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三菱アウトランダーPHEV 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

アウトランダーPHEV 2012年式モデル

発売：2012/12/1～

グレード・モデル情報（アウトランダーPHEV 2012年式モデル）

基本情報	グレード	2.4 S エディション 4WD AT	2.4 G プレミアムパッケージ 4WD AT	2.4 G プラスパッケージ 4WD AT	2.4 G 4WD AT	2.4 G リミテッドエディション 4WD AT	2.4 オールブラックスエディション 4WD AT	2.4 ブラックエディション 4WD AT
	新車価格	529.4万円	499.2万円	458.3万円	431万円	393.9万円	482.6万円	441.3万円
	中古車価格	209.9万円～289万円中古車を探す	181.4万円～225.6万円中古車を探す	177.6万円～279.8万円中古車を探す	171.5万円～348万円中古車を探す	160.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	258.5万円～382.5万円中古車を探す
	発売日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2019年10月01日	2020年06月01日
	排気量	2,359 cc	2,359 cc	2,359 cc	2,359 cc	2,359 cc	2,359 cc	2,359 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	18.60km/L	18.60km/L	18.60km/L	18.60km/L	18.60km/L	18.60km/L	18.60km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
寸法・定員	全長	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm	4,695 mm
	全幅	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm
	全高	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm	1,710 mm
	車両重量	1930kg	1910kg	1900kg	1900kg	1860kg	1900kg	1900kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	94[128]/4,500	94[128]/4,500	94[128]/4,500	94[128]/4,500	94[128]/4,500	94[128]/4,500	94[128]/4,500
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	199[20.30]/4,500	199[20.30]/4,500	199[20.30]/4,500	199[20.30]/4,500	199[20.30]/4,500	199[20.30]/4,500	199[20.30]/4,500
	過給機	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	215/70R16	225/55R18	225/55R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	225/55R18	225/55R18	225/55R18	225/55R18	215/70R16	225/55R18	225/55R18

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三菱アウトランダーPHEV 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数		1	2	3	9	12	13	33	33	20	21	52	25	25
500万円～	2		1	1
～500万円	1			1
～450万円	2				2
～400万円	6				1	4	1
～350万円	3					3
～300万円	19					2	4	5	4	4
～250万円	36						7	4	13	7	1		4
～200万円	12							1	5	3	1	1	1
～190万円	12							1	4	4	2		1
～180万円	16							2	3	5	3		2	1
～170万円	11								1	2	1		5	1	1
～160万円	18								2	4	5	2	3	1	1
～150万円	11									3	2	2	3	1
～140万円	8										1	3	4
～130万円	21								1	1	3	4	10	1	1
～120万円	10											1	3	4	2
～110万円	11											3	5	3
～100万円	9										1	4	3		1
～90万円	10											1	5		4
～80万円	31												3	13	15

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三菱アウトランダーPHEV レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

カーソムリエによる試乗レポート・評価

でんでんさん

3.5

外観：

3.8

内装：

3.3

走行：

4.3

最善のSUV

注目ポイント) アウトランダーは、三菱のトップランナーとしての役割を担っています。世界を驚愕させたPHEV技術の完成度の高さと、制御技術の巧みさは、三菱自動車開発者の熱い想いを代弁して、三菱自動車の株を押し上げました。正に起死回生の一打です。走り) 自宅でも充電しましたし、ディーラーでも充電しました。ショッピングモールでも充電を試したかったのですが、あいにく先客が居てたので試せませんでした。ドライブして感じた事は、充電できるポイントが意外と少ない事です。幸いアウトランダーは、三菱と日産の両ディーラーで充電可能なので、とても助かります。電気のみのモーター走行だけで、50キロ以上のスタミナ....続きを読む
syoさん

3.5

外観：

3.8

内装：

3.4

走行：

4.0

次世代SUV

アウトランダーPHEVは、価格が400万円をこえてくるので、高級SUVという位置付けになると思う。PHEVは高出力モーターとガソリンエンジンの組み合わせで、EV、シリーズ、パラレル走行から走行状況に合わせた走行モードで走ることが出来る。試乗したときはディーラーの回りを走っただけなので、ほぼEV走行でガソリンはほぼ使わずに走っていた。インテリアは大体ガソリン車と一緒だったと思う。ダイヤキルティング本革シートが高級感があって座り心地も良かった。安全面ではサポカーSワイドで、衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能などが付いている。エンジンの力で充電することも出来るので、電気オンリーの車とは....続きを読む
ふくさん

3.4

外観：

3.4

内装：

3.3

走行：

4.0

走りがいい

アウトランダーのプラグインハイブリッドモデルに試乗した。見た目はガソリンモデルとほぼ変わらないので、エンブレムを見ないとパッと見では分からないレベル。エンジンの構成は2.4リッターのエンジンとモーター、バッテリーという組み合わせ。インテリアもメーターやシフトレバーなどが違うくらいで基本的な作りはガソリンモデルと一緒。走行性能は試乗中はほぼEV走行でガソリンを使わない走りだったので、すごい経済的だなと思った。EVなので、発進からすぐにフルパワーを使える感じで、ガソリンエンジンとは全く異なる加速感を味わえる。メーターも直感的に分かりやすい表示なので見やすかった。ガソリンモデルと比べて走りが....続きを読む

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