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ボルボ V60の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4780×1850×1435 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: 12.6～15.6km/L

ステーションワゴン・ツーリングワゴン ハイブリッドカー

ボルボ V60の新車価格・取扱店

新車価格
619万円 ～ 999万円
最新モデル（2代目）2018/09/01～販売中
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ボルボ V60の中古車価格

中古車価格
33万円 ～ 800.9万円
中古車の掲載台数：476台
中古車を検索
476台
車買取価格
9.3 万円 ～ 328.6 万円
（グレードによって異なります）
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人気ランキング
-位
(ステーションワゴン・ツーリングワゴン)
評判・口コミ
4.2 pts
(3人)
ガイド記事数
68記事
　
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モデル概要

ボルボのミドルクラスステーションワゴン。流麗でスポーティなデザインはボルボらしさに溢れる。広い荷室は開口面積が大きく、小物入れやフックなども装備し、高いユーティリティを誇る。人間工学にもとづいて設計されたシートは長時間の乗車でも疲労を最低限にとどめ、充実の安全装備と相まって安全で快適なドライブをサポートする。歩行者や自転車を検知可能な自動ブレーキを全車に標準で搭載する。

派生車種
V60クロスカントリー
モデル概要

ボルボのミドルクラスステーションワゴン。流麗でスポーティなデザインはボルボらしさに溢れる。広い荷室は開口面積が大きく、小物入れやフックなども装備し、高いユーティリティを誇る。人間工学にもとづいて設計されたシートは長時間の乗車でも疲労を最低限にとどめ、充実の安全装備と相まって安全で快適なドライブをサポートする。歩行者や自転車を検知可能な自動ブレーキを全車に標準で搭載する。

派生車種
V60クロスカントリー
グレード別の新車・中古車価格
プラス B4 AT
2023/07/01 ～ 販売中
562.7万円 ( 中古車： 429万円～514万円 )
アルティメット B4 AT
2023/07/01 ～ 販売中
617.3万円 ( 中古車： 431.3万円～599.8万円 )
リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD AT
2023/07/01 ～ 販売中
826.4万円 ( 中古車： 578万円～779.5万円 )
アルティメット B4 ダーク エディション AT
2023/07/01 ～ 販売中
599.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
リチャージ ポールスター エンジニアード 4WD AT
2023/07/01 ～ 販売中
908.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

ボルボのミドルクラスステーションワゴン。流麗でスポーティなデザインはボルボらしさに溢れる。広い荷室は開口面積が大きく、小物入れやフックなども装備し、高いユーティリティを誇る。人間工学にもとづいて設計されたシートは長時間の乗車でも疲労を最低限にとどめ、充実の安全装備と相まって安全で快適なドライブをサポートする。歩行者や自転車を検知可能な自動ブレーキを全車に標準で搭載する。

派生車種
V60クロスカントリー
2015/10/1～販売中

ボルボ V60の総合評価

総合評価
4.2 （3）
外観
4.7
内装
4.7
走行性
4.3
運転しやすさ
3.7
乗り心地
4.3
燃費・維持費
3.3

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ボルボ V60 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（V60 2018年式モデル）

基
本
情
報		 グレード プラス B4 AT アルティメット B4 AT リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD AT アルティメット B4 ダーク エディション AT リチャージ ポールスター エンジニアード 4WD AT
新車価格
619万円
新車購入問合せ
679万円
新車購入問合せ
909万円
新車購入問合せ
659万円
新車購入問合せ
999万円
新車購入問合せ
中古車価格
429万円～514万円
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431.3万円～599.8万円
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578万円～779.5万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 2023年07月01日 2023年07月01日 2023年07月01日 2023年07月01日 2023年07月01日
排気量 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF 4WD FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.5 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,780 mm 4,780 mm 4,780 mm 4,780 mm 4,780 mm
全幅 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm 1,850 mm
全高 1,435 mm 1,435 mm 1,430 mm 1,435 mm 1,430 mm
車両重量 1690kg 1710kg 2050kg 1710kg 2050kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 145[197]/5,250 145[197]/5,250 186[253]/5,500 145[197]/5,250 233[317]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 300[30.60]/4,500 300[30.60]/4,500 350[35.70]/5,000 300[30.60]/4,500 400[40.80]/5,400
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/50R17 235/45R18 235/40R19 235/45R18 235/40R19
タイヤサイズ（後輪） 225/50R17 235/45R18 235/40R19 235/45R18 235/40R19
諸元・スペックをもっと見る

ボルボ V60 中古車情報

新着の中古車情報

ボルボ V60の中古車在庫一覧を全て見る
ボルボ V60の中古車在庫一覧を全て見る

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
以前
(H22)
価格 物件数 65 64 42 40 31 37 40 23 22 24 26 14 28 19
1,000万円～
～1,000万円
～900万円
～800万円 11 11
～700万円 22 8 13 1
～600万円 62 25 23 14
～500万円 42 19 17 4 2
～450万円 40 2 10 15 9 3 1
～400万円 39 1 8 19 5 3 3
～350万円 49 9 17 19 4
～300万円 25 1 2 10 12
～250万円 19 4 5 8 2
～200万円 4 2 1 1
～190万円 1 1
～180万円 7 3 3 1
～170万円 4 2 1 1
～160万円 12 2 5 5
～150万円 8 1 3 2 2
～140万円 10 1 4 2 3
～130万円 120 2 5 10 17 25 14 28 19

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ボルボ V60 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • BenzからVOLVO乗換
  • BenzからVOLVO
  • 投稿日 2024年8月14日
2018年式モデル  グレード：B5 インスクリプション
総合評価
4.5
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

FORD->E-CLASS->C-CLASSとトータルで30年以上ワゴンを乗り継いできました。
C-CLASSが10年12万km超になったので乗り換えました。
以前から気になっていたVOLVOですがサイズが大きくて躊躇していましたが思い切って乗り換えです。
デザインは好みがありますがサイドのキャラクターラインが素敵です。
C-CLASSもサイドキャラクターラインが好きでした。なぜか両車とも上位のV90,E-CLASSは単一面構成でのっぺりした感じです。
細かな造りに不満な点もありましたが2か月乗ってみて感じたことをレビューします。
一言で言って「安心できる良い車」です。
ステーションワゴンならではの良い点や、だからこそ欲しい機能をレビューしました。

良かった点

・想像以上に乗り心地が良い（19インチ40扁平タイヤ装着です）C-CLASSは17インチ50扁平でした（ランフラットから通常タイヤに変えての感想です）。
おそらく車両重量が150KG程度違うので「バネ下重量」が車重に比べて小さいのだと思います。ゴツゴツ感もなく結構快適です。
・エンジンは250馬力+マイルドハイブリッドのおかげで極めて強力です。
・Harman&Kardonの音質がとても素晴らしいです。BENZ標準は貧弱でした。
・安全へのこだわりが半端なく感じられます。特にボディ剛性はすごいです。C-CLASSはねじれやキシミを感じました。RSP（レーダーセーフティパッケージ）をオプションにするBENZの姿勢には安全への取り組みに疑問を感じます。（標準装備、オプション扱いと時期によって違います）
・各種操作系は慣れてきたせいか一部を除いて不満はありません。タッチパネル主体の操作系も慣れの問題だと思います。但しエアコン系は機械式スイッチの方が自然ですね。
・燃費も8KM～10KM/L前後は通勤で走りますし、エコモードにすると10KM～12KM/L以上になります。但しアイドリングストップからの発進はひそやかになります。
・シートは優れものです。マッサージ機能も重宝していますし、ベンチレーション機能も他車にはない魅力です。
・左足用のフットレストが付いています。ベンツはAMGラインじゃないと付きません。
・360度カメラがあるのでめったに使用しませんがバック時にドアを開けて後方確認できます。BENZはドアオープンで「Ｐ」にシフトされ動きません（安全配慮なのか？）
・AppleCarPlay対応（最新はgoogle）なのでナビが最新アプリ＆マップで利用できます。標準ナビは地図更新が古くちょっとおバカです。（ただし通信料がかかりますよ）

気になった点

・スイッチがプラスチック感丸出しなのはちょっと残念。特にウインドウスイッチ周り。
ピアノブラック塗装のハンドルスイッチは慣れましたが、ソフト材質のベンツスイッチの感触は秀逸でした。更に表面に凹凸がありブラインドでスイッチがわかりました。
・外車あるあるなのかも知れませんが「Ｒ」ギア選択時にアラームが鳴りません。無音なので常にシフトポジションを確認しています。FORD、BENZは鳴っていました。
・ハザードランプのクリック音がエンジンを切ると無音になります。点灯していることを忘れて降車することが今でも時々あります。
・トノカバーが自動で昇降しない（あると意外と便利です、閉め忘れで後ろが見えないことがありません）
・カーゴルームと乗員室の間のセーフティネットがない（オプションで柵みたいなのを取り付けるしかない）急ブレーキ時等で荷室から荷物が飛んでくるのを防ぐ役目なのでVOLVOには付けてほしかったですね。
・アンビエントライトが寂しい（BENZは三色、後期型は64色以上）さらにカーテーシランプ（ドア下を照らす）にベンツマークが投影されていました（9年目に気づきました）
スッカフプレートのロゴも光りますがVOLVOは刻印だけです。（結構目立ちます）
・バイザーの質が貧弱（ベニヤ板に表面材を貼っただけの感触）ベンツは厚みがあり、触った感じもソフトな感じでした。
・グローブボックスは大きくて使いやすいですが、センターコンソールボックスは小さいしUSBケーブル使うので意外と使えない。ベンツはティッシュボックス丸々入りました。
ドアの収納スペースも全体的に狭くて小さい。
・スピードリミッター機能がない。ACCでスピード設定できるが下り坂では５％程度速度がオーバーする。ベンツは律儀にピッタリ保持してくれた。取締りの多い市街地を走る際に重宝していたので、ちょっと残念。

1人
  • ボルボ
  • ぽりん
  • 投稿日 2022年5月12日
2011年式モデル  グレード：T4 SE
総合評価
3.7
外観
4
内装
5
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

初の外車で、国産車と比べると乗り心地が抜群に良いですね。燃費はまあ、こんなもんかという感じです。あとは外観も好きですが、内装のベージュの皮シートが1番気に入っています。外車特有のローター交換が痛い出費ですかね。加速が不得意なのはありますが、安定して走ってくれるので、安心感はあります。総合して、国産車と比べると維持費はかかってしまうのは事実ですが、乗り心地や見た目の満足感が高いので、次も外車に乗りたいと思っています。

良かった点

乗り心地の良さは、「走行性の高さ」、「騒音や揺れのなさ」、「車内空間の広さ」の3点が揃った時に体感できます。
騒音や揺れが少ないことによって、快適にドライブを楽しめます。
車線を逸脱した際に自動修正してくれるシステムや、前方車との衝突を回避するシステムなどあります。
トランクも意外と広いので、子どものちょっとした遊び道具や、ベビーカーなど、問題なく入れられます。
あとは、やはり、なんと言っても国産車にないデザイン性が良いことです。

気になった点

ローター交換が国産車に比べ早い。
車検代も国産車に比べるとた高くなってしまいます。
日本車に比べると消耗部品やパーツの在庫が少ない点を理解しておきましょう。
ひとつひとつの部品代が高額になりやすいだけでなく、在庫がない場合は海外から輸入しなければなりません。届くまでの時間や配送料などを考慮すると、日本車よりも修理費用が高くなるケースもあります。
ガソリンは、レギュラーよりもハイオクのほうが高い価格で設定されています。外車はハイオクを採用するケースが多いためその分、費用かかります。

4人
  • デザインが素晴らしい
  • チッチ
  • 投稿日 2021年10月4日
2018年式モデル  グレード：B4 モメンタム
総合評価
4.3
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

デザインに一目惚れをして購入しました。
知人に格好良いと言ってもらえることが多いです。
今まで乗っていたミニバンでは1回もなかったので、嬉しいです。
外装、内装共に高級感があって、それでいて車両価格は抑えてくれているのがありがたい。
大人4人がゆったり座れる上に、荷物もしっかり積み込めます。
正直燃費はあまりよくありませんが、250psを超えるエンジンは加速も素晴らしく、高速道路、山道どこでも気持ちよく走れます。

良かった点

外観デザイン
内装
エンジン
荷室

気になった点

燃費
路面からの突き上げが多少固い（好みによる）

5人
ボルボ V60のレビューをもっと見る（5）
ボルボ V60のレビューをもっと見る（5）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • yuiko mikamiさん
    3.7
    外観：
    3.2
    内装：
    3.8
    走行：
    3.7

    豊かなトルクで悠々ドライブ

    2018年9月発売となっているが新型V60にディーゼルは設定されていない。よってこの試乗記は先代型V60。新型と比較してみると全長が短いのでその分、狭い駐車場での取り回しは楽といえば楽。が、ボンネット先端が下がっているので見切りが悪く神経を使った。新型のスクエアなボディの方が見切りは断然良い。室内はプラスチック感があって質感、デザイン共に洗練度はいま一歩だが、視認性は全く問題なし。特にエアコン操作は新型がナビ画面と一緒になって操作性が悪くなってしまっているが、この車は独立しているのでとても操作しやすい。エンジンは暖気が済むまでやや室外騒音は気になるレベルでしたが、水温が上がってしまえばほとんど....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    4.0
    外観：
    4.2
    内装：
    4.0
    走行：
    4.0

    ミドルレンジのスタイリッシュワゴン

    やや丸っこいデザインだった先代より往年のボルボを彷彿させるカクッとシャキッと直線的になった外装は、筋肉質のアスリートみたいで彫刻的な美しさがあります。頑丈そうだしね。ボルボ最近とても販売が伸びていますが、同じサイズのライバル達より価格は安いのに立派に見えるしカッコいいので、これディーラーで実車をみるとホントわかりますね。試乗に来てるお客さんたくさんいるし。充実した予防安全装備が標準で装備されてるのもとても良い。某メーカーのように一見安価な価格のようにみせて実は安全装備はオプションですよなんてケチなことはしないボルボは良心的。試してみたかったパイロットアシストを作動させてみると国産車では車線を維....続きを読む

  • nori_vvさん
    3.7
    外観：
    4.0
    内装：
    3.6
    走行：
    4.0

    ボルボの中でもオススメ

    ボルボの理想を形にしたエステートというV60に試乗した。V60のフロントはトールハンマーのヘッドライトに高級感のあるグリルで、V40と比べると一気に高級感がアップしている。サイドは全長が約4.7mなので、大きく見えて存在感がある。後ろ姿はVOLVOのエンブレムがカッコよくスタイリッシュな感じになっている。インテリアはV40とは全く違うデザインで、縦長のディスプレイが特徴的で、エアコン吹き出し口やシフトレバーがデザイン性が高いと思った。ダッシュボード中央にはツィーターが付いていて音響も臨場感があって、いい音だった。走行性能は、直進性が高くどっしりと安定感のある走りで、エンジンのパワーも十分だった....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（44件）
全てのカーソムリエ評価を見る（44件）

みんなの口コミ

  • captsuzukiさん（成約したよ）
    -
    地域： 東京都
    投稿：2014年6月15日
    購入動機
    その他 安全性能
    コメント

    安全性能満載で下取り価格の大幅ＵＰとローン金利が０．９％という低い利率が決めて。特に、安全性能面では、現保有車のアイサイトが夕方の西日に向かって走行するとシステムダウンしてしまう弱点が不満だったことからより安定したシステムを装備している車両への乗換えを検討していた矢先、当該車の試乗会にてＶ６０の機能に満足し、価格面での商談も満足したことから試乗会の当日に決断してしまいました。

  • ウルトラセブンさん（見積りしたよ）
    -
    地域： 新潟県
    投稿：2012年3月17日
    購入動機
    走行性能 外観・見た目 安全性能
    コメント

    標準装備でほとんどの安全装置が完備している点。今冬の大雪でＦＦ、ＦＲは難儀しました。次のシーズンも大雪が予想されＡＷＤ４輪独立のセンサーの効果が期待できる。

全ての口コミを見る（5件）
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ボルボ V60買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
V60 2018年式モデル
V60 2018年式モデル
2024年 431.3万円 ～ 779.5万円 - MOTA車買取査定に申込む
2023年 391.8万円 ～ 674万円 - MOTA車買取査定に申込む
2022年 358万円 ～ 699万円 257.3万円 ～ 345.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 265万円 ～ 479.8万円 207.4万円 ～ 305.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 230万円 ～ 439.8万円 186.8万円 ～ 344.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 219.9万円 ～ 381万円 168万円 ～ 321.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 118万円 ～ 398万円 84.4万円 ～ 249.1万円 MOTA車買取査定に申込む
ボルボ V60の買取相場をもっと見る
ボルボ V60の買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | ボルボ V60の買取相場
更新日2024年12月13日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月12日
    V60 D4 クラシック ディーゼルターボ
    年式：2018年 | 走行：～15万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 43 .8万円～ 50万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月10日
    V60 スポーツ
    年式：2011年 | 走行：～11万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 5 万円～ 10万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月09日
    V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD
    年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 220 万円～ 237万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月09日
    V60 DRIVe
    年式：2012年 | 走行：～11万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 11 .1万円～ 15万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月08日
    V60 T5 インスクリプション
    年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 234 万円～ 267万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月08日
    V60 T5 モメンタム
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 225 .8万円～ 235万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月08日
    V60 B5 インスクリプション
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：灰系
    MOTA車買取査定額 324 .5万円～ 360万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月08日
    V60 アルティメット B4
    年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：金系
    MOTA車買取査定額 315 .2万円～ 336.5万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月06日
    V60 T6 AWD Rデザイン 4WD
    年式：2014年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 110万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月06日
    V60 B5 インスクリプション
    年式：2021年 | 走行：～2万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 338 .3万円～ 350万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月06日
    V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD
    年式：2019年 | 走行：20万1キロ～ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 98 万円～ 110万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月06日
    V60 ポールスター 4WD
    年式：2015年 | 走行：～10万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 65 万円～ 80万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月06日
    V60 T4
    年式：2013年 | 走行：20万1キロ～ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 5 .1万円～ 10万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月05日
    V60 D4 タック ディーゼルターボ
    年式：2017年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 50 万円～ 70万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月05日
    V60 T5 インスクリプション
    年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 265 万円～ 300万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月05日
    V60 T4 SE
    年式：2014年 | 走行：～6万キロ | 色：青系
    MOTA車買取査定額 12 .5万円～ 32.5万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月05日
    V60 アルティメット B4
    年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 355 万円～ 370万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月04日
    V60 T5 インスクリプション
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 269 .8万円～ 281万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月04日
    V60 T5 SE
    年式：2014年 | 走行：～11万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 20 .1万円～ 40.1万円
  • ボルボ 査定依頼日：2024年12月03日
    V60 T5 インスクリプション
    年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 280 万円～ 300万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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