ボルボ 新型 V40 T5 R-DESIGN 試乗レポート／岡本幸一郎 (画像No. 27 )

ボルボ 新型 V40 T5 R-DESIGN[ボディカラー：パッションレッド]

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　専用ディフューザー付リア・バンパー+デュアル・スポーツテールパイプ

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　シルクメタル・ドアミラーカバー

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　225/40R18タイヤ+アルミホイール

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　18インチ「lxion」ダイヤモンドカットアルミホイール

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　2.0リッター直列5気筒 直噴 横置き DOHC 20V インタークーラー付ターボ ガソリンエンジン
最高出力：213ps(157kW)/6000rpm／最大トルク：30.6kg-m(300N･m)/2700-5000rpmを発生し、燃料消費率：13.2km/L[JC08モード]をマークする。

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　歩行者エアバッグシステムはワイパー下のゾーンに収まっている
バンパーのセンサーが歩行者との接触を感知するとアルミボンネットを持ち上げると同時に歩行者エアバッグを展開する。

ボルボ V40　歩行者エアバッグシステム　動作イメージ
歩行者エアバッグは、イラストのように硬いAピラーなどから歩行者との衝撃を和らげるものだ。

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート1

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート2

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート3

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート4

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート5

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート6

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート7

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート8

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート9

ボルボ V40 T5 R-DESIGN　試乗レポート10

ボルボ V40 T5 R-DESIGNは、V40シリーズのベストバイだ！と語る、自動車評論家の岡本幸一郎氏

ボルボ 新型 V40 T4 SE[ボディカラー：ビアリッツブルーメタリック]

ボルボ V40 T4 SE　リアビュー

ボルボ 新型 V40 T4 SE　225/45R17タイヤ＋17インチアルミホイール

ボルボ V40 T4[ボディカラー；カスピアンブルーメタリック]

ボルボ V40 T4　リアビュー

ボルボ V40 T4　205/55R16タイヤ+16インチアルミホイール