ハードなダートにもオシャレキャンプにも大活躍!|VW ティグアン TDI 4MOTION 試乗レポート(3/4)

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目的地に余裕をもってたどり着ける安心性能

街中での快適な乗り心地。高速道路での高い直進性を基軸にした素直なハンドリング。

しかしこれだけでティグアンの魅力を言い表すことはできない。

未知の林道を走るときのちょっとした心細さを包み込む、柔らかい乗り味。そして確かなボディの剛性感。

オフロードといえばラダーフレームと長足の組み合わせがテッパンと頭デッカチになりがちだが、モノコックでもよく走る。バネ下ではタイヤが上手に動き、サスペンションがショックを吸収してくれる。

急な下り坂では、ヒル・ディセントコントロールのありがたみを心から実感した。土砂にまみれた滑りやすい路面を見てまずロータリーダイヤルをオフロードモードに。するとティグアンは、テストコースで試したときと同じように、4輪にブレーキを掛けながらゆっくりと坂道を下ってくれるのである。

“ゴゴゴ、ゴゴゴ……”。床下から聞こえて来るブレーキの作動音。足下への神経を必要以上に使わず(一応スタンバイはしているのだ)、ハンドリングに集中できるのは本当にありがたい。

フォルクスワーゲン車の乗り味はあまりに自然で、クルマに主張を持ちたいユーザーには「刺激が足りない」と語られることもある。しかし今日のようなシチュエーションを味わってしまうと、「だからこその乗り味」だとわかる。

目的地に着くまでの快適で優しい乗り心地は、本来の目的であるアクティビティを目一杯楽しむだけの余裕を残してくれる。今回のような、林道ビギナーにとってはちょっと厳しいコンディションでも、緊張感をしいらず無事に目的地までたどり着かせてくれる。

フォルクスワーゲン/ティグアン
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新車価格:
487.1万円653.2万円
中古価格:
59.8万円663.1万円

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山田 弘樹
筆者山田 弘樹

自動車雑誌編集者としてキャリアをスタート。輸入車雑誌 副編集長、アルファ・ロメオ専門誌編集長等を経て、フリーランスのモータージャーナリストに。レース参戦なども積極的に行い、走りに対する評価に定評がある。AJAJ会員。カーオブザイヤー選考委員。記事一覧を見る

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