CX-5／アウトランダーPHEV／ハリアーを徹底比較 ～環境や燃費に配慮したシティ派SUV～(1/4)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：茂呂幸正・和田清志・小林岳夫
環境や燃費に配慮したシティ派SUV
最近は軽自動車やコンパクトカーなど実用性を重視した価格の求めやすい車種が売れ筋だが、その中で注目されるのがSUVの動向だ。趣味性の強いカテゴリーで価格も高めなのに、堅調に売れている車種が見られる。
設計の新しいSUVでは、マツダ CX-5が挙げられるだろう。先代モデルはマツダのスカイアクティブ技術をフルに採用した第1弾として2012年に発売された。クリーンディーゼルターボの搭載もあって人気車となり、2016年12月に現行モデルへフルモデルチェンジしている。
プラットフォームやエンジンなどの主要メカニズムは先代モデルを踏襲したが、乗り心地や内装の質を高めて安全装備も充実させた。先代モデルを洗練させたのが現行モデルと考えれば良い。
CX-5のライバル車としては、三菱 アウトランダーがある。主力のPHEVは充電機能を備えたハイブリッドを搭載して、2リッターエンジンは主に発電機として機能する。駆動は前後に搭載されたモーターが担当する仕組みだ。
現行アウトランダーの発売は2012年10月、PHEVは2013年1月だが、その後に数回の変更を受け、2017年2月にも改良を行って充電時間を短縮するなど機能を高めた。
そしてCX-5やアウトランダーといった上級SUVの中では、トヨタ ハリアーの人気が根強い。今日のSUVでは珍しく国内市場を重視して開発され、内外装には日本のユーザーにとって分かりやすい高級感が漂う。ハイブリッドを用意したこともあり、2013年12月の発売以来、SUVの中では売れ行きが好調だ。
今回はこの3車種を比較したい。CX-5はクリーンディーゼルターボ、アウトランダーは充電可能なハイブリッド、ハリアーはトヨタの代表的なハイブリッドシステムを備え、3車種ともに環境／燃費性能に配慮されている。
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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