三菱 アウトランダーPHEV の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ 現行

ボディサイズ
4695×1800×1710 mm (全長×全幅×全高)

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モデル概要

「アウトランダー」をベースにしたプラグインハイブリッド車。リチウムイオン電池とエンジンの組み合わせで、ハイブリッドカーとしてだけでなく、電気だけでも走れる。全国の給電スポットで給電ができ、急速充電にも対応している。また最大出力1500Wの電力をAC100Vコンセントを介して使用できるため、キャンプや災害時には家庭用電化製品を使用できる。アウトランダーと異なり、7人乗りグレードは設定されない。またアウトランダーシリーズのために専用設計した「ミツビシパワーサウンドシステム」を新たに設定し、高品質な音質を再現している。

派生車種
アウトランダー
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三菱 アウトランダーPHEV 関連記事・ニュース・最新情報

モデル概要

「アウトランダー」をベースにしたプラグインハイブリッド車。リチウムイオン電池とエンジンの組み合わせで、ハイブリッドカーとしてだけでなく、電気だけでも走れる。全国の給電スポットで給電ができ、急速充電にも対応している。また最大出力1500Wの電力をAC100Vコンセントを介して使用できるため、キャンプや災害時には家庭用電化製品を使用できる。アウトランダーと異なり、7人乗りグレードは設定されない。またアウトランダーシリーズのために専用設計した「ミツビシパワーサウンドシステム」を新たに設定し、高品質な音質を再現している。

ボディサイズ
4695×1800×1710 mm (全長×全幅×全高)
派生車種

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三菱 アウトランダーPHEV 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（アウトランダーPHEV 2012年モデル）

グレード名

2.4 S エディション 4WD AT

2.4 G プレミアムパッケージ 4WD AT

2.4 G プラスパッケージ 4WD AT

2.4 G 4WD AT

2.4 G リミテッド エディション 4WD AT

基
本
情
報 		新車価格
529.4万円
新車見積り
499.2万円
新車見積り
458.3万円
新車見積り
431万円
新車見積り
393.9万円
新車見積り
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発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日
型式 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右
寸
法
・
定
員 		燃費 18.60km/L 18.60km/L 18.60km/L 18.60km/L 18.60km/L
全長 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm
全幅 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
全高 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm
前輪サイズ 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 215/70R16
後輪サイズ 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 215/70R16
車両重量 1930kg 1910kg 1900kg 1900kg 1860kg
定員 5名 5名 5名 5名 5名
エ
ン
ジ
ン 		排気量 2,359 cc 2,359 cc 2,359 cc 2,359 cc 2,359 cc
最高出力(kW[PS]/rpm) 94[128]/4,500 94[128]/4,500 94[128]/4,500 94[128]/4,500 94[128]/4,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 199[20.30]/4,500 199[20.30]/4,500 199[20.30]/4,500 199[20.30]/4,500 199[20.30]/4,500
過給機 － － － － －
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー

人気・おすすめグレードランキング（アウトランダーPHEV 2012年モデル）

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三菱 アウトランダーPHEVユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.6
外観：
3.5
内装：
3.6
走行：
4.0
クチコミ数：82件（うち、カーソムリエ：76件）
  • でんでんさん
    3.5
    外観：
    3.8
    内装：
    3.3
    走行：
    4.3

    最善のSUV

    注目ポイント) アウトランダーは、三菱のトップランナーとしての役割を担っています。世界を驚愕させたPHEV技術の完成度の高さと、制御技術の巧みさは、三菱自動車開発者の熱い想いを代弁して、三菱自動車の株を押し上げました。正に起死回生の一打です。 走り) 自宅でも充電しましたし、ディーラーでも充電しました。ショッピングモールでも充電を試したかったのですが、あいにく先客が居てたので試せませんでした。ドライブして感じた事は、充電できるポイントが意外と少ない事です。幸いアウトランダーは、三菱と日産の両ディーラーで充電可能なので、とても助かります。電気のみのモーター走行だけで、50キロ以上のスタミナ....続きを読む

  • syoさん
    3.5
    外観：
    3.8
    内装：
    3.4
    走行：
    4.0

    次世代SUV

    アウトランダーPHEVは、価格が400万円をこえてくるので、高級SUVという位置付けになると思う。PHEVは高出力モーターとガソリンエンジンの組み合わせで、EV、シリーズ、パラレル走行から走行状況に合わせた走行モードで走ることが出来る。試乗したときはディーラーの回りを走っただけなので、ほぼEV走行でガソリンはほぼ使わずに走っていた。 インテリアは大体ガソリン車と一緒だったと思う。ダイヤキルティング本革シートが高級感があって座り心地も良かった。 安全面ではサポカーSワイドで、衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能などが付いている。 エンジンの力で充電することも出来るので、電気オンリーの車とは....続きを読む

  • ふくさん
    3.4
    外観：
    3.4
    内装：
    3.3
    走行：
    4.0

    走りがいい

    アウトランダーのプラグインハイブリッドモデルに試乗した。見た目はガソリンモデルとほぼ変わらないので、エンブレムを見ないとパッと見では分からないレベル。エンジンの構成は2.4リッターのエンジンとモーター、バッテリーという組み合わせ。インテリアもメーターやシフトレバーなどが違うくらいで基本的な作りはガソリンモデルと一緒。 走行性能は試乗中はほぼEV走行でガソリンを使わない走りだったので、すごい経済的だなと思った。EVなので、発進からすぐにフルパワーを使える感じで、ガソリンエンジンとは全く異なる加速感を味わえる。 メーターも直感的に分かりやすい表示なので見やすかった。ガソリンモデルと比べて走りが....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（76件）

みんなのクチコミ

  • カタギリさん（成約したよ）
    2.0 G セイフティパッケージ 4WD
    地域： 愛知県
    投稿：2013年8月19日
    購入動機
    その他 維持費や燃費
    コメント

    社内で勤務地が変わり、地下鉄・名鉄を乗りついで１時間と現在より長時間通勤と なる為、エコカーを探していました。本体価格は確かに高いですが、現在所有しているレガシーと 同等の安全性があるため、リーフやプリウスＰＨＶ検討した結果これに決めました

  • カタギリさん（見積りしたよ）
    2.0 G セイフティパッケージ 4WD
    地域： 愛知県
    投稿：2013年8月9日
    購入動機
    維持費や燃費 安全性能 走行性能
    コメント

    多様なモウドによる、燃費のよさと、安全性。現在、2013年式スバルレガシーに乗っていますが。 スタイリング・アイサイト・本皮シート等には大満足ですが、なにぶん燃費が悪くて・・・

  • ミヤヤマさん（見積りしたよ）
    2.0 G セイフティパッケージ 4WD
    地域： 新潟県
    投稿：2013年1月28日
    購入動機
    購入価格 維持費や燃費 走行性能
    コメント

    SUV4WDでPHEVという独自性やコストパフォーマンスが優れていると思う。 反面、新技術の信頼性に対する不安がある。 。

全てのクチコミを見る（6件）

三菱 アウトランダーPHEV 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
(H21)		 2008年
(H20)		 2007年
(H19)		 2006年
(H18)		 2005年
以前
(H17)
価格 物件数 2 114 33 35 107 96 64
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円
～450万円 12 1 11
～400万円 81 74 6 1
～350万円 64 24 16 11 13
～300万円 77 1 5 8 23 40
～250万円 66 3 1 40 18 4
～200万円 31 5 20 6
～190万円 23 3 15 5
～180万円 23 2 12 9
～170万円 25 10 15
～160万円 22 3 13 6
～150万円 8 4 4
～140万円 6 1 5
～130万円 13 3 10

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三菱 アウトランダーPHEV買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「Ullo（ウーロ）」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 ウーロ査定申込
アウトランダーPHEV 2012年モデル
アウトランダーPHEV 2012年モデル
2018年 258.8万円 ～ 449.9万円 0万円 ～ 0万円 ウーロ査定に申込む
2017年 235.9万円 ～ 395万円 161.7万円 ～ 273.7万円 ウーロ査定に申込む
2016年 245.8万円 ～ 336万円 - ウーロ査定に申込む
2015年 157万円 ～ 365万円 120.5万円 ～ 224.4万円 ウーロ査定に申込む
2014年 129.8万円 ～ 237.5万円 96.2万円 ～ 153.6万円 ウーロ査定に申込む
2013年 108万円 ～ 234.5万円 94.9万円 ～ 136.2万円 ウーロ査定に申込む
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最近のウーロの査定実績

  • 三菱
    アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD
    年式：2014年 | 走行：60,001～65,000km | 色：銀 | 状態：目立った傷なし
    ウーロ査定額 60 万円～ 70万円
  • 三菱
    アウトランダーPHEV 2.0 G セイフティパッケージ 4WD
    年式：2018年 | 走行：15,001～20,000km | 色：白 | 状態：目立った傷なし
    ウーロ査定額 309 .3万円～ 321万円
  • 三菱
    アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD
    年式：2014年 | 走行：55,001～60,000km | 色：黒 | 状態：目立った傷なし
    ウーロ査定額 103 万円～ 120万円
  • 三菱
    アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD
    年式：2013年 | 走行：30,001～35,000km | 色：銀 | 状態：目立った傷なし
    ウーロ査定額 127 万円～ 150万円
  • 三菱
    アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD
    年式：2013年 | 走行：90,001～95,000km | 色：銀 | 状態：傷やヘコミあり
    ウーロ査定額 90 万円～ 100万円
  • 三菱
    アウトランダーPHEV 2.0 スポーツ スタイル エディション 4WD
    年式：2015年 | 走行：55,001～60,000km | 色：黒 | 状態：傷やヘコミあり
    ウーロ査定額 148 万円～ 168万円
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