フォルクスワーゲン 新型パサート・パサートヴァリアント 試乗レポート／岡本幸一郎(2/3)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：オートックワン編集部
2リッタークラスの実力を持つエンジンは余力をも感じさせる
内容的には先代6代目よりもキャリーオーバーされた部分の割合が大きいようだが、一見したところ、従来型よりもずいぶん上級移行した印象を受ける。
近年のVWトレンドに則ったデザインとされたフロントマスクや、ボディ下部をぐるっと囲むように配されたクロームのモールなどが上質感を引き立てている。
その一方で、パワートレインについては例にもれずダウンサイジングが図られ、VW車ではすでにおなじみの1.4リッターTSIシングルチャージエンジンと、7速DSGという組み合わせとなる。
1.4トンをゆうに超える、これだけの車体を、こんなに小さなエンジンで動かして大丈夫なのかと心配に思うところだが、それはすでにVWの他モデルでも証明されているとおり。
スペック的にも2リッタークラスの実力があるのは明らかで、実際、流れに乗ってしまえば、むしろ余力を感じさせるほどの動力性能が確保されている。
また、静粛性の高さもなかなかのものだ。
新たに採用されたDSGの宿命か、発進や微低速走行での扱いには少々気を使うものの、ダイレクト感のある駆動フィールと優れた効率、歯切れの良いシフトチェンジなど、パサートにとって新しいDSGならではの武器を手に入れたのも新型の強みである。
さらに、アイドリングストップシステムやブレーキエネルギー回生システム「BlueMotionテクノロジー」を搭載する点も新しい。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
