[東京～新潟日帰り往復500km！]ボルボ 新型「 XC60 T6 AWD」ツインチャージャーで行くロング試乗レポ(3/5)

クルマがエコでも、乗員が早くも燃料切れ・・・さあ、あせらず昼食にしますか

トランスミッションは、他のDrive-Eにも搭載されるアイシンAW製の8速ATだが、低速トルクの太いエンジン特性に合わせて頻繁にシフトダウンしないのも嬉しい。追い越しなどで加速する際に、シフトはホールドのままでアクセル操作に合わせてグーッとトルクに任せて車速が伸びる感じは、まさに大排気量NAのそれに近い感覚。

途中、全車速追従コントロール付きACCも使ってみたが、設定速度に戻る時の再加速も非常に素早い上に、滑らかなのが嬉しい。

パーキングエリアでの小休止以外、寄り道もせずに一気に走ったため、約2時間半で目的地に到着。

関越トンネルを抜けてからは一気に雪国となったものの、幹線道路は完全に除雪済みなので全く問題なし。ちなみに往路の燃費は流れに合わせて走って、メーター読みで11.5km/Lだった。これなら往復しても残るくらいの燃料は残っているはずだが、大食漢の編集部Tのお腹はエンプティ…というわけで、「そば屋 長森」でさっそく昼食を。

佐渡で収穫された貴重なお蕎麦をいただく贅沢

寒い時に冷たいお蕎麦を食す、香りと喉越しを楽しみながら何とも粋だね…と思っている横では撮影大会が(笑)。食レポは編集部Tに任せます。

[編集部Tです。そば屋 長森さんでは、佐渡でわずか2トンほどしか栽培されていないという貴重な玄蕎麦を使った数量限定「小佐渡在来種 十割そば」をいただきました。

なるほど風味が強いお蕎麦です。そばつゆは江戸前風辛口濃い目と、田舎風のあっさり目の2種類が用意されていました。蕎麦の風味を感じたいなら、ダシの風味が強い田舎風がマッチしてるかな。お野菜を使った天ぷらも美味。

ああ、このうえない幸せな時間。この先の運転もしっかり頼みますよ、山本センセ！]

[お腹も満たされたところで、いざ深雪を探しに再び出発！・・・次ページへ続く]