソフトになった感じ。GD-1の時は195/50/15のタイヤだったからかな。           パワステは男には軽すぎる。女性を意識した設定か。   

  • クサカベさん(納車されたよ)
    1.3 G スマートセレクション
    地域: 兵庫県
    投稿:2010年9月30日
    コメント

    外見がコンパクトなわりに中はとても広く、大人4人に多くの荷物を乗せてもゆったりなスペースが確保さてて大満足です。 また、小回りがとても利くので急な曲がり角やUターンが楽に出来ます。とにかくハンドル操作にはなんの苦もありません。 外装・・・カラーをブラックにしたのでとてもかっこよくてマイカーながら惚れ惚れしています。また、別のカラーのフィットをみても可愛らしくフィット自体オシャレな車だなと思っています。高速道路などで加速を意識されるかたは1500㏄をオススメしますが、特に走りにこだわらない方は1300㏄でも十分です。私は1300㏄ですが、長距離の旅行にいってもパワー不足を感じることはほとんどありませんでした。値段もほんまにリーズナブルなのでオススメの車です。

ホンダ フィット買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
フィット 2020年式モデル
フィット 2020年式モデル
2023年 201.4万円 ~ 245.5万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 134.9万円 ~ 284.9万円 92.3万円 ~ 148.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 124.8万円 ~ 291.8万円 79.3万円 ~ 144.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 99.8万円 ~ 245万円 68.9万円 ~ 151.3万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ フィットの買取相場 更新日2023年01月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.3 13G Lパッケージ
    年式:2014年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 36 万円~ 40万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング
    年式:2018年 | 走行:~6万キロ | 色:桃 | 状態:
    MOTA車買取査定額 62 .9万円~ 74.5万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.5 ハイブリッド
    年式:2014年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 35万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.3 G 10thアニバーサリー
    年式:2012年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 13万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.3 13G
    年式:2014年 | 走行:~5万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 18 万円~ 28万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.3 G
    年式:2013年 | 走行:~13万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 10万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.3 13G
    年式:2015年 | 走行:~14万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 40万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.5 RS ハイウェイエディション
    年式:2009年 | 走行:~11万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 6 .1万円~ 9.7万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.3 G
    年式:2011年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 6 万円~ 9万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月27日
    フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 46 万円~ 60万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.3 13G Fパッケージ
    年式:2013年 | 走行:~3万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 万円~ 10万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ
    年式:2014年 | 走行:~5万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 72万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.3 G
    年式:2010年 | 走行:~5万キロ | 色:黄 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 万円~ 7.5万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.5 RS 10thアニバーサリー
    年式:2012年 | 走行:~11万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 15 万円~ 25万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.3 13G L 4WD
    年式:2022年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 60万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ
    年式:2016年 | 走行:~7万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 63 万円~ 72万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ
    年式:2013年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 37 万円~ 45万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.5 X
    年式:2010年 | 走行:~7万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 7万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.3 G 10thアニバーサリー
    年式:2012年 | 走行:~9万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 万円~ 25万円
  • ホンダ 査定依頼日:2023年01月26日
    フィット 1.3 G
    年式:2013年 | 走行:~9万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 1 万円~ 10万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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