フォルクスワーゲン ティグアンの総合評価
フォルクスワーゲン ティグアン 関連記事・ニュース・最新情報
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フォルクスワーゲン ティグアン 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ティグアン 2024年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | eTSI アクティブ AT | eTSI エレガンス AT | eTSI Rライン AT | TDI 4モーション アクティブ ディーゼルターボ 4WD AT | TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD AT | TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
494.9万円
|
558.4万円
|
601.4万円
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570.9万円
|
634.4万円
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666.4万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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518万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2026年01月01日 | 2026年01月01日 | 2026年01月01日 | 2026年01月01日 | 2026年01月01日 | 2026年01月01日 | |
| 排気量 | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 18.30km/L | 18.30km/L | 18.30km/L | 16.90km/L | 16.90km/L | 16.90km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,540 mm | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,540 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,860 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,860 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | |
| 車両重量 | 1600kg | 1600kg | 1610kg | 1750kg | 1750kg | 1750kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 110[150]/6,000 | 142[193]/4,200 | 142[193]/4,200 | 142[193]/4,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 250[25.50]/3,500 | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | 400[40.80]/3,250 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/40R20 | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/40R20 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/40R20 | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/40R20 |
フォルクスワーゲン ティグアン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 37 | 38 | 16 | 15 | 24 | 25 | 25 | 18 | 13 | 2 | 1 | 2 | 7 | ||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | 22 | 22 | ||||||||||||||
| ~500万円 | 21 | 5 | 11 | 4 | 1 | |||||||||||
| ~450万円 | 30 | 5 | 15 | 4 | 3 | 3 | ||||||||||
| ~400万円 | 36 | 5 | 12 | 6 | 3 | 7 | 2 | 1 | ||||||||
| ~350万円 | 36 | 2 | 8 | 11 | 11 | 1 | 2 | 1 | ||||||||
| ~300万円 | 31 | 3 | 6 | 13 | 7 | 2 | ||||||||||
| ~250万円 | 29 | 6 | 9 | 5 | 8 | 1 | ||||||||||
| ~200万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~180万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 | 10 | 1 | 1 | 2 | 6 |
フォルクスワーゲン ティグアン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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VWのスポーティーなSUV
VWのSUVです。先代のビジネスライクなスタイルも良かったですが、現行型はエアロ風のフロントバンパーや切れ長のヘッドライトで、断然スポーティーな姿になりました。プレス技術が高いので高品質なエッジが作れるのもワーゲンの強みで、精緻で飽きの来ないスタイリングです。 インテリアはコクピット感覚で、こちらもスポーティーです。黒基調で、派手さはないですが、質感は良く、操作性も高いです。走らせると静かなディーゼルです。2リッターのターボディーゼルエンジンは、2000回転手前で最大トルクを発揮するので、モリモリのトルク感が味わえます。乗り心地は、剛性感がある硬めのシートとサスペンションが路面からのショックを....続きを読む
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取り回しに優れたSUV
全体のサイズ感はCX-5と同じ位かな?自分的にはこれぐらいのサイズが取り回しもしやすいし且つ見栄えも堂々としてるので好きです。ボディパネルのチリも少なく均一で組み立て精度の高さはドイツ車らしいです。スクエアなボディは見切りも良いし、画質がよく歪みが少ない360°カメラが付いていたので狭い駐車場でも取り回し性が凄く良くて安心感がありました。走り始めるとまず感じたのは各輪の接地感がハンドルに素直に伝わってきます。このハンドルにしっかりと手応えがある(やや重い感じですが)操舵フィールはフォルクスワーゲンらしいと思いました。オブラートで包んだようなフィールの国産車もありますが、自分はティグアンの味付け....続きを読む
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ゴルフのSUV的なクルマ
TDI 4MOTIONに試乗です。エクステリアは一見ビジネスライクですが、よく見るとエッジを効かせたプレス面が美しいです。流石、ドイツの工業製品と言う感じで、飽きが来ないスタイリングです。 インテリアはステアリングの造形が凝っていて、オブジェのようです。しかしオブジェで終わらなくて、握り易さや操作し易さも含めて、大変優れたデザインと分かります。インパネの質感にも文句はありません。明るい茶系のレザーシートはセンスが良いです。シートに座った感じはVW共通のガッシリとした剛性感のある座り心地です。走行性能は、市街地を流す時でもディーゼルのトルクの厚さを感じます。回転フィールも軽く回るので、良い意味で....続きを読む
みんなの口コミ
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ヘキサゴンさん(成約したよ)トラック&フィールド 4WD 右ハンドル地域: 兵庫県投稿:2010年6月23日
- 購入動機
- 外観・見た目
- コメント
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文句のないデザイン。これがすべてです。
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ヘキサゴンさん(見積りしたよ)トラック&フィールド 4WD 右ハンドル地域: 兵庫県投稿:2010年6月23日
- 購入動機
- 購入価格 車体サイズ 外観・見た目
- コメント
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大きすぎず小さすぎず、ベストなサイズ。 価格も他の輸入車に比べてリーズナブル。 まだ街でもなかなか見かけないので目立つこと間違いなし。 このご時世、ECOでないのがちょっともったいない。
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モリさん(見積りしたよ)スポーツ&スタイル 4WD 右ハンドル地域: 北海道投稿:2010年5月31日
- 購入動機
- 走行性能 外観・見た目 車体サイズ
- コメント
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第一印象が日本車に比べ抜群にいい。大きさも捜していたものと一致 あとは商談し何処まで、値引き出来るか?


















